[發(fā)明專利]新能源車輛低壓蓄電池的保養(yǎng)方法、系統(tǒng)及新能源車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202310616036.1 | 申請日: | 2023-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN116552248A | 公開(公告)日: | 2023-08-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 唐海;毛國軍;何景林;蔡恒 | 申請(專利權)人: | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L3/12 | 分類號: | B60L3/12;B60R16/023 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產(chǎn)權代理有限公司 11283 | 代理人: | 丁勇 |
| 地址: | 400023 *** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新能源 車輛 低壓 蓄電池 保養(yǎng) 方法 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了新能源車輛低壓蓄電池的保養(yǎng)方法、系統(tǒng)及新能源車輛,其保養(yǎng)方法包括:基于預設觸發(fā)條件及蓄電池參數(shù)判定蓄電池的保養(yǎng)需求;確定新能源車輛狀態(tài)滿足用于蓄電池保養(yǎng)的新能源車輛支持保養(yǎng)類型;基于預設觸發(fā)條件類型及新能源車輛支持保養(yǎng)類型確定蓄電池的保養(yǎng)策略類型,本發(fā)明通過基于預設觸發(fā)條件和蓄電池參數(shù)的判定,確定保養(yǎng)需求并采用多樣化的保養(yǎng)策略類型,整合信息獲取、處理和執(zhí)行模塊,實現(xiàn)對新能源車輛狀態(tài)和蓄電池的準確監(jiān)測與控制,通過慢?快?慢涓流充電和全放全充保養(yǎng)法,優(yōu)化蓄電池充電與放電過程,提高充電效率和蓄電池性能,延長使用壽命,本發(fā)明的方案具有智能化、高效性和可靠性,為可持續(xù)出行提供可靠支持。
技術領域
本發(fā)明涉及新能源車輛保養(yǎng)技術領域,具體涉及新能源車輛低壓蓄電池的保養(yǎng)方法、系統(tǒng)及新能源車輛。
背景技術
目前新能源車輛使用了兩個電源,第一個是高壓的動力電池,通常采用300V及以上的鋰電池,動力電池主功能是給驅動電機提供電能,以及通過DCDC將高壓逆變?yōu)?2V低壓給啟動狀態(tài)下的整車電器負載供電,同時給12V低壓蓄電池充電;第二個是低壓的12V蓄電池,采用12V鉛酸電池,12V低壓蓄電池主功能是在車輛處于停放狀態(tài)下的整車提供常電(大約20mA——5A),維持各控制器的待機狀態(tài),另一個功能是在上高壓電時提供工作電流(大約5A——100A)。
低壓蓄電池在使用過程中經(jīng)常面對:被偶發(fā)的異常耗電導致深度虧電,深度虧電后大電流急劇充電對極板造成不可逆損傷;以及正常情況下長期處于深充淺放維持在較高的電量水平,容易導致電解液揮發(fā)和負極硫化的問題,以上兩種情況對低壓蓄電池的容量衰減和壽命存在直接的影響,因此對低壓蓄電池的保養(yǎng)就顯得尤為重要。
現(xiàn)有技術中針對低壓蓄電池的保養(yǎng)判定條件較為單一,無法與切實的車輛使用狀態(tài)及相關裝置的工況進行結合,也無法根據(jù)多種情況制定最佳的低壓蓄電池的保養(yǎng)方案,這使得低壓蓄電池的保養(yǎng)效果往往較差。
如何將多種影響因素進行結合,切合實際使用場景,制定最佳低壓蓄電池的保養(yǎng)方案,是本領域亟需解決的問題。
發(fā)明內容
本發(fā)明為了解決上述蓄電池不能根據(jù)實際應用中的復雜工況,制定最佳保養(yǎng)方案的問題,提供了新能源車輛低壓蓄電池的保養(yǎng)方法、系統(tǒng)及新能源車輛,分別從蓄電池的參數(shù)、新能源車輛狀態(tài)、相關保養(yǎng)設備的工況角度綜合考慮,提供切合實際情況的蓄電池保養(yǎng)策略類型,有效提升蓄電池的保養(yǎng)效果,延遲使用壽命。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術方案如下:
一種新能源車輛低壓蓄電池的保養(yǎng)方法,包括:
基于預設觸發(fā)條件及蓄電池參數(shù)判定蓄電池的保養(yǎng)需求;
確定新能源車輛狀態(tài)滿足用于蓄電池保養(yǎng)的新能源車輛支持保養(yǎng)類型;
基于預設觸發(fā)條件類型及新能源車輛支持保養(yǎng)類型確定蓄電池的保養(yǎng)策略。
優(yōu)選的,所述蓄電池參數(shù)包括:蓄電池電量值以及指定時間范圍內電量變化率。
優(yōu)選的,所述預設觸發(fā)條件類型包括第一觸發(fā)條件及第二觸發(fā)條件,
其中,所述第一觸發(fā)條件為電量值小于第一電量閾值且第一時間范圍內電量變化率大于第一變化率閾值;以及第二觸發(fā)條件為在第二時間范圍內電量變化率小于第二變化率閾值;
當蓄電池參數(shù)滿足第一觸發(fā)條件或第二觸發(fā)條件后判定蓄電池需要進行保養(yǎng)。
優(yōu)選的,所述新能源車輛狀態(tài)包括:新能源車輛檔位狀態(tài)、動力電池檔位狀態(tài)、充電機工作狀態(tài)以及動力電池電量。
優(yōu)選的,所述新能源車輛支持保養(yǎng)類型包括:
第一類型,新能源車輛處于P檔,動力電池檔位狀態(tài)為OFF檔,充電機工作狀態(tài)為未連接狀態(tài),動力電池電量滿足第一預設閾值;
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