[實用新型]一種落料模具的托料機構

有效

• 申請號: 202320024304.6
• 申請日: 2023-01-05
• 公開（公告）號: CN219309897U
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 李國強;耿建東;葉虎;程凡;徐文武;李新超
• 申請（專利權）人: 江蘇華強模具科技有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 王秀娟

本實用新型公開了一種落料模具的托料機構，包括固定安裝在上模座上的驅動塊和固定安裝在下模座上的兩個限位塊、靠鍵和導板，導板上滑動連接有滑塊，滑塊兩側面與兩個限位塊滑動連接，滑塊前端設置彈簧孔，彈簧孔內安裝有彈簧，彈簧前端抵靠靠鍵，后端抵靠彈簧孔底面；滑塊后側面固定安裝有高度調節塊，高度調節塊上固定安裝有安裝調節塊，驅動塊用于驅動滑塊在限位塊的限制下在導板上前后滑動，從而帶動安裝調節塊托舉或放松料片。本實用新型可以實現零件生產過程中，自動托舉并夾緊和放松料片，無需人工配合，減小工傷風險，提高工作效率，防止滑料的目的。

技術領域

本實用新型涉及冷沖模具技術領域，具體涉及一種用于防止料片下榻定位不準的裝置。

背景技術

汽車車身冷沖模具是汽車車身制造中要求最高，且加工、裝配雞度最大的模具，也是我國機電產品制造中迅速發展的冷沖壓工藝裝備。落料模是汽車車身冷沖模具中的一種，現有落料模在進行各種車型零件生產時，需要使用托料桿或者人工托舉料片進行沖壓，使用托料桿托料時，在切完料片后脫料桿會一直托著料片影響掉料，需要人工取料片，從而降低了生產效率，并且托料桿托料時料片在托料桿上容易產生滑動，定位不準確；直接使用人工托料，不僅大大降低生產效率，還會增加工傷風險的發生。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種落料模具的托料機構。

本實用新型采用的技術方案是：

一種落料模具的托料機構，包括固定安裝在上模座上的驅動塊和固定安裝在下模座上的兩個限位塊、靠鍵和導板，導板上滑動連接有滑塊，滑塊兩側面與兩個限位塊滑動連接，滑塊前端設置彈簧孔，彈簧孔內安裝有彈簧，彈簧前端抵靠靠鍵，后端抵靠彈簧孔底面；滑塊后側面固定安裝有高度調節塊，高度調節塊上固定安裝有安裝調節塊，驅動塊用于驅動滑塊在限位塊的限制下在導板上前后滑動，從而帶動安裝調節塊托舉夾緊料片或放松料片。

進一步地，所述托料機構有兩套，對稱設于上下模座的落料端的兩側，兩個安裝調節塊共同托舉并夾緊料片。

進一步地，安裝調節塊的上部設有一端封閉的L形凹槽，L形凹槽用于托舉料片。

進一步地，高度調節塊的橫截面呈L形，L形的豎直部分設置有用于連接滑塊的長圓形安裝孔，L形的水平部分設置有用于連接安裝調節塊的圓形安裝孔。

進一步地，驅動塊設有驅動斜面，滑塊的上部后側設有與驅動斜面配合的滑動斜面，所滑動斜面與高度調節塊之間形成用于容納驅動塊的驅動空間。

進一步地，滑塊的底部兩側設置有L形滑動面，限位塊的上部設有與L形滑動面滑動配合的L形限位面。

本實用新型的有益效果：

本裝置在沖壓過程中，通過上模座帶動驅動塊向下移動，推動滑塊在限位塊的控制下在導板上前后滑動，實現安裝調節塊夾緊并托舉料片；沖壓完成上下模分開時，通過彈簧使滑塊復位，放松料片取料；從而實現了零件生產過程中，自動托舉和放松料片，無需人工配合，減小工傷風險，提高工作效率的目的；并且通過安裝調節塊夾緊料片，防止滑料。

附圖說明

圖1是本實用新型的托料機構的結構示意圖。

圖2是圖1的分解圖。

圖3是本實用新型的托料機構的工作原理結構示意圖。

圖4是本實用新型的托料機構的托舉料片的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及一種優選的實施方式對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述。

實施方式1