[發明專利]一種防脫結構的輪系結構

在審

• 申請號: 202310332326.3
• 申請日: 2023-03-30
• 公開（公告）號: CN116292790A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 張鑫;趙興天;盧洪泉;王德春;劉俠;龐玉超;楊守財;鄭慧鑫;孫佳琦;鄭文強;周星蔚;張博;李國振;張曉龍;金研
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
• 主分類號: F16H7/10
• 分類號: F16H7/10;F16H7/20
• 代理公司: 北京奇眸智達知識產權代理有限公司 11861
• 代理人: 游玉香

本發明提供一種防脫結構的輪系結構，涉及發動機輪系結構技術領域。該防脫結構的輪系結構，包括張緊輪、張緊輪支架、調整螺栓、滑動塊、鎖緊螺栓和鎖緊螺母，所述張緊輪內部中間設置有固定套筒，所述固定套筒內部設置有固定卡環，所述固定套筒外部設置有固定環，所述固定環與張緊輪外壁之間設置有卡接槽，所述張緊輪支架中部開設有調整長孔，所述張緊輪支架上端一側連接有固定卡座。本發明中，通過在張緊輪支架上端的U型卡孔側面開口，防止旋松螺母后調節螺栓帽頭脫出，同時鎖緊螺栓中段采用方形結構，與張緊輪支架、滑動塊配合，起到防轉作用，鎖緊螺栓不易與張緊輪支架卡滯，張緊輪支架位于張緊輪輪體前端，解決了發動機空間不足的問題。

技術領域

本發明涉及發動機輪系結構技術領域，具體為一種防脫結構的輪系結構。

背景技術

目前發動機輪系張緊機構基本采用的是懸臂式自動張緊輪。張緊輪是帶傳動的張緊裝置，當帶的中心距不能調節時，可以采用張緊輪將帶張緊。張緊輪一般布置在松邊的內側，從而使帶只受單向彎曲；同時，為保證小帶輪包角不致減小過多，張緊輪應盡量靠近大帶輪安裝。該自動張緊輪結構包括：彈簧、彈簧座、張緊臂和滾輪，彈簧的扭緊力通過張緊臂傳遞到前端壓緊皮帶的滾輪，來實現張緊。

現有技術中，發動機輪系采用調節螺栓調節的張緊輪結構，調節螺栓帽頭脫出，傳統圓柱形鎖緊螺栓容易與支架卡滯，且張緊輪支架位于張緊輪輪體后端，但存在發動機空間不足以設計張緊輪支架的情況。

因此，本領域技術人員提供了一種防脫結構的輪系結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種防脫結構的輪系結構，通過在張緊輪支架上端的U型卡孔側面開口，防止旋松螺母后調節螺栓帽頭脫出，同時鎖緊螺栓中段采用方形結構，與張緊輪支架、滑動塊配合，起到防轉作用，鎖緊螺栓不易與張緊輪支架卡滯，張緊輪支架位于張緊輪輪體前端，解決了發動機空間不足的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種防脫結構的輪系結構，包括張緊輪、張緊輪支架、調整螺栓、滑動塊、鎖緊螺栓和鎖緊螺母，所述張緊輪內部中間設置有固定套筒，所述固定套筒內部設置有固定卡環，所述固定套筒外部設置有固定環，所述固定環與張緊輪外壁之間設置有卡接槽；

所述張緊輪支架中部開設有調整長孔，所述張緊輪支架上端一側連接有固定卡座，所述固定卡座上端開設有U型卡孔，所述調整螺栓上端連接有螺栓固定頭，所述調整螺栓外壁活動套設有墊片；

通過上述技術方案，在張緊輪支架上端的U型卡孔側面開口，防止旋松鎖緊螺母后調節螺栓帽頭脫出，同時鎖緊螺栓中段采用方形結構，與張緊輪支架、滑動塊配合，起到防轉作用，鎖緊螺栓不易與張緊輪支架卡滯，張緊輪支架位于張緊輪輪體前端，解決了發動機空間不足的問題。

進一步地，所述滑動塊內部一側開設有方形卡孔，所述滑動塊內部遠離方形卡孔的一側開設有圓形定位孔，所述圓形定位孔與方形卡孔的設置方向互相垂直；

通過上述技術方案，方形卡孔能夠對鎖緊螺栓的方形卡接柱進行卡接鎖定，圓形定位孔能夠對調整螺栓的下端進行卡接鎖定，使其結構能夠更穩定的安裝固定。

進一步地，所述鎖緊螺栓前端設置有方形卡接柱，所述方形卡接柱前端設置有螺紋柱，所述鎖緊螺栓后端連接有擋圈；

通過上述技術方案，方形卡接柱穿過方型卡孔內部，并且螺紋柱能夠與鎖緊螺母進行螺紋鎖定，使裝配或張緊力調整后能夠進行鎖定。

進一步地，所述張緊輪支架設置于張緊輪的前端，所述張緊輪與滑動塊分別設置于張緊輪支架的兩側；