[發(fā)明專利]座椅減震減搖防沖擊結(jié)構(gòu)及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310499408.7
• 申請日: 2023-05-05
• 公開（公告）號: CN116461397A
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊江東;郭啟寅;陳淼;韋平英;肖勇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海新紀(jì)元機器人有限公司
• 主分類號: B60N2/50
• 分類號: B60N2/50;B60N2/52;B60N2/12
• 代理公司: 上海鍛創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31448
• 代理人: 陳少凌

本發(fā)明提供了一種座椅減震減搖防沖擊結(jié)構(gòu)及車輛，包括自上向下依次設(shè)置的被動減震機構(gòu)、主動減搖機構(gòu)以及旋轉(zhuǎn)滑動防沖擊機構(gòu)，椅面安裝在被動減震機構(gòu)的上方；被動減震機構(gòu)帶動椅面沿垂直椅面的方向壓縮或釋放，吸收垂直椅面方向的力；主動減搖機構(gòu)帶動被動減震機構(gòu)和椅面二者做橫滾運動，補償離心力；旋轉(zhuǎn)滑動防沖擊機構(gòu)帶動主動減搖機構(gòu)、被動減震機構(gòu)以及椅面三者在水平面內(nèi)滑動，吸收慣性力。通過被動減震機構(gòu)吸收垂直椅面方向的力，實現(xiàn)減震，通過主動減搖機構(gòu)補償離心力，實現(xiàn)減搖，通過旋轉(zhuǎn)滑動防沖擊機構(gòu)吸收慣性力，實現(xiàn)防沖擊，在實現(xiàn)減震、減搖以及防沖擊的同時，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，有助于提高乘客乘坐的舒適性和安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及座椅減震技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種座椅減震減搖防沖擊結(jié)構(gòu)及車輛。

背景技術(shù)

汽車在行駛時由于坑洼路面或減速帶等路面因素會產(chǎn)生顛簸、車輛急剎車時慣性產(chǎn)生的沖擊以及車輛轉(zhuǎn)彎時的離心力產(chǎn)生的搖晃，均會降低乘客乘坐的舒適性和安全性。

現(xiàn)有公開號為CN2490009的中國專利申請文獻，其公開了一種汽車減震座椅，它主要由座椅和減震器構(gòu)成，其中減震器是機械懸浮式，包括上支架總成、剪式機構(gòu)、阻尼器、下支架總成、彈簧調(diào)整機構(gòu)，所述彈簧調(diào)整機構(gòu)安裝在上支架總成上，所述剪式機構(gòu)位于上、下支架總成之間，阻尼器；兩端分別固定在上、下支架總成上。車體震動產(chǎn)生的動能由彈簧吸收后引起剪式機構(gòu)上下振動，通過阻尼器達到減震目的；調(diào)整彈簧調(diào)節(jié)減震器的剛度，可適用不同體重的人。

現(xiàn)有技術(shù)中的汽車減震座椅，利用彈性吸收上下震動，但是難以解決車輛急剎車時慣性產(chǎn)生的沖擊和車輛轉(zhuǎn)彎時的離心力產(chǎn)生的搖晃，存在待改進之處。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種座椅減震減搖防沖擊結(jié)構(gòu)及車輛。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種座椅減震減搖防沖擊結(jié)構(gòu),包括自上向下依次設(shè)置的被動減震機構(gòu)、主動減搖機構(gòu)以及旋轉(zhuǎn)滑動防沖擊機構(gòu)，所述椅面安裝在被動減震機構(gòu)的上方；所述被動減震機構(gòu)帶動椅面沿垂直椅面的方向壓縮或釋放，吸收垂直椅面方向的力；所述主動減搖機構(gòu)帶動被動減震機構(gòu)和椅面二者做橫滾運動，補償離心力；所述旋轉(zhuǎn)滑動防沖擊機構(gòu)帶動主動減搖機構(gòu)、被動減震機構(gòu)以及椅面三者在水平面內(nèi)滑動，吸收慣性力。

優(yōu)選地，所述被動減震機構(gòu)包括減震座椅安裝板、減震底座、內(nèi)交叉臂、外交叉臂以及彈性組件；所述內(nèi)交叉臂和外交叉臂二者設(shè)置在減震座椅安裝板和減震底座之間，所述內(nèi)交叉臂的中部和外交叉臂的中部轉(zhuǎn)動連接，所述內(nèi)交叉臂的下端與減震底座轉(zhuǎn)動連接，所述內(nèi)交叉臂的上端與減震座椅安裝板滑動連接，所述外交叉臂的下端與減震底座滑動連接，所述外交叉臂的上端與減震座椅安裝板轉(zhuǎn)動連接；所述彈性組件作用于內(nèi)交叉臂和/或外交叉臂，且所述彈性組件的彈性作用方向為垂直椅面的方向。

優(yōu)選地，所述彈性組件包括磁流變阻尼器和彈性件，所述彈性件的彈性作用方向為垂直椅面的方向，所述磁流變阻尼器作用于內(nèi)交叉臂和/或外交叉臂，所述磁流變阻尼器的彈性作用方向與彈性件的彈性作用方向相交。

優(yōu)選地，所述主動減搖機構(gòu)包括減搖機構(gòu)安裝板、橫滾輸出板、驅(qū)動組件以及主控模塊，所述橫滾輸出板和驅(qū)動組件二者均安裝在減搖機構(gòu)安裝板上；所述驅(qū)動組件的輸出軸呈水平設(shè)置，所述橫滾輸出板與驅(qū)動組件的輸出軸緊固連接，所述被動減震機構(gòu)安裝在橫滾輸出板上；所述主控模塊采集車體姿態(tài)數(shù)據(jù)，并通過車體姿態(tài)數(shù)據(jù)控制驅(qū)動組件帶動橫滾輸出板轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，還包括限位緩沖墊，所述限位緩沖墊限定橫滾輸出板的轉(zhuǎn)動范圍為±30°。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)滑動防沖擊機構(gòu)包括整體機構(gòu)底座、座椅滑動底板、位置調(diào)整組件以及緩沖組件；所述座椅滑動底板滑動安裝在整體機構(gòu)底座上，所述位置調(diào)整組件調(diào)整座椅滑動底板和整體機構(gòu)底座二者的相對位置，所述緩沖組件抑制座椅滑動底板和整體機構(gòu)底座二者的相對運動。