[發明專利]工程機械車輛的液壓系統及工程機械車輛

在審

• 申請號: 202310581942.2
• 申請日: 2023-05-23
• 公開（公告）號: CN116398493A
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 遲峰;于志偉;董立隊;張建永;荊玉濤;孫志遠
• 申請（專利權）人: 山東臨工工程機械有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/04;E02F9/22
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王瀟鈺

本發明公開了一種工程機械車輛的液壓系統及工程機械車輛，涉及工程機械車輛的液壓控制技術領域。工程機械車輛的液壓系統包括主泵、主閥組、差動閥組和液壓油缸，差動閥組包括閥體和邏輯閥，閥體上設有第一進出油口、第二進出油口、第三進出油口和第四進出油口，第一進出油口與主閥組的第一工作油口連通，第二進出油口與液壓油缸的無桿腔連通，第一進出油口和第二進出油口連通；第三進出油口與主閥組的第二工作油口連通，第四進出油口與液壓油缸的有桿腔連通，第三進出油口能與第四進出油口連通。邏輯閥設于閥體內，主閥組的第一工作油口出油時，液壓油缸的有桿腔的回油驅動邏輯閥開啟，以使回油油液經邏輯閥進入液壓油缸的無桿腔。

技術領域

本發明涉及工程機械車輛的液壓控制技術領域，尤其涉及一種工程機械車輛的液壓系統及工程機械車輛。

背景技術

隨著市場開發建設的需要，工程機械車輛如挖掘機等適應特殊作業工況的差異化產品越來越多，比如，用于隧道、地下室等低矮空間的挖掘機，往往采用如圖1所示的斗桿油缸下置的方式，從而節省作業空間。

現有的斗桿油缸300下置挖掘機，更改了工作裝置結構之后，液壓系統沒有進行特別的優化，如圖2所示，斗桿油缸300直連在主閥組2上，和更改前挖掘機的斗桿100的控制方式一樣，只是更改了大小腔的進油方向，斗桿油缸300的缸桿伸出，斗桿100外擺；斗桿油缸300的缸桿縮回，斗桿100收回，導致斗桿100挖掘時，液壓油的有效作用面積是有桿腔，挖掘力會大大減小，如果為了滿足斗桿100的挖掘力，增大斗桿油缸300的缸桿直徑，這時的斗桿外擺是無桿腔進油，外擺速度會變慢，對比同噸位的挖掘機，速度甚至會減慢到1/2。

發明內容

本發明的目的在于提供一種工程機械車輛的液壓系統及工程機械車輛，以實現提高液壓油缸的缸桿伸出速度，從而提高作業效率的目的。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

工程機械車輛的液壓系統，包括主泵、主閥組和液壓油缸，所述主泵通過所述主閥組為所述液壓油缸供油，以驅動所述液壓油缸的缸桿伸縮；其中，所述液壓系統還包括設于所述主閥組和所述液壓油缸之間的差動閥組，所述差動閥組包括閥體和邏輯閥，所述閥體上設有第一進出油口、第二進出油口、第三進出油口和第四進出油口，所述第一進出油口與所述主閥組的第一工作油口連通，所述第二進出油口與所述液壓油缸的無桿腔連通，所述第一進出油口和所述第二進出油口連通；所述第三進出油口與所述主閥組的第二工作油口連通，所述第四進出油口與所述液壓油缸的有桿腔連通，所述第三進出油口能與所述第四進出油口連通；

所述邏輯閥設于所述閥體內，所述主閥組的第一工作油口出油，第二工作油口回油時，所述液壓油缸的有桿腔的回油經所述第四進出油口進入所述邏輯閥，能驅動所述邏輯閥開啟，以使回油油液經所述邏輯閥和所述第二進出油口進入所述液壓油缸的無桿腔。

作為工程機械車輛的液壓系統的一個可選方案，所述邏輯閥包括彈簧腔和錐形腔，所述彈簧腔設有控制油口，所述錐形腔設有第一油口和第二油口，所述第一油口能與所述第一進出油口和所述第二進出油口連通，所述第二油口與所述第四進出油口連通，所述控制油口與所述第三進出油口連通；所述主閥組的第一工作油口出油，第二工作油口回油時，所述液壓油缸的有桿腔的回油能經所述第四進出油口和所述第二油口進入所述錐形腔，所述彈簧腔的回油經所述控制油口和所述第三進出油口進入所述主閥組的第二工作油口回油，開啟所述邏輯閥。

作為工程機械車輛的液壓系統的一個可選方案，所述差動閥組還包括第一單向閥和第二單向閥，所述第一單向閥用于所述第一油口向所述第一進出油口和所述第二進出油口的單向導通；所述第二單向閥用于所述第三進出油口向所述第四進出油口和所述第二油口的單向導通。

作為工程機械車輛的液壓系統的一個可選方案，所述閥體內設置有第一控制油路，所述第一控制油路用于連通所述控制油口和所述第三進出油口；所述第一控制油路上設置有第一節流件，當所述邏輯閥開啟時，所述彈簧腔的回油經所述第一節流件和所述第三進出油口進入所述主閥組的第二工作油口回油。