[發(fā)明專利]一種集成式側(cè)面液冷電池包及電動汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310087504.0
• 申請日: 2023-01-13
• 公開（公告）號: CN115966808A
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙恒喜;黨奎;盧卿;劉振雨;陳漢林
• 申請（專利權(quán)）人: 惠州億緯鋰能股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6555;H01M10/6568;H01M50/164
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 廖思潔

本發(fā)明公開了一種集成式側(cè)面液冷電池包，包括箱體，其內(nèi)部開設(shè)有用于放置電池模組的容置腔；多個液冷板，其沿第一方向間隔平行布置在容置腔內(nèi)并將容置腔依次分隔成多個安裝腔；該液冷板的內(nèi)部開設(shè)有可供冷卻液流通的第一流道；多個電池模組，其分別設(shè)置在多個安裝腔內(nèi)；該液冷板沿第一方向的兩側(cè)面分別與靠近其的相鄰兩電池模組相對的兩側(cè)面相接觸導(dǎo)熱；其中，多個液冷板與箱體一體成型。由此，通過將液冷板與箱體集成，在滿足實現(xiàn)對電池模組側(cè)面冷卻的同時，使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加緊湊，提高了系統(tǒng)空間利用率，同時也增加了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，減少了零部件，系統(tǒng)復(fù)雜度降低，可靠性提升。另外，本發(fā)明還提供具有其的電動汽車。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動力電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集成式側(cè)面液冷電池包及電動汽車。

背景技術(shù)

近年來，隨著新能源汽車市場的快速增長，跟電動汽車相關(guān)的技術(shù)也得到了快速發(fā)展。動力電池作為電動汽車的核心部件之一，其性能好壞直接關(guān)系到汽車的工作狀況。

電池在工作時其內(nèi)部發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)以提供電能，在充放電過程中會產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致電池溫度上升，而電池溫度又會直接影響其安全性、充放電容量、循環(huán)壽命等性能。為了保證電池能夠在最佳工作溫度下工作，需要對電池進行冷卻降溫。目前，對于動力電池主要采用液冷的方式進行冷卻，常見的冷卻方式是將液冷板設(shè)置在動力電池的頂部、底部或側(cè)部并與其相接觸，通過液冷板內(nèi)部冷卻液的流動與其進行熱交換，從而在高溫工況下帶走動力電池的熱量，保證動力電池工作在最佳工作溫度，進而降低動力電池的安全隱患。但是，上述液冷方式仍存在以下問題：

一、頂部液冷和底部液冷只對電芯頂部和底部起到部分液冷效果，難以對電芯中部進行液冷，從而導(dǎo)致電芯中部位置溫度過高，進而容易發(fā)生熱失控；

二、若采用蛇形液冷板對動力電池的側(cè)部進行液冷，由于液冷板與箱體是分開的，液冷板需要單獨布置，并通過端板進行限位，相比于頂部和底部液冷而言，其液冷數(shù)量較多，成本增加；其次，采用蛇形液冷板需要加大電芯間距來安裝，兩端的集流體也會占用大量空間，導(dǎo)致電池包模組的設(shè)計空間緊張；最后，采用蛇形液冷板使得液冷系統(tǒng)的復(fù)雜度提高，系統(tǒng)穩(wěn)定性降低。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的缺陷，本發(fā)明提供了一種集成式側(cè)面液冷電池包及電動汽車，通過將液冷板與箱體集成，在滿足實現(xiàn)對電池模組側(cè)面冷卻的同時，使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加緊湊，提高了空間利用率，同時增加了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，減少了零部件，系統(tǒng)復(fù)雜度降低，可靠性提升。

本發(fā)明為解決其問題所采用的技術(shù)方案是：

一種集成式側(cè)面液冷電池包，包括：

箱體，其內(nèi)部開設(shè)有用于放置電池模組的容置腔；

多個液冷板，其沿第一方向間隔平行布置在所述容置腔內(nèi)并將所述容置腔依次分隔成多個安裝腔；所述液冷板的內(nèi)部開設(shè)有可供冷卻液流通的第一流道；

多個電池模組，其分別設(shè)置在多個所述安裝腔內(nèi)；所述液冷板沿第一方向的兩側(cè)面分別與靠近其的相鄰兩所述電池模組相對的兩側(cè)面相接觸導(dǎo)熱；

其中，多個所述液冷板與所述箱體一體成型。

進一步地，所述箱體包括底板以及環(huán)設(shè)在所述底板邊沿的側(cè)板，所述底板與所述側(cè)板相互連接并圍合形成所述容置腔；

所述側(cè)板的內(nèi)部開設(shè)有可供冷卻液流通的第二流道，且所述第二流道與所述第一流道連通。

進一步地，所述側(cè)板包括沿第一方向前后間隔平行布置的兩第一側(cè)板以及沿第二方向左右間隔平行布置的兩第二側(cè)板，所述第二方向與所述第一方向位于同一水平面上且相互垂直；

多個所述液冷板均與兩所述第一側(cè)板相平行設(shè)置；兩所述第一側(cè)板相對的兩側(cè)面分別與靠近其的所述電池模組的側(cè)面相接觸導(dǎo)熱；

多個所述液冷板沿第二方向的一端均與一所述第二側(cè)板相連接。