[實用新型]吊趟塞拉門有效
| 申請號: | 202223573937.7 | 申請日: | 2022-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN219101113U | 公開(公告)日: | 2023-05-30 |
| 發明(設計)人: | 朱贊輝 | 申請(專利權)人: | 肇慶市斯力克五金制品有限公司 |
| 主分類號: | E06B3/46 | 分類號: | E06B3/46;E05D15/06;E05D13/00;E05F5/10 |
| 代理公司: | 廣州三辰專利事務所(普通合伙) 44227 | 代理人: | 黃鴻 |
| 地址: | 526105 廣東省肇慶市高要區金利鎮*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 吊趟塞 拉門 | ||
1.吊趟塞拉門,它包括門板,吊軌,底導向器,腳軌,門板通過支架安裝到吊軌上,使門板與墻面能平行滑行,底導向器安裝在地板插入到門板底部的滑槽內對門板滑行起導向作用,其特征是所述的吊軌由直軌,彎軌,前導向器,中連桿,緩沖器組成,彎軌安裝在直軌一端,形成一端帶有弧度彎曲的吊軌,所述的前導向器、中連桿、緩沖器由變軌向直軌方向依次連接安裝在吊軌內的滑軌上,所述的腳軌安裝在門板底部一端,腳軌底部設置有弧形滑槽,腳軌的滑槽與門板底部的滑槽拼接形成一條帶弧度彎曲的滑軌。
2.根據權利要求1所述的吊趟塞拉門,其特征是所述的前導向器、中連桿、緩沖器依次連接為,前導向器的尾端與中連桿的前端鉸接,中連桿的尾端與緩沖器的前端鉸接。
3.根據權利要求1所述的吊趟塞拉門,其特征是所述的緩沖器是由外殼、滑扣,滑輪Ⅰ,緩沖氣缸組成,滑輪Ⅰ安裝在外殼兩端,在外殼內滑扣、緩沖氣缸、滑扣依次連接安裝在外殼的滑槽上,緩沖器通過滑輪Ⅰ安裝到吊軌內的滑軌上。
4.根據權利要求1所述的吊趟塞拉門,其特征是所述的前導向器是由滑座,滑輪Ⅱ,吊桿,連接座組成,所述的滑輪Ⅱ安裝滑座兩側,吊桿一端與滑座底部中間處相連接,另一端通過螺紋與連接座相連接,前導向器通過連接座與門板的支架相連接。
5.根據權利要求1所述的吊趟塞拉門,其特征是所述的腳軌安裝在門板右下角,腳軌的滑軌向門板外彎曲的方向與吊軌的滑軌彎曲方向前、后對稱。
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E06B 在建筑物、車輛、圍欄或類似圍繞物的開口處用的固定式或移動式閉合裝置,例如,門、窗、遮簾、柵門
E06B3-00 用于閉合開口的窗扇、門扇或類似構件;固定或活動式閉合器件的布置,例如窗戶;用來安裝翼扇框的剛性配置的外框
E06B3-01 .用于飛機庫或其他廳堂建筑中的可拆卸或消除的墻,例如,供飛機用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移動方式為特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆蓋物,例如,為了防御氣候變化,或裝飾需要
E06B3-32 .以移動方式為特征的翼扇的布置;活動式翼扇在開口處的布置;僅和翼扇移動方式有關的翼扇或框架的特征





