[發明專利]車輛用空調裝置

在審

• 申請號: 202310029215.5
• 申請日: 2023-01-09
• 公開（公告）號: CN116424055A
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 中島悠
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;周麗娜

本發明提供能夠簡化構成部件并使多個吹出口開閉的車輛用空調裝置。設有：側通氣閥(20、第1閥)，其進行開設于單元殼體(10)的第1吹出口的開閉；除霜閥(30、第2閥)，其進行開設于單元殼體(10)的第2吹出口的開閉；凸輪主體(40)，其具有大致圓柱形狀，以中心軸為旋轉軸而以能夠轉動的方式被軸支承；側通風凸輪機構(C1、第1凸輪機構)，其與凸輪主體的側面聯接且與側通氣閥(20)聯接，與凸輪主體的旋轉連動而進行側通風吹出口(12、第1吹出口)的開閉；以及側除霜凸輪機構(C2、第2凸輪機構)，其與凸輪主體的端面聯接且與側除霜閥(30、第2閥)聯接，與凸輪主體的旋轉連動而進行側除霜吹出口(13、第2吹出口)的開閉。

技術領域

本發明涉及構成空調風的吹出口并使用連桿機構使多個車門連動的車輛用空調裝置。

背景技術

以往，在車輛用空調裝置中，使用連桿機構使多個吹出口分別開閉的車門進行連動。

例如，在專利文獻1所示的車輛用空調裝置中，以一個致動器(馬達)使多個車門活動。

構成致動器的圓板狀的主連桿在其兩個板面上形成有凸輪槽，在一個板面上形成有多個凸輪槽。

并且，在各凸輪槽中構成連桿機構，通過主連桿旋轉，從而使與各凸輪槽聯接的車門開閉。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015-93583號公報

發明內容

發明要解決的課題

但是，在專利文獻1公開的技術中，由于在一個板面上形成有多個凸輪槽，因此存在連桿機構復雜化、部件數量增加的問題。

本發明是鑒于前述問題提出的，目的在于提供能夠簡化連桿機構的構成并使多個吹出口開閉的車輛用空調裝置。

用于解決課題的手段

為了達成前述目的，本發明的車輛用空調裝置包括：第1閥，其進行開設于單元殼體的第1吹出口的開閉；第2閥，其進行開設于所述單元殼體的第2吹出口的開閉；凸輪主體，其具有大致圓柱形狀，以中心軸為旋轉軸而能夠轉動地被軸支承；第1凸輪機構，其與所述凸輪主體的側面聯接并與所述第1閥聯接，與所述凸輪主體的旋轉連動而進行所述第1吹出口的開閉；以及第2凸輪機構，其與所述凸輪主體的端面聯接并與所述第2閥聯接，與所述凸輪主體的旋轉連動而進行所述第2吹出口的開閉。

發明效果

根據本發明，能夠提供能夠簡化連桿機構的構成并使多個吹出口開閉的車輛用空調裝置。

附圖說明

圖1是示出構成本實施方式的車輛用空調裝置的送風通道及配風單元的概要圖。

圖2是在圖1的II部示出的配風單元的立體圖。

圖3是示出側通風開、側除霜關的狀態下的配風單元的內部構造的立體圖。

圖4是示出側通風開、側除霜關的狀態的凸輪主體的立體圖。

圖5是示出側通風開、側除霜關的狀態的凸輪主體的側面展開圖。

圖6是示出側通風開、側除霜關的狀態的凸輪主體的俯視圖。

圖7是在圖3的VII部示出的除霜連桿機構的示出側通風開、側除霜關的狀態的俯視圖。

圖8是示出側通風關、側除霜關的狀態下的配風單元的內部構造的立體圖。

圖9是示出側通風關、側除霜關的狀態的凸輪主體的立體圖。

圖10是示出側通風關、側除霜關的狀態的凸輪主體的側面展開圖。