[發明專利]一種車輛胎壓控制方法、裝置及設備

在審

• 申請號: 202310095805.8
• 申請日: 2023-02-08
• 公開（公告）號: CN116100996A
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 孫留威
• 申請（專利權）人: 阿維塔科技(重慶)有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60C23/04;B29D30/06;B29C73/16
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理有限公司 11363
• 代理人: 逯長明;占園

本發明涉及汽車技術領域，公開了一種車輛胎壓控制方法、裝置及設備，其中所述方法包括：首先在車輛行駛過程中，檢測車輛的第一胎壓數據，若第一胎壓數據小于第一預設胎壓，則確定車輛的氣泵和與氣泵連接的充氣閥門的狀態，若氣泵和充氣閥門的狀態均為關閉狀態，則控制氣泵和充氣閥門打開，以對車輛的輪胎進行充氣。通過應用本發明的技術方案，能夠在車輛行駛中對胎壓進行檢測，若胎壓出現異常或車輛爆胎則及時通過氣泵進行補氣、補胎操作，避免胎壓過低或爆胎導致的車輛重心偏移甚至車輛失控帶來的行車安全風險。

技術領域

本申請涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車輛胎壓控制方法、裝置及設備。

背景技術

輪胎是汽車的重要的基礎部件，也是汽車在正常行駛過程中與地面進行接觸的部件，發動機產生的力經過輪胎傳導至地面從而提供汽車前進的推力，因此輪胎的質量安全對汽車的舒適性和安全性都有重要影響。

由于輪胎時刻與地面接觸，在車輛行駛過程中，輪胎經常會接觸到異物，甚至出現觸碰到尖銳異物而產生爆胎的情況。而爆胎會導致車輛重心發生大幅改變，在行駛過程中，車輛的重心變化會導致駕駛人員難以操控車輛，進而影響行車安全。為了解決爆胎，可通過在車內設有備胎或補胎液，由用戶停車后手動更換輪胎或補胎的方式，對輪胎進行修補，或者通過安裝防爆胎，使得車輛在爆胎后仍能夠以一定的速度行駛較遠的距離。

但在高速公路等場景中，存在不便于停車的問題且爆胎對車輛重心的影響會導致停車階段也具有安全隱患，因此依靠停車后用戶自行修補存在無法及時處理以及駕駛安全的問題。同時防爆胎的成本居高不下，普及率較低，因此車輛行駛過程中出現爆胎的情況仍舊影響汽車用戶的行車安全。

發明內容

本申請提供了一種車輛胎壓控制方法、裝置及設備，以解決車輛行駛過程中爆胎影響用戶的行車安全的問題。

根據本發明實施例的第一方面，提供了一種車輛胎壓控制方法，包括：

在車輛行駛過程中，檢測所述車輛的輪胎胎壓，得到第一胎壓數據；若所述第一胎壓數據小于第一預設胎壓，則檢測所述車輛的氣泵和與所述氣泵連接的充氣閥門的狀態；若所述氣泵和所述充氣閥門的狀態均為關閉狀態，則控制所述氣泵和所述充氣閥門打開，以控制所述氣泵通過所述充氣閥門對所述車輛的輪胎進行充氣。

在一種可選的方式中，若所述第一胎壓數據小于所述第一預設胎壓，所述方法還包括：檢測與所述車輛的儲液罐連接的膠水閥門的狀態；若所述膠水閥門的狀態為關閉狀態，則控制所述膠水閥門打開，以控制儲液罐中的補胎液對所述車輛的輪胎進行修補。

在一種可選的方式中，在所述控制所述氣泵和所述充氣閥門打開之后，所述方法還包括：檢測所述車輛的第二胎壓數據；若所述第二胎壓數據大于第二預設胎壓，則確定所述氣泵和所述充氣閥門的狀態；所述第二預設胎壓大于或等于所述第一預設胎壓；若所述氣泵和所述充氣閥門的狀態均為打開狀態，則控制所述車輛的充氣閥門關閉。

在一種可選的方式中，若所述第二胎壓數據大于所述第二預設胎壓，所述方法還包括：確定所述膠水閥門的狀態；若所述膠水閥門的狀態為打開狀態，則控制所述膠水閥門關閉。

在一種可選的方式中，在所述控制所述膠水閥門關閉之后，所述方法還包括：檢測與所述膠水閥門連接的儲液罐中的補胎液的存量；若所述補胎液的存量小于預設存量，生成并輸出存量提示信息，所述存量提示信息用于提示用戶所述車輛的補胎液存量不足。

在一種可選的方式中，若所述第一胎壓數據小于所述第一預設胎壓，所述方法還包括：若所述第一胎壓數據小于第一預設胎壓，則生成告警信息，所述告警信息用于提示用戶所述車輛的輪胎胎壓異常；輸出所述告警信息。

在一種可選的方式中，若所述第二胎壓數據大于所述第二預設胎壓，所述方法還包括：若所述第二胎壓數據大于所述第二預設胎壓，則生成恢復提示信息，所述恢復提示信息用于提示用戶所述車輛的輪胎胎壓恢復正常；輸出所述恢復提示信息。