[發(fā)明專利]一種電站用智能儲能系統(tǒng)和電力并路調(diào)控方法

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• 申請日: 2023-04-06
• 公開（公告）號: CN116544986A
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟洪權(quán);石莎莎;劉志鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 天賦智能科技研究院（南京）有限公司
• 主分類號: H02J3/32
• 分類號: H02J3/32;B60L53/63;B60L53/30;B60L53/80
• 代理公司: 北京鼎德寶專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11823
• 代理人: 程寶

本發(fā)明公開了一種電站用智能儲能系統(tǒng)和電力并路調(diào)控方法，屬于電站電力控制技術(shù)領(lǐng)域，主控制模塊通過逆變并網(wǎng)模塊與電站的高壓電網(wǎng)連接，充電系統(tǒng)由能量處理模塊EMS、儲能逆變器、蓄電池模塊和充放電模塊組成，換電系統(tǒng)由能量處理模塊EMS、儲能逆變器、蓄電池模塊和充換電模塊組成，蓄電池模塊內(nèi)設(shè)置有電池管理模塊BMS。本發(fā)明針對目前具有充電系統(tǒng)和換電系統(tǒng)的電站進(jìn)行設(shè)計(jì)，將相互獨(dú)立的充電系統(tǒng)和換電系統(tǒng)通過能量處理模塊EMS和電池管理模塊BMS進(jìn)行控制電力，在除低谷用電價(jià)以外的時(shí)間內(nèi)，利用能量轉(zhuǎn)換模的雙向儲能變流器實(shí)現(xiàn)充電系統(tǒng)與換電系統(tǒng)的電力互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)對電站儲存電量的充分利用，合理利用電站電力，降低儲能成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電站電力控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電站用智能儲能系統(tǒng)和電力并路調(diào)控方法。

背景技術(shù)

隨著石油資源的日益緊張，以及人們環(huán)境意識的逐漸提高，以蓄電池為能源的新能源車輛逐漸得到了普及，新能源車輛的普及跟隨著大量的充電站和換電站的出現(xiàn)，顧名思義充電站是實(shí)現(xiàn)對新能源車輛進(jìn)行快速充電的場所，換電站是實(shí)現(xiàn)新能源車輛進(jìn)行換電池的場所，在高速服務(wù)區(qū)中電站往往會(huì)包括充電站和換電站，其兩者之間的電力供應(yīng)常設(shè)計(jì)為一處，實(shí)際在使用過程中，經(jīng)過實(shí)地計(jì)算，高速上的白天的車流量較多，充電站的充電峰值處在白天，而若是在白天換電站在換電后直接對換后的電池進(jìn)行供電會(huì)造成充電站白天供電壓力激增，而晚上用電量少，電價(jià)便宜時(shí)，電站未進(jìn)行使用，這造成運(yùn)營成本的增加和電站設(shè)備高負(fù)荷的運(yùn)作，并且換電站和充電站的需求無法得到互補(bǔ)，為解決上述問題，現(xiàn)提出一種電站用智能儲能系統(tǒng)和電力并路調(diào)控方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中換電站和充電站的需求無法得到互補(bǔ)的問題，而提出的一種電站用智能儲能系統(tǒng)和電力并路調(diào)控方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種電站用智能儲能系統(tǒng)和電力并路調(diào)控方法，包括與主控制模塊連接的換電系統(tǒng)和充電系統(tǒng)，所述主控制模塊通過逆變并網(wǎng)模塊與電站的高壓電網(wǎng)連接，所述充電系統(tǒng)由能量處理模塊EMS、儲能逆變器、蓄電池模塊和充放電模塊組成，所述換電系統(tǒng)由能量處理模塊EMS、儲能逆變器、蓄電池模塊和充換電模塊組成，所述蓄電池模塊內(nèi)設(shè)置有電池管理模塊BMS,所述換電系統(tǒng)和充電系統(tǒng)內(nèi)的能量處理模塊EMS之間通過能量轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)行連通。

進(jìn)一步地，所述主控制模塊包括時(shí)間控制模塊、電壓檢測反饋模塊、信息存儲模塊和物聯(lián)用戶管理模塊。

進(jìn)一步地，所述與能量處理模塊EMS相連的能量轉(zhuǎn)換模塊其基于雙向儲能交流器進(jìn)行設(shè)置，且通過能量處理模塊EMS進(jìn)行控制。

一種電站用電力并路調(diào)控方法，包括并網(wǎng)充電方法和節(jié)能換電方法，所述并網(wǎng)充電方法包括以下步驟：

S1、主控制模塊中的時(shí)間控制模塊在預(yù)先設(shè)定的低谷用電價(jià)時(shí)間段內(nèi)控制逆變并網(wǎng)模塊與電站電網(wǎng)的電流進(jìn)行連接，分別對充電系統(tǒng)和換電系統(tǒng)進(jìn)行充電；

S2、所述能量處理模塊EMS通過儲能逆變器將電流以直流電的形式輸入到蓄電池模塊內(nèi)進(jìn)行存儲，蓄電池模塊通過電池管理模塊BMS進(jìn)行控制，電池管理模塊BMS對蓄電池進(jìn)行電壓檢測并反饋到能量處理模塊EMS，通過能量處理模塊EMS進(jìn)行檢測能量變換；

S3、在低谷用電價(jià)時(shí)間段內(nèi)充放電模塊和交換電模塊在進(jìn)行工作時(shí)，能量處理模塊EMS進(jìn)行反饋能量消化量，并及時(shí)通過主控制模塊控制電站電網(wǎng)進(jìn)行電量補(bǔ)給；

所述節(jié)能換電方法包括以下步驟：

S1、主控制模塊中的時(shí)間控制模塊針對除低谷用電價(jià)以外的時(shí)間段進(jìn)行判斷，控制主控制模塊在以外時(shí)間段內(nèi)不進(jìn)行主動(dòng)充電，以收到能量處理模塊EMS的接收信號來進(jìn)行充電控制為主導(dǎo)；