[發明專利]一種鐵路貨車車架試驗用裝置

在審

• 申請號: 202310121791.2
• 申請日: 2023-02-16
• 公開（公告）號: CN115979685A
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 孫曉東;王雷;盧勇;栗明柱;程東陽;田景志;多毅;葛忠孝;曲峰利;彭丹丹
• 申請（專利權）人: 中車哈爾濱車輛有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產權代理有限公司 11473
• 代理人: 張廣宇

本發明提供了一種鐵路貨車車架試驗用裝置，涉及鐵路車輛技術領域。鐵路貨車車架試驗用裝置包括梯型箱座和第一支撐件，梯型箱座包括相互平行的底板和頂板，頂板的長度大于底板的長度，梯型箱座和第一支撐件可以組合成第一組合體或第二組合體；第一組合體中，第一支撐件與頂板背離底板的一側連接，頂板與第一支撐件均用于與車架連接，或者，第一支撐件用于與千斤頂連接，頂板用于與車架連接；第二組合體中，第一支撐件設置在頂板朝向底板的一側，第一支撐件用于與千斤頂連接，底板用于與車架連接。這樣，在進行不同的試驗時，可根據試驗目的不同，通過在不同情況下對第一組合體和第二組合體的使用，可滿足多種工況下的試驗要求。

技術領域

本發明涉及鐵路車輛技術領域，具體而言，涉及一種鐵路貨車車架試驗用裝置。

背景技術

鐵路貨車需按鐵路車輛強度試驗鑒定規范的要求進行扭轉試驗，通用鐵路貨車的扭轉試驗多是采用架車機將車體架起進行扭轉試驗；或者，將轉向架彈簧取出使用鋼板墊起，再將車體架起進行扭轉試驗。

目前，長大貨物車為鐵路特種車輛，是運輸超長、超重的重型裝備的專用車輛，長大貨物車的車架強度試驗常進行垂向載荷試驗，試驗工況單一。另外，部分鐵路貨車因車體較長(15m以上)，無法使用通用架車機進行車輛扭轉試驗，導致車架強度試驗無法兼顧多種工況的試驗要求，試驗效果差。

發明內容

本發明解決的問題是：如何兼顧多種工況試驗要求的問題。

為解決上述問題，本發明提供一種鐵路貨車車架試驗用裝置，包括梯型箱座和第一支撐件，所述梯型箱座包括相互平行的底板和頂板，所述頂板的長度大于所述底板的長度，所述梯型箱座和第一支撐件可以組合成第一組合體或第二組合體；所述第一組合體中，所述第一支撐件與所述頂板背離所述底板的一側連接，所述頂板與所述第一支撐件均用于與車架連接，或者，所述第一支撐件用于與千斤頂連接，所述頂板用于與所述車架連接；所述第二組合體中，所述第一支撐件設置在所述頂板朝向所述底板的一側，所述第一支撐件用于與所述千斤頂連接，所述底板用于與所述車架連接。

可選地，所述鐵路貨車車架試驗用裝置還包括第二支撐件，在所述第一組合體中，所述第二支撐件位于所述頂板背離所述底板的一側，且所述第二支撐件的一端與所述頂板連接，另一端用于與地面抵接。

可選地，所述梯型箱座還包括兩個相互平行的梯型支撐板，兩個所述梯型支撐板均設置在所述頂板與所述底板之間。

可選地，所述鐵路貨車車架試驗用裝置還包括心盤座，所述心盤座上設置有通孔；在所述第一組合體中，所述心盤座與所述頂板背離所述底板的一側連接，所述通孔與所述頂板的連接孔連通并用于與所述車架插接；在所述第二組合體中，所述心盤座與所述底板背離所述頂板的一側連接，所述通孔與所述底板的連接孔連通并用于與所述車架插接。

可選地，所述心盤座包括相互平行的第一板和第二板，所述第一板位于所述第二板的遠離所述梯型箱座的一側，所述第一板與所述第二板貼合設置，且所述第一板在所述第二板上的投影均落入所述所述第二板內，所述第一板與所述第二板焊接。

可選地，所述鐵路貨車車架試驗用裝置還包括第一支撐板，所述第一支撐板設置在所述頂板和所述底板之間且與所述頂板平行，所述第一支撐板分別與兩個所述梯型支撐板連接；在所述第二組合體中，所述第一支撐件連接于所述第一支撐板背離所述頂板的一側。

可選地，所述鐵路貨車車架試驗用裝置還包括腹板，所述腹板沿與所述梯型支撐板相垂直的方向貫穿兩個所述梯型支撐板設置，且所述腹板分別與所述頂板和所述底板連接。

可選地，所述鐵路貨車車架試驗用裝置還包括第二支撐板，所述第二支撐板位于所述頂板和所述第一支撐板之間，并分別與所述頂板和所述第一支撐板連接。

可選地，所述鐵路貨車車架試驗用裝置還包括吊鉤，所述吊鉤設置在所述梯型支撐板上。