[發明專利]充電方法、裝置、存儲介質及車輛

在審

• 申請號: 202310124723.1
• 申請日: 2023-02-02
• 公開（公告）號: CN115946561A
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 羅李求
• 申請（專利權）人: 小米汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;B60L53/20
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 王修雨

本公開涉及一種充電方法、裝置、存儲介質及車輛。以在車輛充電過程中確定充電樁的最大可輸出功率，使在升壓充電時能夠發揮充電樁最大可輸出功率穩定運行。該充電方法包括：確定初始需求功率，所述初始需求功率小于車輛電池端需求功率，且小于所述車輛的升壓DCDC變換器的最大升壓功率；在所述初始需求功率的基礎上，通過預設的提升方式請求提升與所述車輛連接的外部充電裝置的充電輸出功率，并通過每一次提升所述外部充電裝置的充電輸出功率后，所述車輛的充電口的電壓變化情況，確定所述外部充電裝置的最大可輸出功率；請求所述外部充電裝置根據所述最大可輸出功率以恒壓模式對所述車輛進行充電。

技術領域

本公開涉及電動汽車領域，尤其涉及一種充電方法、裝置、存儲介質及車輛。

背景技術

當前的電動汽車充電樁具有不同的電壓平臺，為了使得電動汽車兼容并識別不同的電壓平臺的充電樁，以及為了提高充電速度，電動汽車通常具備升壓充電功能。例如，對500V電壓平臺或750V電壓平臺升壓至800V對動力電池進行充電。

在相關技術中，電動汽車的升壓充電一般采用的恒流模式，即車輛在報文交互時獲得充電樁的最大充電電流，然后請求充電樁恒流輸出該最大充電電流，并且升壓模塊中的升壓DCDC變換器也以恒流模式工作，以恒定輸出電池端的電流請求值。并且，在充電過程中，電動汽車上的升壓模塊、動力電池以及高壓附件均為充電樁的負載，而隨著充電樁的負載的功率變化，還需要調整該升壓DCDC變換器的功率，以保證充電口的電壓穩定。

發明內容

為克服相關技術中存在的問題，本公開提供一種充電方法、裝置、存儲介質及車輛。

根據本公開實施例的第一方面，提供一種充電方法，包括：

確定初始需求功率，所述初始需求功率小于車輛電池端需求功率，且小于所述車輛的升壓DCDC變換器的最大升壓功率；

在所述初始需求功率的基礎上，通過預設的提升方式請求提升與所述車輛連接的外部充電裝置的充電輸出功率，并通過每一次提升所述外部充電裝置的充電輸出功率后，所述車輛的充電口的電壓變化情況，確定所述外部充電裝置的最大可輸出功率；

請求所述外部充電裝置根據所述最大可輸出功率以恒壓模式對所述車輛進行充電。

可選地，所述在所述初始需求功率的基礎上，通過預設提升方式請求提升與所述車輛連接的外部充電裝置的充電輸出功率，并通過每一次提升所述外部充電裝置的充電輸出功率后，所述車輛的充電口的電壓變化情況，確定所述外部充電裝置的最大可輸出功率，包括：

根據所述提升方式請求提升所述初始需求功率，得到第一輸出功率；

請求所述外部充電裝置根據所述第一輸出功率以恒壓模式對所述車輛進行充電，并確定所述充電口的第一電壓；

確定所述第一電壓是否小于預設的電壓閾值；

在確定所述第一電壓小于所述電壓閾值的情況下，將所述初始需求功率確定為所述最大可輸出功率。

可選地，還包括：

在確定所述第一電壓大于等于所述電壓閾值的情況下，根據所述提升方式請求提升所述第一輸出功率，得到第二輸出功率；

請求所述外部充電裝置根據所述第二輸出功率以恒壓模式對所述車輛進行充電，并確定所述充電口的第二電壓；

確定所述第二電壓是否小于所述電壓閾值；

在確定所述第二電壓小于所述電壓閾值的情況下，將所述第二輸出功率確定為所述最大可輸出功率。

可選地，所述在確定所述第一電壓小于所述電壓閾值的情況下，將所述初始需求功率確定為所述最大可輸出功率，包括：