[發(fā)明專利]風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪潤(rùn)滑油在線精濾裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310234820.6
• 申請(qǐng)日: 2023-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116025693A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 谷曉君;梁志佳;路旭偉;賈棟棟;李少華;張寧;翁鵬飛;權(quán)剛偉;俞堯;陳新;張李軍;李博;雷彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧夏京能靈武風(fēng)電有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/04
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 李魏英

本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪潤(rùn)滑油在線精濾裝置，包括在管道上依次設(shè)置的進(jìn)油閥、前置過(guò)濾器、循環(huán)油泵、精濾系統(tǒng)和回油閥；該前置過(guò)濾器的入口通過(guò)油管及接頭與齒輪箱底部放油閥連通，該前置過(guò)濾器的出口與精濾系統(tǒng)的入口連通，在該前置過(guò)濾器與精濾系統(tǒng)之間的管道上依次安裝有循環(huán)油泵、壓力表和壓力控制器；所述的循環(huán)油泵通過(guò)控制箱控制。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：在風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保的在線廢舊齒輪油精濾改制，從而有效延長(zhǎng)油品使用壽命，減少風(fēng)機(jī)的停運(yùn)時(shí)間，降低風(fēng)電企業(yè)的運(yùn)維成本。實(shí)現(xiàn)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪油在線精濾，減少了因運(yùn)輸潤(rùn)滑油產(chǎn)生的維護(hù)成本、減少了潤(rùn)滑油的更換量、延長(zhǎng)了潤(rùn)滑油使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪潤(rùn)滑油在線精濾裝置，屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪潤(rùn)滑油在線精濾改制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來(lái)，響應(yīng)節(jié)能減排政策和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組數(shù)量劇增，機(jī)組總數(shù)超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。且其中但臺(tái)風(fēng)機(jī)的兆瓦數(shù)也逐步提升，隨之而來(lái)的是更多的具有齒輪箱的雙饋型風(fēng)機(jī)和更大的齒輪箱體積。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中使用量最大的潤(rùn)滑劑就是齒輪箱潤(rùn)滑油，占整體潤(rùn)滑劑的70%。且齒輪箱潤(rùn)滑油價(jià)格高昂，占風(fēng)機(jī)運(yùn)維成本的較大比重。

潤(rùn)滑油在齒輪箱中主要起到潤(rùn)滑、防銹、散熱等功能，潤(rùn)滑油一般由70%-90%的基礎(chǔ)油和高性能添加劑組成。通過(guò)基礎(chǔ)油及添加劑中的極性官能團(tuán)附著在金屬表面，形成穩(wěn)定的油膜，實(shí)現(xiàn)齒輪間的潤(rùn)滑。但隨著使用時(shí)間增加，油品與空氣中的氧氣接觸氧化后會(huì)生成的酸、醛等，形成油泥；且齒輪在磨損過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生的金屬碎屑、磨粒等；還有部分因空氣中的水汽冷凝，進(jìn)入潤(rùn)滑油中。這些原因產(chǎn)生的雜質(zhì)會(huì)影響潤(rùn)滑油的使用性能，且其中金屬碎屑及酸性物質(zhì)還會(huì)作為催化劑加劇油品的氧化，進(jìn)一步的降低潤(rùn)滑油的使用壽命。

由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)要選在偏遠(yuǎn)、空曠、多風(fēng)地區(qū)，以保證其安裝和風(fēng)力需求，因此我國(guó)的新疆、內(nèi)蒙古、甘肅及沿海等地區(qū)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要存在的地方。正是這些地理位置因素，使得齒輪箱的工作環(huán)境有溫度變化大、沿海濕度大的特點(diǎn)。目前針對(duì)不能滿足潤(rùn)滑需求的齒輪箱潤(rùn)滑油，主要采用更換新油的方式，但因路途遙遠(yuǎn)、風(fēng)機(jī)機(jī)艙多是在高于地面30米的位置。結(jié)合以上原因，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪油一旦需要更換，其運(yùn)維費(fèi)用相對(duì)較高，會(huì)大大降低風(fēng)場(chǎng)的效益。

目前常見(jiàn)的油品過(guò)濾再生設(shè)備通常體積較大，需要將費(fèi)油回收統(tǒng)一集中進(jìn)行過(guò)濾，但對(duì)于風(fēng)電行業(yè)來(lái)說(shuō)，回收廢油這一過(guò)程往往意味著較多的人力物力成本，以及相當(dāng)程度的風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)間，對(duì)于風(fēng)力發(fā)電企業(yè)成本過(guò)高。因此如果能夠?qū)τ推愤M(jìn)行在線改制，能夠有效減少風(fēng)機(jī)運(yùn)維成本和停機(jī)時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪潤(rùn)滑油在線精濾裝置，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪潤(rùn)滑油在線精濾裝置，包括在管道上依次設(shè)置的進(jìn)油閥、前置過(guò)濾器、循環(huán)油泵、精濾系統(tǒng)和回油閥；該前置過(guò)濾器的入口通過(guò)油管及接頭與齒輪箱底部放油閥連通，該前置過(guò)濾器的出口與精濾系統(tǒng)的入口連通，在該前置過(guò)濾器與精濾系統(tǒng)之間的管道上依次安裝有循環(huán)油泵、壓力表和壓力控制器；所述的循環(huán)油泵通過(guò)控制箱控制。

所述進(jìn)油閥用于控制精濾系統(tǒng)的油路循環(huán)，為手動(dòng)閥或者電動(dòng)閥；所述循環(huán)油泵用于建立壓力，使油液循環(huán)，循環(huán)油泵的最大壓力為0.5MPa，流量為12L/min。

所述的精濾系統(tǒng)包括精濾罐，在該精濾罐內(nèi)安裝有濾芯和壓差傳感器；所述濾芯精度為3μm。

在所述精濾系統(tǒng)與回油閥之間的管道上安裝有取樣閥。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：在風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保的在線廢舊齒輪油精濾改制，從而有效延長(zhǎng)油品使用壽命，減少風(fēng)機(jī)的停運(yùn)時(shí)間，降低風(fēng)電企業(yè)的運(yùn)維成本。實(shí)現(xiàn)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪油在線精濾，減少了因運(yùn)輸潤(rùn)滑油產(chǎn)生的維護(hù)成本、減少了潤(rùn)滑油的更換量、延長(zhǎng)了潤(rùn)滑油使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)示意圖。

實(shí)施方式