[發明專利]一種對重后置式的家用電梯

在審

• 申請號: 202310338844.6
• 申請日: 2023-03-31
• 公開（公告）號: CN116119490A
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 羅欽;謝克宇;沈陳瀟
• 申請（專利權）人: 浙江埃克塞爾智能制造有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/00;B66B17/12;B66B7/02;B66B7/06
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 喬建

本發明提供一種對重后置式的家用電梯，包括轎廂、設置于轎廂兩側的轎廂導軌、設置于轎廂后側的電梯對重以及相對設置于電梯對重兩側的對重導軌，轎廂導軌頂部設置有能夠連接轎廂導軌與對重導軌并起到支撐作用的頂層框架，頂層框架上設置有作為動力源驅動轎廂與電梯對重位移的曳引機和連接曳引機與轎廂的連接組件，對重導軌頂端與轎廂導軌頂端存在高度差形成安裝空間，曳引機位于安裝空間內。本發明將原本安裝于承重梁上占用空間較大的曳引機安裝到電梯對重的上方，使整體結構更加緊湊，進而能夠使轎廂的可用空間增大，做到更大更高的轎廂面積突破，框架式頂層結構設計，使標準化生產更便捷，大幅提升井道內部美觀程度。

技術領域

本發明涉及電梯設備技術，特別是涉及一種對重后置式的家用電梯。

背景技術

電梯按照類型可以分為自動扶梯、廂式電梯等，廂式電梯包括客梯、貨梯、觀光電梯等，其廣泛應用于生產生活中。

行業內的家用電梯一般為曳引式龍門架家用電梯，包括曳引結構、對重結構等，通常根據井道面積采用對重側置式或對重后置式的布置方式，對重后置是將電梯的對重塊布置在電梯轎廂的后側的一種布置方式，現有的家用電梯中通常采用2:1對重后置曳引鋼絲繩結構，主機需架置在承重梁上，轎廂雙導向輪斜輪結構，使電梯頂層空間較為緊湊，利用率差，而且對于電梯井道寬深難以有效利用，導致利用率差。

目前，中國專利公開號CN213265231U公開了一種對重后置的鋼帶電梯主機架結構及電梯；對重后置的鋼帶電梯主機架結構包括：前后間隔設置的轎廂承重組件、對重承重組件、至少兩根第一承重梁和鋼帶主機；所述第一承重梁的兩端分別與轎廂承重組件、對重承重組件連接；鋼帶主機固定于第一承重梁上。

雖然這種對重后置的鋼帶電梯主機架結構能夠增大轎廂寬度尺寸和開門寬度尺寸，但是該結構中將鋼帶主機固定于第一承重梁上，使鋼帶主機位于轎廂的正上方，從而導致轎廂在電梯頂層的占用空間較大，導致頂層空間利用率差，頂層混凝土承重要求高，井道寬深利用率差。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種對重后置式的家用電梯，用于解決現有技術中電梯頂層空間以及電機井道寬深空間利用率差的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種對重后置式的家用電梯，包括轎廂、設置于轎廂兩側的轎廂導軌、設置于轎廂后側的電梯對重以及相對設置于電梯對重兩側的對重導軌，所述轎廂導軌頂部設置有能夠連接轎廂導軌與對重導軌并起到支撐作用的頂層框架，所述頂層框架上設置有作為動力源驅動轎廂與電梯對重位移的曳引機和連接曳引機與轎廂的連接組件，所述對重導軌頂端與轎廂導軌頂端存在高度差形成安裝空間，所述曳引機位于安裝空間內。

通過采用上述技術方案，通過在轎廂導軌頂部設置頂層框架，能夠使曳引機安裝于頂層框架上，使曳引機不需要再安裝于承載梁上，而且通過轎廂導軌與對重導軌的高度設置，使曳引機能夠安裝于轎廂后側的安裝空間內，進而能夠提高對電梯頂層的空間利用率，能夠將原本安裝于承重梁上占用空間較大的曳引機安裝到電梯對重的上方，使整體結構更加緊湊，進而能夠使轎廂的可用空間增大，做到更大更高的轎廂面積突破，框架式頂層結構設計，使標準化生產更便捷，大幅提升井道內部美觀程度，家用電梯頂層空間利用率提高，同等高度下轎廂凈高度更高，家用電梯井道空間利用率提高，同等寬深下轎廂凈寬深更大。

于本發明的一實施例中，頂層框架包括分別固定設置于兩側對重導軌頂端的第一連接板、設置于第一連接板上端并與兩側第一連接板固定連接的第一支撐板和設置于第一支撐板上用于安裝曳引機的安裝板，還包括分別設置于兩側轎廂導軌頂端的第二連接板和固定連接兩側第二連接板的第二支撐板，所述第二連接板一側與轎廂導軌固定連接，另一側與第一支撐板固定連接。

通過采用上述技術方案，能夠通過第一支撐板固定連接兩側對重導軌上的第一連接板，使第一支撐板作為安裝曳引機的基臺，配合安裝板實現將曳引機安裝于安裝空間內，再通過第二連接板與第二支撐板的配合，能夠使各個支板連接形成整體框架，進而提高整體的支撐強度，也便于連接組件的安裝。