[發(fā)明專利]一種基于BIM的機(jī)電設(shè)施的運(yùn)維編碼與識(shí)別方法及系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310088574.8
• 申請(qǐng)日: 2023-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN116126062A
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳璠;吳希
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 艾奕康設(shè)計(jì)與咨詢（深圳）有限公司
• 主分類號(hào): G05D27/02
• 分類號(hào): G05D27/02;H02J13/00;F04D27/00;G06F30/20;G06F40/126;B01D53/26;B01D49/00
• 代理公司: 深圳市朝聞專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44454
• 代理人: 譚育華

本發(fā)明提出了一種基于BIM的機(jī)電設(shè)施的運(yùn)維編碼與識(shí)別方法及系統(tǒng)，該方法包括：基于BIM仿真模擬機(jī)電設(shè)施運(yùn)行，獲取模擬數(shù)據(jù)，在機(jī)電設(shè)施編碼中加入模擬數(shù)據(jù)的字符串；實(shí)時(shí)獲取機(jī)電設(shè)施實(shí)際運(yùn)行功率△P，初步確定風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Z及循環(huán)水量L；實(shí)時(shí)獲取機(jī)電設(shè)施的環(huán)境溫度△T，調(diào)整循環(huán)水量L；實(shí)時(shí)獲取機(jī)電設(shè)施周圍粉塵含量△F，根據(jù)△F調(diào)整風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Z；實(shí)時(shí)獲取機(jī)電設(shè)施周圍環(huán)境濕度△S，并根據(jù)比對(duì)結(jié)果進(jìn)行除濕。本發(fā)明通過(guò)在機(jī)電設(shè)備編碼時(shí)加入設(shè)備運(yùn)行參數(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)備的精確管理；根據(jù)設(shè)施實(shí)際功率、環(huán)境溫度、粉塵含量以及環(huán)境濕度智能調(diào)整環(huán)境除濕、除塵與降溫方案，實(shí)現(xiàn)了機(jī)電設(shè)施運(yùn)行監(jiān)控與動(dòng)態(tài)調(diào)整，為后期維護(hù)提供便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及設(shè)備管理技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種基于BIM的機(jī)電設(shè)施的運(yùn)維編碼與識(shí)別方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)高速公路在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，盡可能滿足人們?cè)谌粘３鲂幸约暗缆愤\(yùn)輸行業(yè)發(fā)展提出的個(gè)性化要求。高速公路隧道是公路建設(shè)中非常重要的環(huán)節(jié)，為了保證行車的安全性和穩(wěn)定性，必須要做好日常的管理和維護(hù)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展和各種可視化軟件的更新，在工程實(shí)踐中越來(lái)越多的利用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)建筑工程數(shù)字化。BIM（Building?Information?Modeling）技術(shù)就是建筑信息模型技術(shù)，它具有可視化、協(xié)調(diào)化、參數(shù)化和模擬性等特點(diǎn)。

如今機(jī)電設(shè)施在建設(shè)中大都存在著安裝環(huán)境惡劣，無(wú)法有效監(jiān)控且設(shè)備維護(hù)維修不便的問(wèn)題，造成設(shè)備老化嚴(yán)重，無(wú)法保證其運(yùn)行可靠性，為人們?cè)斐砂踩[患。因此，如何將BIM技術(shù)與機(jī)電設(shè)施相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)施常態(tài)化監(jiān)測(cè)與管理成為亟須解決的難題。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于此，本發(fā)明提出了一種基于BIM的機(jī)電設(shè)施的運(yùn)維編碼與識(shí)別方法及系統(tǒng)，旨在解決當(dāng)前機(jī)電設(shè)施管理不便、維護(hù)維修成本大無(wú)法保證其運(yùn)行可靠性的問(wèn)題。

一個(gè)方面，本發(fā)明提出了一種基于BIM的機(jī)電設(shè)施的運(yùn)維編碼與識(shí)別方法，包括：

基于BIM仿真模擬機(jī)電設(shè)施運(yùn)行，獲取模擬數(shù)據(jù)，所述模擬數(shù)據(jù)包括：恒定功率Pv、最大功率Pa、最大濕度Sa、適宜濕度Sv、最高溫度Ta及適宜溫度Tv；

在所述機(jī)電設(shè)施編碼中加入所述模擬數(shù)據(jù)的字符串，所述字符串包括：Pv、Pa、Sa、Sv、Ta、Tv；

實(shí)時(shí)獲取所述機(jī)電設(shè)施實(shí)際運(yùn)行功率△P，通過(guò)識(shí)別所述編碼獲取恒定功率Pv、最大功率Pa，根據(jù)所述△P和與Pv、Pa的比對(duì)結(jié)果，初步確定除塵機(jī)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Z及冷卻系統(tǒng)的循環(huán)水量L；

實(shí)時(shí)獲取所述機(jī)電設(shè)施的環(huán)境溫度△T，通過(guò)識(shí)別所述編碼獲取最高溫度Ta及適宜溫度Tv，根據(jù)所述△T與Ta、Tv的比對(duì)結(jié)果，調(diào)整所述循環(huán)水量L；

實(shí)時(shí)獲取所述機(jī)電設(shè)施周圍粉塵含量△F，根據(jù)所述△F調(diào)整所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Z；

實(shí)時(shí)獲取所述機(jī)電設(shè)施周圍環(huán)境濕度△S，通過(guò)識(shí)別所述編碼獲取最大濕度Sa、適宜濕度Sv，根據(jù)所述△S與Sa、Sv的比對(duì)結(jié)果以及△T與Tv的比對(duì)結(jié)果進(jìn)行除濕。

進(jìn)一步的，所述根據(jù)所述△P和與Pv、Pa的比對(duì)結(jié)果，初步確定風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Z及循環(huán)水量L，包括：

預(yù)先設(shè)定第一風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Z1、第二風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Z2和第三風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Z3，且Z1＞Z2＞Z3；

預(yù)先設(shè)定第一循環(huán)水量L1、第二循環(huán)水量L2和第三循環(huán)水量L3，且L1＞L2＞L3；

當(dāng)所述△P＜Pv時(shí)，除塵機(jī)選用所述第三風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Z3運(yùn)行，冷卻系統(tǒng)選用第三循環(huán)水量L3運(yùn)行；

當(dāng)Pv≤△P≤Pa時(shí)，除塵機(jī)選用所述第二風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Z2運(yùn)行，冷卻系統(tǒng)選用第二循環(huán)水量L2運(yùn)行；

當(dāng)Pa＜△P時(shí)，除塵機(jī)選用所述第一風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Z1運(yùn)行，冷卻系統(tǒng)選用第一循環(huán)水量L1運(yùn)行。

進(jìn)一步的，在選定第i循環(huán)水量Li作為冷卻系統(tǒng)用水量運(yùn)行后，i=1，2，3；所述根據(jù)所述△T與Ta、Tv的比對(duì)結(jié)果，調(diào)整所述循環(huán)水量L，包括：