[發(fā)明專利]二次電池模組、二次電池包及二次電池模組的組裝方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310161726.2
• 申請日: 2023-02-23
• 公開（公告）號: CN116417734A
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發(fā)明（設計）人: 陸學中
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞精銳電器五金有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264;H01M50/289;H01M10/04
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;鄒敏敏

本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種二次電池模組、二次電池包及二次電池模組的組裝方法。二次電池模組包括沿同一方向依次串接的多個電池和容置所述多個電池的第一管，所述第一管對應各相鄰所述電池的相接處向內(nèi)凹陷形成環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的深度大于所述第一管與所述電池之間的距離。本發(fā)明的二次電池模組中，第一管對應各相鄰電池的相接處的環(huán)形槽相當于限位的部件，可起到緊縮及固定作用，從而阻止電池于第一管中的移動。另外，由于后續(xù)會設置環(huán)形槽，電池進行安裝前，第一管和電池之間的間隔可設置為較寬，以便于電池的安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種二次電池模組、二次電池包及二次電池模組的組裝方法。

背景技術(shù)

隨著新能源危機的日益嚴重，傳統(tǒng)燃油車逐步被新能源汽車所代替，混合動力或純電動汽車作為新能源汽車的一種，其發(fā)展尤為迅速。隨著電動汽車二次電池包技術(shù)的日益成熟與發(fā)展，電動汽車必將成為未來汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢。但目前電動汽車二次電池包于使用時也存在一些問題，比如二次電池包的熱管理不佳及內(nèi)部二次電池模組的結(jié)構(gòu)不緊湊等。

由于二次電池包的使用工況及環(huán)境復雜，若不能讓二次電池包內(nèi)的熱量迅速傳導到二次電池包以外，則會導致二次電池包內(nèi)的溫度越來越高，最終直接影響二次電池包的使用壽命和二次電池包的安全性能。再者，電動汽車使用環(huán)境惡劣、使用頻率高，而對于搭載的二次電池包及其內(nèi)部的動力電池要求更加嚴格、苛刻，其必須保證二次電池包及動力電池內(nèi)的溫場均勻，由于二次電池包對外圍防護等級、抗震性能的要求很高，所以現(xiàn)行的技術(shù)不足以夠達到其要求。因此解決二次電池包的熱問題成了各生產(chǎn)廠家迫切需要解決的問題。

另外，為了使二次電池模組緊湊同時滿足需求，通常需要將多個電池進行串聯(lián)，而為了降低其于使用時出現(xiàn)移動而導致?lián)p壞等風險，一般會于電池的外部設置固定件，如針對圓柱形電池的套管等。但是套管和電池之間的間隔過小，電池不便于安裝，若間隔太大則難以維持的固定效果。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種二次電池模組、二次電池包及二次電池模組的組裝方法，該二次電池模組可實現(xiàn)電池的有效定位固定及電池的安裝，有助于電動汽車的快速發(fā)展。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面提供了一種二次電池模組，包括沿同一方向依次串接的多個電池和容置所述多個電池的第一管，所述第一管對應各相鄰所述電池的相接處向內(nèi)凹陷形成環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的深度大于所述第一管與所述電池之間的距離。

本發(fā)明的二次電池模組中，第一管對應各相鄰電池的相接處向內(nèi)凹陷形成環(huán)形槽，且環(huán)形槽的深度大于第一管與電池之間的距離。故環(huán)形槽相當于限位的部件，可起到緊縮及固定作用，從而阻止電池于第一管中的移動。另外，由于后續(xù)會設置環(huán)形槽，電池進行安裝前，第一管和電池之間的間隔可設置為較寬，以便于電池的安裝。

作為本發(fā)明的一技術(shù)方案，環(huán)形槽的深度為0.05～2.00mm。

作為本發(fā)明的一技術(shù)方案，所述第一管的外部套設第二管，所述第一管和所述第二管圍合形成環(huán)繞所述多個電池的第一通心腔體，所述第一通心腔體內(nèi)沿平行于所述電池的串接方向通冷卻液。第一管和第二管圍合形成的第一通心腔體內(nèi)沿平行于電池的串接方向通冷卻液，可對電池的外部進行360°全方位散熱，此方式散熱均勻，散熱效率高，可避免單個電池熱量劇增時迅速蔓延到相鄰電池而影響整個二次電池包的使用。

作為本發(fā)明的一技術(shù)方案，所述電池為圓柱形電池，所述第一管和所述第二管皆為空心圓管。

作為本發(fā)明的一技術(shù)方案，所述第一管和所述第二管為同一旋轉(zhuǎn)中心軸。

本發(fā)明第二方面提供了一種二次電池包，包括第一盒體、置于所述第一盒體下方的第二盒體和前述的二次電池模組，定義自所述第一盒體至所述第二盒體的方向為第一方向，所述第一盒體和所述第二盒體圍合形成多個隔離的第二通心腔體，所述第二通心腔體的中心軸垂直于所述第一方向，各所述第二通心腔體內(nèi)容置單個所述二次電池模組，所述第二通心腔體的中心軸平行于所述電池的串接方向。