[實用新型]預應力錨桿

有效

• 申請號: 202320024107.4
• 申請日: 2023-01-05
• 公開（公告）號: CN219139099U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 趙安宇;周澤林;胡坤;劉洋;黃越寒;魏小鈞;蒲月
• 申請（專利權）人: 中國十九冶集團有限公司
• 主分類號: E21D21/00
• 分類號: E21D21/00;E21D20/02
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 許睿

本實用新型公開了預應力錨桿，錨桿桿體為設有注漿孔和至少一個卸漿孔的中空桿體結構，注漿孔和卸漿孔分別設置在錨桿桿體的兩端，錨桿桿體設置有卸漿孔一端的端頭為尖錐端頭，且此端螺紋連接有倒刺結構，倒刺結構外包裹有碎石包；轉動錨桿桿體使錨桿桿體與倒刺結構之間發生相對轉動可帶動尖錐端頭軸向伸縮。本實用新型設置可相對于錨桿桿體轉動的倒刺結構以及包裹住倒刺結構的碎石包，通過錨桿桿體與倒刺結構之間的相對轉動來使錨桿桿體頭部的尖錐端頭向前推進，使倒刺結構張開對碎石包內的碎石和機制砂進行擠壓而產生應力來提高錨固力，再配合錨桿桿體的注漿功能，利用砂石混凝土的強度和倒刺結構的相互作用力來提高錨桿的錨固力。

技術領域

本實用新型涉及錨桿支護設備技術領域，尤其是一種預應力錨桿。

背景技術

近年來，隨著國家基礎設施建設的大力發展，公路隧道工程建設高速發展，不僅方便了居民出行，而且帶動了當地的經濟發展。

在公路隧道工程建設中，常用錨桿進行支護來維持圍巖的未定型，為隧道的掘進創造安全的工作環境。目前行業中常用的錨桿類型包括砂漿錨桿、藥卷錨桿、注漿錨桿、自進式錨桿、組合錨桿、樹脂錨桿、楔縫式端頭錨固性錨桿和預應力錨桿。錨桿通過錨固力使需要支護的圍巖與穩定巖層相連以形成整體受力，從而能夠提高圍巖的穩固性，因此增強錨桿的錨固力來防止錨桿失穩是錨桿支護中的重點。

公路隧道工程中常采用混凝土注漿、錨固劑、機械錨固等方式來提高錨桿的錨固力，例如：使用樹脂類化學材料充當錨固劑，利用樹脂材料的粘合型使錨桿、圍巖和樹脂材料形成整體；在錨桿的頂部進行機械錨固來增強錨桿的錨固力；通過錨桿注漿孔注漿混凝土，利用混凝土的固結性來增加錨桿的錨固力。

公告號為CN203230443U的中國專利文獻公開了一種新型脹殼倒楔使可注漿錨桿，其由錨桿桿體、脹殼式錨固頭、倒楔式外套、傳動環、阻漿塞、錨固墊板、螺母等幾部分組成。脹殼式錨固頭與錨固墊板分別位于錨桿桿體的兩端，并通過螺母固定；倒楔式外套套在錨桿桿體外部，傳動環的底端置于倒楔式外套內，頂端與脹殼式錨固頭接觸。所述錨桿桿體為一中空且周身帶有左旋螺紋的金屬桿件；脹殼式錨固頭為上小下大且具有可脹開一定角度的瓣狀結構，受壓膨脹時可形成倒鉤倒刺入巖體；倒楔式外套的表面環向分布有倒楔式凹槽。該實用新型雖然具有快速錨固、易安裝、可注漿等特點，便于機械化施工，對松軟、膨脹、破碎的圍巖有較好的錨固效果；但其結構較為復雜，施工時操作步驟較為繁瑣。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單、且能夠有效提高錨固力的預應力錨桿。

為解決上述技術問題本實用新型所采用的技術方案是：預應力錨桿，包括錨桿桿體，錨桿桿體為設有注漿孔和至少一個卸漿孔的中空桿體結構，注漿孔和卸漿孔分別設置在錨桿桿體的兩端，所述錨桿桿體設置有卸漿孔一端的端頭為尖錐端頭，且此端螺紋連接有倒刺結構，倒刺結構外包裹有碎石包；轉動錨桿桿體使錨桿桿體與倒刺結構之間發生相對轉動可帶動尖錐端頭軸向伸縮。

進一步的是：所述倒刺結構包括底板、條板和倒刺；所述底板上設有內螺紋孔，錨桿桿體上靠近尖錐端頭處設有與底板上內螺紋孔相配合的外螺紋；至少三條條板呈環形間隔均布固定在底板上并平行于錨桿桿體的軸向延伸，多個倒刺固定在條板的外側面上并沿條板的長度方向間隔均布設置。

進一步的是：所述底板為圓形底板，所述條板的數量為四條，四條條板沿底板的圓周呈環形間隔均布設置；底板、條板與倒刺為一體結構。

進一步的是：所述條板未與底板相連接的一端朝向錨桿桿體的中軸線方向傾斜，傾斜角度為10°。

進一步的是：所述倒刺為梯形倒刺，梯形倒刺的小端遠離底板，梯形倒刺的大端靠近底板，梯形倒刺的外側面為弧形面。

進一步的是：所述錨桿桿體上設有多個卸漿孔，卸漿孔繞錨桿桿體的外面周呈環形間隔均布排列；所述卸漿孔靠近錨桿桿體上的外螺紋設置。