[發明專利]一種汽車部件粉末涂料用聚酯樹脂制備工藝

在審

• 申請號: 202310575614.1
• 申請日: 2023-05-22
• 公開（公告）號: CN116510666A
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 薛亮;楊有榮;李志祥;陸保玉
• 申請（專利權）人: 安徽永昌新材料有限公司
• 主分類號: B01J19/18
• 分類號: B01J19/18;C08G63/78;C08G63/183;C09D167/02;C09D5/03;B01J19/00
• 代理公司: 合肥禾知知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34246
• 代理人: 張霞

1.一種汽車部件粉末涂料用聚酯樹脂制備工藝，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一：將二元酸、二元醇、對苯二甲酸和間苯二甲酸放入到反應釜中，并且往反應釜的外部溫度調節套內部加入熱水；

步驟二：啟動反應釜，對混合物進行混合攪拌，混合攪拌30min后，靜置10min，然后再次混合攪拌30min；

步驟三：然后將混合好的混合物倒出后放入到新的反應釜中，對混合物進行脫水聚合操作；

步驟四：在脫聚合反應完成后，往反應釜外部的溫度調節套內部加入冷水，對混合物進行降溫操作，降溫結束后投入封端劑進行封端反應，在封端反應完成后的反應釜進行抽真空處理，進行縮聚反應，經過縮聚反應生產液態聚酯樹脂；

步驟五：取出液態聚酯樹脂，放入過濾器中進行過濾，對去除雜質后的液態聚酯樹脂進行存放，然后放入到冷卻容器中進行冷卻處理，冷卻12h成固態后取出；

步驟六：將冷卻后的固態聚酯樹脂放在粉碎機內進行粉碎操作，對粉碎后的聚酯樹脂進行存儲；

其中，所述反應釜包括反應殼體(1)，所述反應殼體(1)外部設置有溫度調節套(2)，且溫度調節套(2)與反應殼體(1)焊接連接，所述反應殼體(1)的上端設置有密封蓋(3)，所述反應殼體(1)的內部設置有攪拌軸(18)，所述密封蓋(3)的上端中心處設置有聯軸器(5)，所述聯軸器(5)的上端設置有攪拌電機(6)，所述聯軸器(5)的一側設置有進料管(7)，所述聯軸器(5)的另一側設置有排氣管(8)，且進料管(7)和排氣管(8)與密封蓋(3)均焊接連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車部件粉末涂料用聚酯樹脂制備工藝，其特征在于：所述攪拌軸(18)的外壁設置有攪拌葉(19)，且攪拌葉(19)與攪拌軸(18)焊接連接，所述攪拌軸(18)的上方設置有轉動軸(17)。

3.根據權利要求2所述的一種汽車部件粉末涂料用聚酯樹脂制備工藝，其特征在于：所述轉動軸(17)的下端設置有連接座(20)，且連接座(20)與轉動軸(17)焊接連接，所述連接座(20)的下表面設置有轉動連接槽(25)，且轉動連接槽(25)與連接座(20)為一體結構，所述攪拌軸(18)的上表面設置有轉動插座(23)，且轉動插座(23)插入轉動連接槽(25)內部。

4.根據權利要求3所述的一種汽車部件粉末涂料用聚酯樹脂制備工藝，其特征在于：所述轉動插座(23)的內部設置有貫穿孔(24)，且貫穿孔(24)與轉動插座(23)為一體結構，所述貫穿孔(24)的內部設置有旋轉軸(21)，且轉動插座(23)通過旋轉軸(21)與連接座(20)轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車部件粉末涂料用聚酯樹脂制備工藝，其特征在于：所述攪拌軸(18)的外部設置有連接支撐板(22)，所述連接支撐板(22)的一端設置有連接軸孔(28)，且攪拌軸(18)貫穿連接軸孔(28)，所述攪拌軸(18)與連接軸孔(28)之間設置有第一滾珠軸承(29)，且攪拌軸(18)通過第一滾珠軸承(29)與連接支撐板(22)轉動連接。

6.根據權利要求5所述的一種汽車部件粉末涂料用聚酯樹脂制備工藝，其特征在于：所述連接支撐板(22)的另一端設置有繞線槽(27)，且繞線槽(27)與連接支撐板(22)為一體結構，所述繞線槽(27)的內部設置有實心板(26)，且實心板(26)與連接支撐板(22)為一體結構，所述實心板(26)的外部纏繞設置有拉伸繩(16)。

7.根據權利要求6所述的一種汽車部件粉末涂料用聚酯樹脂制備工藝，其特征在于：所述拉伸繩(16)的一端設置有收卷軸(15)，所述收卷軸(15)的一端設置有限位盤(13)，且收卷軸(15)與限位盤(13)轉動連接，所述限位盤(13)的一端設置有固定架(14)，且限位盤(13)與固定架(14)焊接固定，所述限位盤(13)的一側前端設置有固定旋鈕(34)，且固定旋鈕(34)與限位盤(13)螺紋連接。