[實用新型]一種適用于往復式空壓機的無油潤滑系統

有效

• 申請號: 202223561753.9
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN219529251U
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: 曹玉健;田勇;蘭光松;陳剛;肖華忠;茍程;王寧;安波;肖林;白仁邦;吳孝均;達中寶;余志偉;石磊
• 申請（專利權）人: 新疆玉象胡楊化工有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F04B39/00
• 代理公司: 烏魯木齊和美創新專利商標代理事務所(普通合伙) 65112
• 代理人: 楊玉虎

本實用新型公開了一種適用于往復式空壓機的無油潤滑系統，涉及壓縮機技術領域。本實用新型包括機體，機體包括曲軸箱和油泵，油泵位于曲軸箱的一端，曲軸箱內部包括有頂置倉和內倉，頂置倉內部包括有活塞組件，活塞組件包括活塞環和支承環，油泵一端連接有活塞桿，活塞桿周側面嵌套有活塞桿填料。本裝置通過設置增強炭纖維聚四氟乙烯材質的活塞組件以及活塞桿填料，將原本金屬和合金材質的活塞組件以及活塞桿填料替換為增強炭纖維聚四氟乙烯材質的活塞組件以及活塞桿填料，可使空壓機在無油潤滑情況下活塞與缸體做功在缸體內壁能形成一層保護膜，從而保證活塞及缸體在做功時不產生磨損，避免了因缸體注油后分解產生事故傷害。

技術領域

本實用新型屬于壓縮機技術領域，特別是涉及一種適用于往復式空壓機的無油潤滑系統。

背景技術

現有的往復式壓縮機均需要采用潤滑油注入氣缸和填料內部，使機組運行過程中氣缸內部的活塞環、支撐環以及氣缸填料內部的填料函進行潤滑，潤滑油隨壓縮氣體經緩沖器、冷卻到四十攝氏度以下，由各級分離器將大部份分離出來。因分離不徹底，氣體中的油會附著于設備、管道內壁上，日積月累，逐漸形成油膜，成為安全隱患，為解決上述問題現設計一種適用于往復式空壓機的無油潤滑系統能有效的解決傳統的機壓縮機需要添加潤滑油導致增加成本費用，且易產生燃燒爆炸等事故，并且氣閥會因潤滑油與空氣中的粉塵混合形成油泥及積碳，造成氣閥倒氣頻繁倒機的情況，增加操作難度和風險，以及會產生污染后續工序的催化劑的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于往復式空壓機的無油潤滑系統解決傳統的機壓縮機需要添加潤滑油導致增加成本費用，且易產生燃燒爆炸等事故，并且氣閥會因潤滑油與空氣中的粉塵混合形成油泥及積碳，造成氣閥倒氣頻繁倒機的情況，增加操作難度和風險，以及會產生污染后續工序的催化劑的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種適用于往復式空壓機的無油潤滑系統，包括機體，所述機體包括曲軸箱和油泵，所述油泵位于曲軸箱的一端，所述曲軸箱內部包括有頂置倉和內倉，所述頂置倉內部包括有活塞組件，所述活塞組件包括活塞環和支承環，所述活塞組件與頂置倉滑動配合，所述油泵一端連接有活塞桿，所述活塞桿周側面嵌套有活塞桿填料，通過設置增強炭纖維聚四氟乙烯材質的活塞組件以及活塞桿填料，將原本金屬和合金材質的活塞組件以及活塞桿填料替換為增強炭纖維聚四氟乙烯材質的活塞組件以及活塞桿填料，可使空壓機在無油潤滑情況下活塞與缸體做功在缸體內壁能形成一層保護膜，從而保證活塞及缸體在做功時不產生磨損，避免了因缸體注油后分解產生事故傷害。

進一步地，所述活塞組件一端焊接有連桿，所述連桿一端焊接有活動環。

進一步地，所述活塞桿周側面包括有曲軸，所述活動環套接在曲軸的周側面，所述活動環與曲軸轉動配合。

進一步地，所述機體下表面兩端均焊接有安裝底座，所述安裝底座上表面開設有安裝孔。

進一步地，所述機體上表面包括有箱蓋，所述曲軸箱兩端上表面分別包括有進氣管和排氣管，所述進氣管和排氣管均與內倉相連通。

進一步地，所述進氣管和排氣管上表面均焊接有連接法蘭板，所述連接法蘭板上表面開設有若干連接螺孔。

本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型通過設置增強炭纖維聚四氟乙烯材質的活塞組件以及活塞桿填料，將原本金屬和合金材質的活塞組件以及活塞桿填料替換為增強炭纖維聚四氟乙烯材質的活塞組件以及活塞桿填料，可使空壓機在無油潤滑情況下活塞與缸體做功在缸體內壁能形成一層保護膜，從而保證活塞及缸體在做功時不產生磨損，避免了因缸體注油后分解產生事故傷害。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上的所有優點。

附圖說明