[發(fā)明專利]一種連續(xù)式跨聲速風洞的試驗段更換裝置及方法

在審

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• 申請日: 2023-03-21
• 公開（公告）號: CN115979572A
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發(fā)明（設計）人: 劉振德;袁野;崔曉春;邢漢奇;張春羽
• 申請（專利權）人: 中國航空工業(yè)集團公司沈陽空氣動力研究所
• 主分類號: G01M9/00
• 分類號: G01M9/00;G01M9/04
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 胡硯智

1.一種連續(xù)式跨聲速風洞的試驗段更換裝置，其特征在于：包括試驗段（1）、轉盤軸承裝置（2）、液壓頂升裝置（3）、前導流門（4）、前隔離門（5）、前承力墻（6）、駐室（7）、工作軌道（8）、后承力墻（9）、后導流門（10）、后隔離門（11）、駐室大門（12）、進出駐室軌道（13）和轉換架車及軌道（14），駐室（7）兩端分別設置有前承力墻（6）和后承力墻（9），前承力墻（6）上安裝有前導流門（4）和前隔離門（5），后承力墻（9）上安裝有后導流門（10）和后隔離門（11），駐室（7）底部頂升位置安裝有液壓頂升裝置（3），試驗段（1）通過轉盤軸承裝置（2）于駐室（7）內部的工作軌道（8）上，進出駐室軌道（13）一端與工作軌道（8）垂直交叉，另一端穿過駐室（7）的駐室大門（12）后，與置于駐室（7）外側的轉換架車及軌道（14）連接。

2.根據權利要求1所述的一種連續(xù)式跨聲速風洞的試驗段更換裝置，其特征在于：所述前導流門（4）和前隔離門（5）通過同一軌道安裝于前承力墻（6）上，后導流門（10）和后隔離門（11）通過同一軌道安裝于后承力墻（9）上。

3.根據權利要求2所述的一種連續(xù)式跨聲速風洞的試驗段更換裝置，其特征在于：當連續(xù)式跨聲速風洞處于工作狀態(tài)時，前導流門（4）和后導流門（10）處于工作狀態(tài)，前承力墻（6）和后承力墻（9）均與風洞回路相通，當試驗段（1）更換時，前隔離門（5）和后隔離門（11）處于工作狀態(tài)，將前承力墻（6）和后承力墻（9）均與風洞回路隔離。

4.一種連續(xù)式跨聲速風洞的試驗段更換方法，是基于權利要求3所述的一種連續(xù)式跨聲速風洞的試驗段更換裝置上實現(xiàn)的，其特征在于，包括：

S1，啟動駐室（7）兩端的前隔離門（5）和后隔離門（11）處于工作狀態(tài)，使駐室（7）內部與風洞回路斷開；

S2，排除駐室（7）內壓力至常壓，打開駐室大門（12）；

S3，脫開舊的試驗段（1），并沿工作軌道（8）移動舊的試驗段（1）從工作位置至頂升位置，頂升位置即進出駐室軌道（13）與工作軌道（8）的垂直交叉處；

S4，啟動液壓頂升裝置（3），液壓頂升裝置（3）頂起舊的試驗段（1），使舊的試驗段（1）底部轉盤軸承裝置（2）上的軌道輪懸起，直至完全脫離工作軌道（8）；

S5，啟動轉盤軸承裝置（2），使舊的試驗段（1）底部轉盤軸承裝置（2）上的軌道輪旋轉90度，與進出駐室軌道（13）平行；

S6，恢復液壓頂升裝置（3），使舊的試驗段（1）底部轉盤軸承裝置（2）上的軌道輪置于進出駐室軌道（13）上；

S7，將舊的試驗段（1）沿進出駐室軌道（13）移動至轉換架車上，通過轉換架車及軌道（14）移至試驗段存放工位（15）；

S8，將新的試驗段（1）通過轉換架車及軌道（14）移至與進出駐室軌道（13）的平齊處，再移動新的試驗段（1）至頂升位置；

S9，啟動液壓頂升裝置（3），液壓頂升裝置（3）頂起新的試驗段（1），使新的試驗段（1）底部轉盤軸承裝置（2）上的軌道輪懸起，直至完全脫離進出駐室軌道（13）；

S10，啟動新的試驗段（1）上的轉盤軸承裝置（2），使新的試驗段（1）底部轉盤軸承裝置（2）上的軌道輪旋轉90度，與工作軌道（8）平行；

S11，恢復液壓頂升裝置（3），使新的試驗段（1）底部轉盤軸承裝置（2）上的軌道輪置于工作軌道（8）上；

S12，移動新的試驗段（1）至工作位置，并與其他設備連接固定；

S13，關閉駐室大門（12），補充駐室（7）內壓力與風洞回路一致；

S14，啟動駐室（7）兩端的前導流門（4）和后導流門（10）處于工作狀態(tài)，使駐室（7）與風洞回路連通，完成試驗段（1）更換。