[發(fā)明專利]工程機(jī)械車輛的液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310581942.2
• 申請日: 2023-05-23
• 公開（公告）號: CN116398493A
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 遲峰;于志偉;董立隊;張建永;荊玉濤;孫志遠(yuǎn)
• 申請（專利權(quán)）人: 山東臨工工程機(jī)械有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/04;E02F9/22
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王瀟鈺

1.工程機(jī)械車輛的液壓系統(tǒng)，包括主泵(1)、主閥組(2)和液壓油缸(3)，所述主泵(1)通過所述主閥組(2)為所述液壓油缸(3)供油，以驅(qū)動所述液壓油缸(3)的缸桿伸縮；其特征在于，所述液壓系統(tǒng)還包括設(shè)于所述主閥組(2)和所述液壓油缸(3)之間的差動閥組(4)，所述差動閥組(4)包括閥體(41)和邏輯閥(42)，所述閥體(41)上設(shè)有第一進(jìn)出油口(411)、第二進(jìn)出油口(412)、第三進(jìn)出油口(413)和第四進(jìn)出油口(414)，所述第一進(jìn)出油口(411)與所述主閥組(2)的第一工作油口連通，所述第二進(jìn)出油口(412)與所述液壓油缸(3)的無桿腔連通，所述第一進(jìn)出油口(411)和所述第二進(jìn)出油口(412)連通；所述第三進(jìn)出油口(413)與所述主閥組(2)的第二工作油口連通，所述第四進(jìn)出油口(414)與所述液壓油缸(3)的有桿腔連通，所述第三進(jìn)出油口(413)能與所述第四進(jìn)出油口(414)連通；

所述邏輯閥(42)設(shè)于所述閥體(41)內(nèi)，所述主閥組(2)的第一工作油口出油，第二工作油口回油時，所述液壓油缸(3)的有桿腔的回油經(jīng)所述第四進(jìn)出油口(414)進(jìn)入所述邏輯閥(42)，能驅(qū)動所述邏輯閥(42)開啟，以使回油油液經(jīng)所述邏輯閥(42)和所述第二進(jìn)出油口(412)進(jìn)入所述液壓油缸(3)的無桿腔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械車輛的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述邏輯閥(42)包括彈簧腔和錐形腔，所述彈簧腔設(shè)有控制油口(423)，所述錐形腔設(shè)有第一油口(421)和第二油口(422)，所述第一油口(421)能與所述第一進(jìn)出油口(411)和所述第二進(jìn)出油口(412)連通，所述第二油口(422)與所述第四進(jìn)出油口(414)連通，所述控制油口(423)與所述第三進(jìn)出油口(413)連通；所述主閥組(2)的第一工作油口出油，第二工作油口回油時，所述液壓油缸(3)的有桿腔的回油能經(jīng)所述第四進(jìn)出油口(414)和所述第二油口(422)進(jìn)入所述錐形腔，所述彈簧腔的回油經(jīng)所述控制油口(423)和所述第三進(jìn)出油口(413)進(jìn)入所述主閥組(2)的第二工作油口回油，開啟所述邏輯閥(42)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械車輛的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述差動閥組(4)還包括第一單向閥(43)和第二單向閥(44)，所述第一單向閥(43)用于所述第一油口(421)向所述第一進(jìn)出油口(411)和所述第二進(jìn)出油口(412)的單向?qū)ǎ凰龅诙蜗蜷y(44)用于所述第三進(jìn)出油口(413)向所述第四進(jìn)出油口(414)和所述第二油口(422)的單向?qū)ā?/p>

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械車輛的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述閥體(41)內(nèi)還設(shè)置有第一控制油路(4191)，所述第一控制油路(4191)用于連通所述控制油口(423)和所述第三進(jìn)出油口(413)；所述第一控制油路(4191)上設(shè)置有第一節(jié)流件(46)，當(dāng)所述邏輯閥(42)開啟時，所述彈簧腔的回油經(jīng)所述第一節(jié)流件(46)和所述第三進(jìn)出油口(413)進(jìn)入所述主閥組(2)的第二工作油口回油。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機(jī)械車輛的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制油路(4191)上還設(shè)置有第三單向閥(45)，所述第三單向閥(45)用于所述第三進(jìn)出油口(413)向所述控制油口(423)的單向?qū)ǎ鲋鏖y組(2)的第二工作油口出油，第一工作油口回油時，經(jīng)所述第三進(jìn)出油口(413)進(jìn)入所述閥體(41)的油液經(jīng)所述第三單向閥(45)和所述控制油口(423)進(jìn)入所述彈簧腔，所述錐形腔的油液經(jīng)所述第一油口(421)和所述第一進(jìn)出油口(411)進(jìn)入所述主閥組(2)的第一工作油口回油，驅(qū)動所述邏輯閥(42)關(guān)閉。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工程機(jī)械車輛的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一節(jié)流件(46)為第一節(jié)流閥，所述第一節(jié)流閥和所述第三單向閥(45)并聯(lián)設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機(jī)械車輛的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述差動閥組(4)還包括第二節(jié)流件(47)，所述彈簧腔和所述錐形腔通過所述第二節(jié)流件(47)連通；所述第一節(jié)流件(46)的過流面積大于所述第二節(jié)流件(47)的過流面積。