[實用新型]一種電動汽車驅動橋用減速器有效
| 申請號： | 202320052538.1 | 申請日： | 2023-01-09 |
| 公開（公告）號： | CN218953953U | 公開（公告）日： | 2023-05-02 |
| 發明（設計）人： | 李帥龍;張濤;汪海洪;李志成 | 申請（專利權）人： | 鄭州智驅科技有限公司 |
| 主分類號： | F16H37/08 | 分類號： | F16H37/08;F16H57/04;F16H57/037;F16H57/023 |
| 代理公司： | 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 楊妙琴 |
| 地址： | 450016 河南省鄭州市*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 驅動 減速器 | ||
【權利要求書】：
1.一種電動汽車驅動橋用減速器，其特征在于：箱體、箱蓋通過合箱螺栓連接；輸入軸總成包括輸入軸、固連在輸入軸上輸入軸齒輪、沿軸向套在輸入軸上的輸入軸前軸承與輸入軸后軸承，輸入軸以輸入軸前軸承與輸入軸后軸承架設在箱體與箱蓋形成的空腔內；中間軸總成包括中間軸、固設在中間軸上的中間軸主動齒輪，以及沿軸向套在中間軸上的中間軸前軸承、中間軸被動齒輪、中間軸后軸承，中間軸被動齒輪固連在中間軸上；中間軸以中間軸前軸承與中間軸后軸承架設在箱體與箱蓋形成的空腔內；輸出總成包括差速器、通過聯接螺栓聯接在差速器上的輸出齒圈，以及沿軸向套在差速器上的輸出前軸承、輸出后軸承；差速器以輸出前軸承與輸出后軸承架設在箱體與箱蓋形成的空腔內；輸入軸齒輪與中間軸被動齒輪嚙合，中間軸主動齒輪與輸出齒圈嚙合。
2.如權利要求1所述的一種電動汽車驅動橋用減速器，其特征在于：輸入軸與輸入軸齒輪、中間軸與中間軸主動齒輪均為一體結構。
3.如權利要求1所述的一種電動汽車驅動橋用減速器，其特征在于：中間軸被動齒輪與中間軸通過花鍵連接。
4.如權利要求1所述的一種電動汽車驅動橋用減速器，其特征在于：輸入軸通過內花鍵與電機輸出軸外花鍵相連；差速器通過內花鍵與半軸相連。
5.如權利要求1所述的一種電動汽車驅動橋用減速器，其特征在于：在箱體表面與輸入軸的連接處設置油封。
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