[發明專利]液壓系統及作業機械在審
| 申請號: | 202310407133.X | 申請日: | 2023-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN116221210A | 公開(公告)日: | 2023-06-06 |
| 發明(設計)人: | 松本哲;于曉晨;王博;楊密密 | 申請(專利權)人: | 索特傳動設備有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/17 | 分類號: | F15B11/17;F15B11/16;F15B13/06;F15B21/14 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人: | 白袖龍 |
| 地址: | 215533 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓 系統 作業 機械 | ||
本發明涉及液壓技術領域,提供一種液壓系統及作業機械,液壓系統包括油缸、第一控制閥、供壓裝置、主油路和油箱;所述供壓裝置的進油口與所述油箱連通,所述供壓裝置的出油口與所述第一控制閥連通;所述第一控制閥與所述油缸的無桿腔、所述油箱和所述主油路連通,所述第一控制閥具有第一工作位;當所述油缸回縮時,所述第一控制閥置于所述第一工作位,所述油缸的無桿腔內的液壓油通過所述第一控制閥向所述主油路回流。本發明提供的液壓系統及作業機械,通過將第一控制閥置于第一工作位,能夠使油缸回縮時無桿腔內的部分液壓油向主油路回流,從而將動臂的勢能轉換為與主油路連接的其他裝置的動能,提高動臂勢能的利用率,有效防止能源浪費。
技術領域
本發明涉及液壓技術領域,尤其涉及一種液壓系統及作業機械。
背景技術
在當今電動化、智能化的趨勢下,節能和降油耗成為主要研究熱點,能源的有效利用率成為評價作業機械先進的重要指標之一。現有作業機械的動臂勢能回收主要是將動臂的高壓油由無桿腔向有桿腔回收,其回收率較低。
以挖掘機為例,其通過動臂、斗桿、鏟斗和回轉單一或復合動作來實現挖掘和卸載,操作人員在駕駛室內操作先導手柄從而使主閥閥芯切換,泵出來的高壓油供給到各個工作裝置,同時從工作裝置回油排出至油箱。由于挖掘機動臂工作裝置重量很大,提升到高點時下降存在著重力勢能回收的問題。傳統方法是高壓油通過動臂控制閥芯從無桿腔再生到有桿腔,無桿腔與有桿腔的面積比約為2:1,因此在動臂下降中,即使對無桿腔的流量進行全部再生,也仍有約50%的流量無法再生而排出到油箱,使部分勢能轉換成熱能,造成浪費。
發明內容
本發明提供一種液壓系統及作業機械,用以解決現有技術中作業機械的動臂下降時勢能回收率較低且只能供己的問題。
本發明提供一種液壓系統,包括:油缸、第一控制閥、供壓裝置、主油路和油箱;
所述供壓裝置的進油口與所述油箱連通,所述供壓裝置的出油口與所述第一控制閥連通;
所述第一控制閥與所述油缸的無桿腔、所述油箱和所述主油路連通,所述第一控制閥具有第一工作位;
當所述油缸回縮時,所述第一控制閥置于所述第一工作位,所述油缸的無桿腔內的液壓油通過所述第一控制閥向所述主油路回流。
根據本發明提供的一種液壓系統,所述第一工作位包括全操作位置和半操作位置;
所述第一控制閥置于所述全操作位置時,所述油缸的無桿腔通過所述第一控制閥與所述主油路連通,且所述油缸的無桿腔與所述油箱斷開,所述油缸的無桿腔內的液壓油通過所述第一控制閥全部回流至所述主油路;
所述第一控制閥置于所述半操作位置時,所述油缸的無桿腔通過所述第一控制閥分別與所述主油路和所述油箱連通,所述油缸的無桿腔內的液壓油通過所述第一控制閥回流至所述主油路和所述油箱。
根據本發明提供的一種液壓系統,所述第一控制閥還具有第二工作位和第三工作位;
所述油缸位置保持時,所述第一控制閥置于所述第二工作位,所述油缸的無桿腔同時與所述供壓裝置、所述主油路和所述油箱斷開;
所述油缸外伸時,所述第一控制閥置于所述第三工作位,所述油缸的無桿腔連通所述供壓裝置,并與所述油箱斷開,所述供壓裝置通過所述第一控制閥向所述油缸的無桿腔供油。
根據本發明提供的一種液壓系統,所述第一控制閥包括:
閥體,所述閥體內設置有閥腔,所述閥體設置有分別與所述閥腔連通的第一閥口、第二閥口和第三閥口,所述第一閥口與所述油箱連通,所述第二閥口與所述供壓裝置和所述主油路連通,所述第三閥口與所述油缸的無桿腔連通;
閥芯,所述閥芯設置有第一單向閥和第二單向閥,所述第一單向閥的出口與所述第二單向閥的出口連通;
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