[發明專利]一種HMB-4型液壓彈簧機構拆裝裝置在審
| 申請號: | 202310654926.1 | 申請日: | 2023-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN116604513A | 公開(公告)日: | 2023-08-18 |
| 發明(設計)人: | 姚光久;閆超;李新海;孟晨旭;陳偉明;方澤彬;黃建;曾新雄;梁群鋒;林悅德;曾令誠;周恒 | 申請(專利權)人: | 廣東電網有限責任公司;廣東電網有限責任公司中山供電局 |
| 主分類號: | B25B27/00 | 分類號: | B25B27/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 張茵 |
| 地址: | 510600 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 hmb 液壓 彈簧 機構 拆裝 裝置 | ||
本發明涉及罐式斷路器技術領域,尤其涉及一種HMB?4型液壓彈簧機構拆裝裝置,包括導軌組件、滑動組件、升降組件和轉動組件;導軌組件包括第一支架、第二支架、第一導軌和第二導軌;滑動組件包括第三支架、第一滑動件和第二滑動件;升降組件包括第四支架和驅動件;轉動組件包括連接件、轉動支撐件和轉動件。通過驅動件抬高HMB?4型液壓彈簧機構,通過連接件對HMB?4型液壓彈簧機構進行限位,避免拉動過程中發生晃動,可實現抬高高度的精準控制,拆裝過程省時省力,提高了更換效率。同時,通過轉動轉動件帶動HMB?4型液壓彈簧機構轉動,即可避讓開前門口的左、右門框,從而避免搬運過程中發生磕碰。
技術領域
本發明涉及罐式斷路器技術領域,尤其涉及一種HMB-4型液壓彈簧機構拆裝裝置。
背景技術
目前市面上常見的變電站均大規模使用GIS、HGIS(氣體絕緣全封閉式)組合電器,其又稱為罐式斷路器組合電器。因制造水平、內部零部件精度、長時間運行等諸多原因導致罐式斷路器組合電器可靠性不高、故障頻發。當其中的HMB-4型液壓彈簧機構發生嚴重故障時,需要更換HMB-4型液壓彈簧機構,現有的更換方法為:先使用鋼管穿過HMB-4型液壓彈簧機構上端圓環,接著通過檢修人員前后抬杠使得HMB-4型液壓彈簧機構懸空,然后將HMB-4型液壓彈簧機構抬出開關柜,回裝時則進行反向操作。該更換方法存在以下不足:1)HMB-4型液壓彈簧機構的形狀不規則—輔助開關、二次接線及分合閘線圈和電機沿不同的方向凸出,凸出部分與開關柜的內壁的距離較小,人工抬運過程中,容易與開關柜發生磕碰,造成設備損傷特性不合格;2)需要將HMB-4型液壓彈簧機構抬高得高于開關柜的門檻,而人工無法精準控制抬高高度,過程中需要不斷對抬高高度進行調整,費時費力,更換效率低;3)HMB-4型液壓彈簧機構的形狀不規則,導致重心不位于HMB-4型液壓彈簧機構的幾何中心,搬運過程中,會發生晃動,進一步提高了磕碰概率和抬高高度的控制難度,使更換效率進一步降低。
發明內容
本發明提供了一種HMB-4型液壓彈簧機構拆裝裝置,用于解決現有技術中通過人工搬運的方式更換HMB-4型液壓彈簧機構的更換效率低的技術問題。
本發明提供的一種HMB-4型液壓彈簧機構拆裝裝置,包括:
導軌組件、滑動組件、升降組件和轉動組件;
該導軌組件包括第一支架、第二支架、第一導軌和第二導軌;
該第一導軌和該第二導軌間隔平行;
該第一導軌和該第二導軌的第一延伸末端與該第一支架連接,第二延伸末端與該第二支架連接;
該滑動組件包括第三支架、第一滑動件和第二滑動件;
該第一滑動件和該第二滑動件分別連接于該第三支架的相對兩側;
該第一滑動件與該第一導軌滑動連接,該第二滑動件與第二導軌滑動連接;
該升降組件包括第四支架和驅動件;
該驅動件的安裝端與該第三支架固定連接,驅動端與該第四支架連接,以驅使該第四支架沿第一方向運動,該第一方向垂直于該第一導軌和該第二導軌的延伸方向所在平面;
該轉動組件包括連接件、轉動支撐件和轉動件;
該轉動支撐件與該轉動件轉動連接,并與該第四支架連接,該轉動件的轉動中心平行于該第一方向;
該連接件在該第一方向上的第一端與該轉動件連接,第二端用于與HMB-4型液壓彈簧機構的頂部連接,該第一端所處高度高于該第二端所處高度。
在第一種可能實現的拆裝裝置中,該第四支架包括垂直于該第一方向的第一平板;
該第一平板開設有第一弧形通孔和第二弧形通孔,該第一弧形通孔和該第二弧形通孔沿該第一方向貫穿該第一平板,該第一弧形通孔和該第二弧形通孔關于該轉動件的轉動中心中心對稱;
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