[實用新型]一種防強光夜晚駕駛鏡片

有效

• 申請號: 201320586795.X
• 申請日: 2013-09-23
• 公開（公告）號: CN203535320U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 汪茂盛
• 申請（專利權）人: 廈門詩龍光學有限公司
• 主分類號: G02C7/10
• 分類號: G02C7/10
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 渠述華

技術領域

本實用新型涉及眼鏡，更具體的說涉及一種防強光夜晚駕駛鏡片。

背景技術

汽車在夜間行車時，往往會開啟大燈，相信每位有過駕駛或者行車經歷的人對汽車大燈都是深惡痛絕的，它能在兩車相會時，讓人完全處于盲點，使人看不清前面的路況，影響行車安全。這是因為人眼受到車燈強光刺激時，瞳孔由正常的5-8毫米左右自動收縮為1毫米或者更小，使進光量減少到原來的1/16或者更少，會車后由于瞳孔來不及回復，進光量驟減，出現類似夜盲的現象，因此看不清路面，眾多交通事故由此發生。防強光防眩光對每個司機乃至普通行人事關重大。

不僅夜間行駛的汽車大燈會產生強光眩目，公路上的閃光監控拍攝也會對人眼造成強烈刺激甚至損傷。一般市面上的普通眼鏡如近視鏡、遠視鏡均不具備防強光功能。而市售的普通防強光駕駛鏡或太陽鏡雖可把對方大燈的光變暗，但同時看路面也變暗了，依然存在看不清路況的情形，使用效果不佳。

為解決上述問題，本設計人設計了一款防強光防眩光鏡片，其包括鏡片主體及金屬復合膜，所述鏡片主體由上往下至鏡片面積的1/5至1/2處為透光率1-39%的半透明區。佩戴這種防強光防眩光鏡片的眼鏡后，上部半透明區正好處于佩戴者的眼皮上方，可擋住強光又不會擋住路面，使用者在遭遇強光眩光時，頭部壓低，鏡片上部的半透明區可擋住強光眩光。

但申請人經過多次試驗發現該防強光防眩光鏡片仍有不足之處。例如，鏡片在使用過程中，車輛不論是靠右行駛或是靠左行駛，兩車相會時，強光是由左側或是右側其中一側射入人眼，鏡片中只要滿足能遮擋入射的強光，不需要在鏡片的上部形成完全的遮擋，而鏡片的上半截為半透明區時，上部半透明區部分位于佩戴者的瞳孔前方，對佩戴者駕駛時觀察道路清晰度有所影響。而如果是將金屬復合膜鍍在鏡片內側面上，在強光從后方照射時位于內側凹面上的金屬鍍膜會有一定反射作用，對視線會造成一定的干擾，而將金屬復合膜在鏡片外側凸面上鍍一部分則會影響鏡片的美觀，影響眼鏡的整體美感。

有鑒于此，本設計人本著多年從事產品設計開發的實務經驗，以及積極潛心研發思考，經由無數次實際設計實驗得出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防強光夜晚駕駛鏡片，其可最大限度增大佩戴者視野，有效避免強光眩光對人眼刺激眩目而看不清楚路況，且鏡片生產制作工藝相對方便。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種防強光夜晚駕駛鏡片，包括左鏡片、右鏡片，左鏡片和右鏡片上分別設有一斜切線作為分界線從右至左并向下將鏡片分隔為兩區間，斜切線上部分形成透光率1-39%的半透明的有色區域，下部分則為透光率70-100%的鏡片主體，該斜切線與水平線之間形成5°-45°的夾角，且斜切線位于鏡片幾何中心的左上方。

所述的左右鏡片斜切線與水平線之間的角度相差15°以內。

所述的斜切線與水平線之間角度為15°-25°。

所述的左右鏡片中兩斜切線之間的水平相對距離為55-80毫米。

一種防強光夜晚駕駛鏡片，包括左鏡片、右鏡片，左鏡片和右鏡片上分別設有一斜切線作為分界線從左至右并向下將鏡片分隔為兩區間，斜切線上部分形成透光率1-39%的半透明的有色區域，下部分則為透光率70-100%的鏡片主體，該斜切線與水平線之間形成5°-45°的夾角，且斜切線位于鏡片幾何中心的右上方。

所述的左右鏡片斜切線與水平線之間的角度相差15°以內。

所述的斜切線與水平線之間角度為15°-25°。

所述的左右鏡片中兩斜切線之間的水平相對距離為55-80毫米。

采用上述結構后，司機配戴上本實用新型的防強光夜晚駕駛鏡片的眼鏡后，半透明有色區域正好位于司機的眼皮側上方，遭遇強光時，頭部壓低或稍向右側或者左側轉動，上部半透明區域能有效減弱對方汽車大燈射來的刺眼眩光及其他強光，即可擋住強光，避免出現由于強光刺激人眼造成類似夜盲的現象發生，在擋強光的同時可以正常看路面，多一份駕車安全保障。????

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例正視示意圖；

圖2為本實用新型第二實施例正視示意圖；

圖3為本實用新型第三實施例正視示意圖；

圖4為本實用新型在染色后切割成型的示意圖。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。