[發(fā)明專利]一種新能源電池極片產(chǎn)線測(cè)厚缺陷噴碼定位方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310289634.2
• 申請(qǐng)日: 2023-03-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115993104B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛銘;沈井學(xué);魏江;張燴;劉雙飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州百子尖科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G01B21/08
• 分類號(hào): G01B21/08;B41J3/407;B41J3/44
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

本發(fā)明提供了一種新能源電池極片產(chǎn)線測(cè)厚缺陷噴碼定位方法，配置一臺(tái)標(biāo)注設(shè)備，標(biāo)注設(shè)備布置在測(cè)厚儀的下游，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)；所述標(biāo)注設(shè)備和測(cè)厚儀連接同一臺(tái)縱向編碼器，共用縱向編碼信號(hào)；所述測(cè)厚儀在每一輪掃描結(jié)束后，如發(fā)現(xiàn)厚度超標(biāo)缺陷，向所述標(biāo)注設(shè)備發(fā)送一次標(biāo)注信息，所述標(biāo)注設(shè)備在接到標(biāo)注設(shè)備發(fā)送的標(biāo)注信息后，提前運(yùn)行到厚度超限數(shù)據(jù)橫向位置處，并與縱向編碼器保持?jǐn)?shù)據(jù)通信，當(dāng)計(jì)數(shù)到厚度超限缺陷達(dá)到時(shí)，進(jìn)行標(biāo)注。本發(fā)明可以完成測(cè)厚儀掃描電池極片上厚度檢測(cè)異常位置的噴碼點(diǎn)定位，使噴碼位置更加準(zhǔn)確的同時(shí)減少產(chǎn)線上噴碼機(jī)數(shù)量，達(dá)到減少電池極片材料的浪費(fèi)和降低設(shè)備成本，同時(shí)降低電池極片厚度缺陷標(biāo)記的漏標(biāo)率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種新能源電池極片產(chǎn)線測(cè)厚缺陷噴碼定位方法。

背景技術(shù)

在鋰電池極片的涂敷生產(chǎn)和滾軋生產(chǎn)兩個(gè)環(huán)節(jié)，需要測(cè)厚儀對(duì)鋰電池極片進(jìn)行實(shí)時(shí)在線厚度或者重量檢測(cè)（所需設(shè)備為現(xiàn)有的面密度檢測(cè)儀和激光測(cè)厚儀，一下統(tǒng)稱為測(cè)厚儀），測(cè)厚儀在對(duì)電池極片連續(xù)掃描運(yùn)行檢測(cè)過(guò)程中，檢測(cè)出電池極片厚度超過(guò)工藝允許范圍的地方，需要通過(guò)關(guān)聯(lián)的噴碼機(jī)或者貼標(biāo)機(jī)在電池極片上檢測(cè)出超限的位置做出標(biāo)記，以便于該批次電池極片到后工序中將標(biāo)記部分位置電池極片剔除。

由于測(cè)厚儀工作原理得原因，測(cè)厚傳感器以往復(fù)循環(huán)得掃描方式在電池極片上掃描，只有當(dāng)探頭單個(gè)掃描行程掃描結(jié)束后，測(cè)厚儀計(jì)算機(jī)才會(huì)給出該掃描位置的厚度數(shù)據(jù)，同時(shí)測(cè)厚儀程序中的告警監(jiān)控邏輯判斷出橫幅數(shù)據(jù)中是否存在超限的數(shù)據(jù)，然后才會(huì)給出噴碼信號(hào)指令，由于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝設(shè)計(jì)原因，一般測(cè)厚儀安裝位置跟噴碼機(jī)或者貼標(biāo)機(jī)的安裝位置相隔距離較遠(yuǎn)，通常距離在10米到80米不等，甚至有的產(chǎn)線距離更長(zhǎng)，加之測(cè)厚儀判斷出電池極片數(shù)據(jù)異常，給出噴碼指令時(shí)，電池極片已經(jīng)運(yùn)行出相當(dāng)長(zhǎng)一截距離了，所以通常噴碼機(jī)標(biāo)記出來(lái)厚度異常的位置同電池極片實(shí)際檢測(cè)出來(lái)厚度異常的位置相差較遠(yuǎn)，按照120米/分鐘的產(chǎn)線速度和10米/分鐘測(cè)厚儀掃描速度統(tǒng)計(jì)，最大標(biāo)記偏差相差15米左右，因此對(duì)廠家原材料的浪費(fèi)非常大。且目前幾乎所有的產(chǎn)線上噴碼機(jī)的配置都是，在測(cè)厚儀后端某一橫向位置上，并列安裝多臺(tái)噴碼機(jī)，以此來(lái)完成電池極片上不同橫向位置上的噴碼標(biāo)記，此種配置方式在實(shí)際應(yīng)用中無(wú)法完全覆蓋到橫向所有位置上的異常標(biāo)記，因此存在漏標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)最終產(chǎn)品帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患，且噴碼機(jī)數(shù)量增多對(duì)成本的增加也非常明顯。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于噴碼或者打標(biāo)機(jī)的標(biāo)記定位方法，可以完成測(cè)厚儀掃描電池極片上厚度檢測(cè)異常位置的噴碼點(diǎn)定位，使噴碼位置更加準(zhǔn)確的同時(shí)減少產(chǎn)線上噴碼機(jī)數(shù)量，達(dá)到減少電池極片材料的浪費(fèi)和降低設(shè)備成本，同時(shí)降低電池極片厚度缺陷標(biāo)記的漏標(biāo)率。為此，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種新能源電池極片產(chǎn)線測(cè)厚缺陷噴碼定位方法，所述方法配置一臺(tái)標(biāo)注設(shè)備，所述標(biāo)注設(shè)備為噴碼機(jī)或者貼標(biāo)機(jī)，以電池極片的輸送方向?yàn)閰⒖挤较颍鰳?biāo)注設(shè)備布置在測(cè)厚儀的下游，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能沿平行于測(cè)厚儀移動(dòng)方向移動(dòng)；

所述標(biāo)注設(shè)備和測(cè)厚儀連接同一臺(tái)縱向編碼器，共用縱向編碼信號(hào)；

所述測(cè)厚儀在每一輪掃描結(jié)束后，如發(fā)現(xiàn)厚度超標(biāo)缺陷，向所述標(biāo)注設(shè)備發(fā)送一次標(biāo)注信息，所述標(biāo)注信息包含厚度超限數(shù)據(jù)橫向位置X1、厚度超限數(shù)據(jù)橫向區(qū)間寬度l、標(biāo)注設(shè)備或測(cè)厚儀運(yùn)行方向以及噴碼等待延時(shí)N，所述延時(shí)根據(jù)所述縱向編碼器來(lái)計(jì)數(shù)；

所述標(biāo)注設(shè)備在接到標(biāo)注設(shè)備發(fā)送的標(biāo)注信息后，提前運(yùn)行到厚度超限數(shù)據(jù)橫向位置X1處，并與縱向編碼器保持?jǐn)?shù)據(jù)通信，當(dāng)計(jì)數(shù)到厚度超限缺陷達(dá)到時(shí)，進(jìn)行標(biāo)注。

在采用上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可采用以下進(jìn)一步的技術(shù)方案，或?qū)@些進(jìn)一步的技術(shù)方案組合使用：

當(dāng)一輪的掃描中發(fā)現(xiàn)多處厚度超限缺陷時(shí)，所述標(biāo)注設(shè)備首先移動(dòng)到該輪發(fā)現(xiàn)的第一處厚度超限缺陷所對(duì)應(yīng)的橫向位置處，在等到該第一處厚度超限缺陷抵達(dá)并進(jìn)行標(biāo)注后，所述標(biāo)注設(shè)備按照該輪的測(cè)厚儀運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度移動(dòng)，而依次對(duì)其余厚度超限缺陷標(biāo)注。