[發明專利]一種汽車傳動軸裝配設備

在審

• 申請號: 202310001959.6
• 申請日: 2023-01-03
• 公開（公告）號: CN115722902A
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 楊德善;曾平林;韓強
• 申請（專利權）人: 寧波萬航實業有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23K37/053
• 代理公司: 寧波奇銘知識產權代理事務所(普通合伙) 33473
• 代理人: 李鑫

本發明涉及傳動軸裝配技術領域，具體公開了一種汽車傳動軸裝配設備，包括壓裝機主體；限位桿，限位桿位于壓裝機主體內壁且具有兩個；夾持機構，夾持機構設有兩個且分別位于限位桿兩端，夾持機構能夠對需要裝配的傳動軸端部進行夾持固定；承托機構，承托機構位于兩個夾持機構之間，此汽車傳動軸裝配設備，通過設置的夾持機構使得工作人員只需要將傳動軸的端部放入夾持機構內，夾持機構在向壓裝機主體兩端移動時自動對傳動軸的端部進行調整并進行夾持，減輕工作人員工作量，提高壓裝速度，并且傳動軸的端部與軸管壓裝完成后，通過設置的承托機構能夠自動調整對軸管的支撐位置，從而避免將壓裝好的傳動軸頂出時傳動軸向一側傾倒。

技術領域

本發明涉及傳動軸裝配技術領域，具體為一種汽車傳動軸裝配設備。

背景技術

傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸，它是一個高轉速、少支承的旋轉體，傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成，傳動軸連接或裝配各項配件，而又可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成，對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接，傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。

在對傳動軸進行裝配時，第一步：壓裝萬向軸；第二步：壓裝軸管；第三步：焊接；第四步平衡傳動軸，其中在對傳動軸進行壓裝軸管時，工作人員需要將裝配好萬向軸的傳動軸端部移動至壓裝機上方，并通過壓裝機的夾緊機構將傳動軸的端部進行固定，然后工作人員將軸管放置在兩個傳動軸的端部之間，通過壓裝機將軸管的兩端分別與端部進行壓裝，但是傳動軸的端部在壓裝了萬向軸后，其靈活性增加，導致工作人員在將傳動軸的端部進行夾緊時，為了避免傳動軸的端部傾斜，需要將傳動軸端部扶正然后在進行固定，且要保證兩個傳動軸端部同軸，安裝速度慢，生產效率低，傳動軸裝配完成后，由于軸管兩端插接的端部重量不同，導致壓裝機將傳動軸頂出時需要一旁工作人員進行扶持，避免傳動軸向重的一側傾斜掉落。為此，我們提出一種汽車傳動軸裝配設備。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車傳動軸裝配設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車傳動軸裝配設備，包括壓裝機主體；限位桿，限位桿位于壓裝機主體內壁且具有兩個；夾持機構，夾持機構設有兩個且分別位于限位桿兩端，夾持機構能夠對需要裝配的傳動軸端部進行夾持固定；承托機構，承托機構位于兩個夾持機構之間，承托機構能夠對傳動軸軸管進行支撐。

優選的，夾持機構包括與限位桿滑動連接的移動座，移動座一端固定連接有氣動伸縮桿一，氣動伸縮桿一一端與壓裝機主體固定連接，移動座內壁開設有凹槽，凹槽內壁設有能夠對傳動軸端部進行放置的放置件，放置件上方設有能夠對傳動軸端部表面進行夾持的夾持件。

優選的，放置件包括位于凹槽內壁的放置板，放置板內壁固定連接有支撐桿，支撐桿兩端分別與凹槽內壁轉動連接，支撐桿一端穿出移動座內壁設有能夠根據移動座移動帶動支撐桿轉動的轉動件。

優選的，轉動件包括與支撐桿一端外側固定連接的傳動齒輪一，傳動齒輪一外側嚙合有傳動鏈，傳動鏈一端嚙合有傳動齒輪二，傳動齒輪二一端與移動座內壁轉動連接，傳動齒輪二另一端固定連接有調節齒輪，調節齒輪一端與移動座內壁轉動連接，調節齒輪下方嚙合有主動齒輪，主動齒輪兩端分別與移動座內壁轉動連接，主動齒輪下方嚙合有傳動齒條，傳動齒條與壓裝機主體內壁固定連接。

優選的，夾持件包括位于放置板一端上方的兩個L型板，L型板內側固定連接有固定桿，固定桿內壁滑動連接有伸縮桿，伸縮桿一端固定連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧一端與固定桿內壁固定連接，伸縮桿遠離壓縮彈簧一端固定連接有擠壓墊一，L型板下方固定連接有限位塊，移動座內壁開設有能夠與限位塊滑動連接的限位槽，限位塊一端固定連接有復位彈簧，復位彈簧一端與限位槽內壁固定連接，L型板內壁開設有連通槽，連通槽內壁設有能夠對傳動軸端部側邊進行夾持以及能夠帶動L型板移動的限位件。