[實用新型]一種薄壁滿裝密封球軸承

有效

• 申請號: 202320029180.0
• 申請日: 2023-01-06
• 公開（公告）號: CN219242465U
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 鄭延可;艾文軍;熊兵;汪明亮;朱金萍;馬銘;牛建平;孟慶豐;王振
• 申請（專利權）人: 八環科技集團股份有限公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78;F16C33/58;F16C19/06
• 代理公司: 杭州宇信聯合知識產權代理有限公司 33401
• 代理人: 朱焰楓

本實用新型涉及軸承領域，具體公開了一種薄壁滿裝密封球軸承。該薄壁滿裝密封球軸承包括內圈、外圈和滾動體；所述外圈的內緣設有外滾道和兩個外密封槽；所述的外密封槽包括底面、內側面和外側面，外密封槽的內側面垂直于軸線設置，外側面向外側傾斜設置；所述內圈的外緣設有內滾道和兩個內密封槽，所述內密封槽的截面呈圓弧形；還包括兩個密封圈，所述密封圈的內緣位于內密封槽內，并與內密封槽過盈配合，所述密封圈的外緣位于外密封槽內，并與外密封槽的底面滑動接觸密封；所述的密封圈由聚四氟乙烯材料整體成型。以上所述的薄壁滿裝密封球軸承很好的兼顧了薄壁和密封特性，可以適應特殊工況下輕量化、小尺寸、高承載的性能要求。

技術領域

本實用新型涉及軸承領域，具體涉及一種薄壁滿裝密封球軸承。

背景技術

深溝球軸承是一種最常見的軸承類型，主要用于承擔徑向載荷。常規深溝球軸承的填球角一般為186°～194°，一旦填球角度超過這個范圍，鋼球將會很難裝入。

為了適應一些高載荷的工況，滿裝深溝球軸承被研發出來。滿裝深溝球軸承在結構上通常包括一個外圈、一個內圈及一組滾動體，而不采用保持架。由于與常規深溝球軸承相比，內圈與外圈之間滾動體的數量更多，可以提高軸承的承載能力。

部分特殊工況對軸承提出了更高的要求，具體包括：輕量化、小尺寸、高承載、高精度、低噪音、密封等，同時需要承擔部分軸向載荷。為了同時滿足輕量化、小尺寸、高承載要求，可以選擇減小軸承套圈的壁厚。但為了承擔軸向載荷，溝道的擋邊系數較大，同時由于套圈壁厚的減小，留給密封結構的空間有限，對軸承的密封結構設計提出了更高的要求，在實現密封的同時，需要綜合考慮對自身結構強度和摩擦特性的影響。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種薄壁滿裝密封球軸承，很好的兼顧了薄壁和密封特性，可以適應特殊工況下輕量化、小尺寸、高承載的性能要求。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案如下：一種薄壁滿裝密封球軸承，包括內圈、外圈和滾動體，所述的滾動體位于外圈和內圈之間；

所述外圈的內緣設有外滾道和兩個外密封槽，外滾道位于兩個外密封槽之間；所述的外密封槽包括底面、內側面和外側面，外密封槽的內側面垂直于軸線設置，外側面向外側傾斜設置；

所述內圈的外緣設有內滾道和兩個內密封槽，內滾道位于兩個內密封槽之間，所述內密封槽的截面呈圓弧形；

還包括兩個密封圈，所述密封圈的內緣位于內密封槽內，并與內密封槽過盈配合，所述密封圈的外緣位于外密封槽內，并與外密封槽的底面滑動接觸密封；所述的密封圈由聚四氟乙烯材料整體成型。

聚四氟乙烯材料具有耐高溫、耐寒特性，可以在各種復雜溶劑環境下工作，并且摩擦系數較低，可以很好的適應各種復雜工況。與常規的金屬骨架與橡膠密封唇復合的密封圈相比，采用聚四氟乙烯材料可以在保證潤滑密封性能的基礎上，節省了密封圈的尺寸和安裝空間，很好的適應小尺寸的要求。

在安裝時，由于聚四氟乙烯材料具有一定的形變能力，密封圈可以在外力作用下加壓進入內密封槽和外密封槽內。

作為優選，所述的密封圈由增強纖維聚四氟乙烯材料制成，進一步增強密封圈的力學性能。

作為優選，所述外密封槽的底面寬度為G，內密封槽的圓弧半徑為r，則有G=r。

作為優選，所述外密封槽的外側設有第一外側邊，所述第一外側邊的直徑為D1，所述外滾道的擋邊直徑為D2，外密封槽底面的直徑為D3，則有：D3-D1=0.5~0.8mm，D3-D2=1.2~1.8mm；

所述內密封槽的外側設有第二外側邊，所述第二外側邊的直徑為d1，所述內滾道的擋邊直徑為d2，內密封槽底端的直徑為d3，內密封槽的圓弧半徑為r，則有：d1-d3=0.6~1.0mm，d2-d3=2r。