[發(fā)明專利]電驅(qū)橋傳動系統(tǒng)及車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202310691353.X | 申請日: | 2023-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN116604976A | 公開(公告)日: | 2023-08-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 魏江龍;李浩;劉宏威;李柯亮;郝麗娜;來莉;劉榮菊 | 申請(專利權(quán))人: | 中國重汽集團濟南動力有限公司 |
| 主分類號: | B60B35/12 | 分類號: | B60B35/12;B60K1/02;B60K17/04;B60K17/16;B60K17/22 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人: | 孫超;臧建明 |
| 地址: | 250000 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電驅(qū)橋 傳動系統(tǒng) 車輛 | ||
1.一種電驅(qū)橋傳動系統(tǒng),其特征在于,包括第一電機、第二電機、換檔組件、輸出軸、第一傳動軸總成、第二傳動軸總成、第三傳動軸總成、第四傳動軸總成、輪邊減速器組件和車輪,所述第一傳動軸總成和所述第二傳動軸總成依次連接于所述第一電機和所述換檔組件之間,所述第三傳動軸總成和所述第四傳動軸總成依次連接于所述第二電機和所述換檔組件之間;
所述換檔組件包括行星減速器、差速器和多個檔位嚙合件,所述行星減速器可與不同的所述檔位嚙合件傳動連接,以調(diào)節(jié)所述行星減速器的輸出傳動比;所述差速器與所述行星減速器連接,所述輸出軸與所述差速器連接,所述輪邊減速器組件連接于所述輸出軸和所述車輪之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)橋傳動系統(tǒng),其特征在于,所述輪邊減速器組件包括第一太陽輪、第一行星輪、第一行星支架和第一減速器齒圈,所述第一太陽輪與所述輸出軸同軸連接,所述第一行星輪嚙合于所述第一太陽輪的外側(cè)和所述第一減速器齒圈的內(nèi)側(cè)之間,所述第一行星支架與所述第一行星輪連接,所述第一行星支架與所述車輪同軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)橋傳動系統(tǒng),其特征在于,所述行星減速器包括第一傳動件、第二太陽輪、第二行星輪、第二行星支架和第二減速器齒圈,所述第一傳動件和所述第二太陽輪同軸連接,所述第二行星支架與所述第二行星輪連接,所述第二行星輪嚙合于所述第二太陽輪的外側(cè)和所述減速器齒圈的內(nèi)側(cè)之間;所述第一傳動件同時與所述第二傳動軸總成和第四傳動軸總成嚙合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電驅(qū)橋傳動系統(tǒng),其特征在于,所述第一傳動軸總成包括第一傳動軸和第一齒輪,所述第二傳動軸總成包括第二傳動軸、第二齒輪和第三齒輪;所述第一傳動軸與所述第一電機的輸出端同軸連接,所述第一齒輪與所述第一傳動軸同軸連接;所述第二齒輪與所述第一齒輪外嚙合,所述第二齒輪和所述第三齒輪均與所述第二傳動軸同軸連接,所述第三齒輪與所述第一傳動件外嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電驅(qū)橋傳動系統(tǒng),其特征在于,所述第三傳動軸總成包括第三傳動軸和第四齒輪,所述第四傳動軸總成包括第四傳動軸、第五齒輪和第六齒輪;所述第三傳動軸與所述第二電機的輸出端同軸連接,所述第四齒輪與所述第三傳動軸同軸連接;所述第五齒輪與所述第四齒輪外嚙合,所述第五齒輪和所述第六齒輪均與所述第四傳動軸同軸連接,所述第六齒輪與所述第一傳動件外嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求3-5任一項所述的電驅(qū)橋傳動系統(tǒng),其特征在于,所述換檔組件還包括第一滑動嚙合件,所述第一滑動嚙合件與所述第二減速器齒圈連接,且所述第一滑動嚙合件可沿所述第二太陽輪的軸向移動,并與不同的所述檔位嚙合件嚙合或分離,以使所述電驅(qū)橋傳動系統(tǒng)在不同的檔位之間切換。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電驅(qū)橋傳動系統(tǒng),其特征在于,還包括殼體,多個所述檔位嚙合件包括第一檔位嚙合件和第二檔位嚙合件,所述第一檔位嚙合件與所述殼體連接;所述第二檔位嚙合件與所述第一傳動件連接,或者,所述第二檔位嚙合件與所述第二行星支架連接;
其中,所述第一滑動嚙合件與所述第一檔位嚙合件嚙合時,所述行星減速器的減速比大于1;所述第一滑動嚙合件與所述第二檔位嚙合件嚙合時,所述行星減速器的減速比等于1;所述第一滑動嚙合件同時與所述第一檔位嚙合件和所述第二檔位嚙合件分離時,所述換檔組件處于空檔狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3-5任一項所述的電驅(qū)橋傳動系統(tǒng),其特征在于,所述差速器包括外殼、第一差速齒輪和第二差速齒輪,所述外殼與所述第二行星支架連接,所述第一差速齒輪與所述外殼的內(nèi)壁連接,所述第二差速齒輪與所述輸出軸同軸連接,且所述第二差速齒輪與所述第一差速齒輪嚙合。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國重汽集團濟南動力有限公司,未經(jīng)中國重汽集團濟南動力有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202310691353.X/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





