[發明專利]一種建筑工程用坡度測量設備有效
| 申請號: | 202310905285.2 | 申請日: | 2023-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN116659463B | 公開(公告)日: | 2023-09-29 |
| 發明(設計)人: | 溫志平;劉忠坤;高原;黃俊;遠曉宇 | 申請(專利權)人: | 中外園林建設有限公司 |
| 主分類號: | G01C9/00 | 分類號: | G01C9/00;G01C9/06;B62B3/00 |
| 代理公司: | 合肥繁知新知識產權代理事務所(普通合伙) 34278 | 代理人: | 朱紅玲 |
| 地址: | 100032 北京市西*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 建筑工程 坡度 測量 設備 | ||
本發明公布了一種建筑工程用坡度測量設備,包括行走車體、變阻裝置和間歇通電裝置,行走車體包括車座和行走輪,座上固接有電子電流計、蓄電池、控制開關和推架,變阻裝置依據行走車體所在坡體的坡度改變阻值,蓄電池、控制開關、電子電流計、變阻裝置和間歇通電裝置構成電流回路,本發明的有益效果如下:行走車體在坡體上移動時,變阻裝置依據行走車體所在的坡體的坡度改變阻值,從而使得電子電流計的輸出電流變化,電子電流計的測量值通過公式可以轉化為當前的坡度值,從而使得坡度的讀取更加方便,設備在坡體上移動時,可以對坡體上不同位置的坡度進行測量,使得測量的結果更加全面,相較于傳統的單點式測量裝置而言,可以減少測量工作量。
技術領域
本發明涉及一種建筑工程用坡度測量設備,尤其涉及一種建筑工程用多點連續式且讀數方便的坡度測量裝置。
背景技術
建筑工程施工的過程中,經常涉及到坡體的施工,如坡體的開挖以及坡體的加固等,坡體施工之前需要對坡體的坡度進行測量,以確定施工方法。
專利申請號為:CN201822002279.3的中國專利公開了一種土地工程用坡度測量裝置,在測量時,裝置固定在坡面上,通過錐形塊使繩索保持在豎直狀態,通過繩索與刻度盤的夾角確定坡度。
上述專利至少存在以下問題:
其一,在測量的過程中,錐形塊和繩索會在一定時間內持續擺動,需要很長時間才能穩定,導致讀數的等待時間較長,測量效率較低,且還需要人工進行讀數,讀數較為不便;
其二,上述專利在進行坡度測量時,每次只能進行一個位置的坡度測量,而在實際操作的過程中,坡體的坡面較長,且坡面不同位置的坡度可能存在不同,因此,使用上述專利進行測量時,需要在坡體的不同位置進行多次的測量才能得到坡體坡度的全面數據,導致測量的工作量較大。
專利申請號為:CN202010877598.8的中國專利公開了一種工程監理用道路坡度測量裝置,電信號輸入到中央處理器,中央處理器依據公式計算得到坡度值,從而使得讀數更加快捷方便,但是該專利仍然沒有解決單次只能進行一個位置的坡度測量的弊端,導致測量工作量較大。
發明內容
為解決上述問題,本發明提供了一種建筑工程用坡度測量設備,本發明是通過以下技術方案來實現的。
一種建筑工程用坡度測量設備,包括:
行走車體,所述行走車體用于在坡體上行走,行走車體包括車座和行走輪,所述車座的左側前后對稱固接有第一支板,車座的右側前后分別固接有第二支板和安裝箱,第一支板之間轉動連接有第一車軸,第二支板和安裝箱之間轉動連接有第二車軸,所述行走輪固接在第一車軸和第二車軸的兩端,車座上固接有電子電流計、蓄電池、控制開關和推架;
變阻裝置,所述變阻裝置位于車座下方對應第一車軸的位置,變阻裝置依據行走車體所在坡體的坡度改變阻值;
間歇通電裝置,所述間歇通電裝置位于安裝箱內;
所述蓄電池、控制開關、電子電流計、變阻裝置和間歇通電裝置構成電流回路,所述間歇通電裝置用于實現電流回路的間歇式的通電。
優選的,所述變阻裝置包括轉套、轉筒、電阻板、金屬環和金屬條;所述轉套前后對稱且與第一車軸的軸線重合,轉套的頂部通過吊桿與車座固定連接,所述轉筒的兩端轉動連接在轉套中,轉筒的底部固接有配重座,所述電阻板和金屬環分別固接在后側以及前側的轉套內,所述電阻板為弧形,電阻板和金屬環的右側分別外接有第一導線,轉筒的外壁對應電阻板以及金屬環的位置開設有凹槽,所述金屬條固定在轉筒內,金屬條的兩端分別伸入到凹槽內并固接有接電組件;
所述電阻板通過第一導線與蓄電池的正極電性連接,所述金屬環通過第一導線與電子電流計的正極接線端電性連接,蓄電池的負極通過控制開關以及間歇通電裝置與電子電流計的負極接線端電性連接。
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