[實用新型]汽車充電樁密封工裝

有效

• 申請號: 202223553650.8
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN219003612U
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 曹德平;戴宏祥
• 申請（專利權）人: 江蘇舜天新盈輕工業有限公司
• 主分類號: B05C13/02
• 分類號: B05C13/02;B05C9/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種汽車充電樁密封工裝，包括：底座，以平板形式作為工裝的基座，頂面上設置有多干個連接部；支撐柱，設置有多個，均與連接部可拆卸式連接；所有支撐柱所依次連接形成的輪廓與充電樁殼體相配合，以用于對充電樁殼體施加作用力；支撐柱所形成的輪廓中間設置有吸附柱；吸附柱的頂部設有吸盤，用于吸附充電樁殼體的表面。在本申請實施例中，利用支撐柱與連接部的連接形成符合所適用充電樁殼體的支撐區域，待密封的充電樁外殼放置到位后，控制抽氣泵抽氣，瞬間將充電樁外殼吸附好，形成一個穩定的固定狀態，工作人員可以快速地在充電樁外殼側邊緣進行涂膠密封，避免出現涂膠過程中殼體晃動的風險，同時也提高了涂膠效率。

技術領域

本申請涉及密封工裝技術領域，尤其涉及一種汽車充電樁密封工裝。

背景技術

目前考慮到電車的普及化，充電樁的需求量也越來越大，生產線上對于充電樁外殼的密封工序一般還是以人工結合流水線的半自動化方式進行生產，面對著不同的尺寸的外殼，如果分別都有單獨的流水線就會使得整個車間以及人工需要配備很多，反而浪費很大的資源，而且對于外殼不是規整形狀的情況(比如采用弧面的殼體)，直接放置在平面上涂膠時并不會很穩定，涂膠過程會產生晃動，因此如何自研適配性更廣的密封工裝是亟需解決的問題。

發明內容

為了解決上述技術問題，本申請實施例提供一種汽車充電樁密封工裝，實現針對不同尺寸的充電樁外殼進行涂抹充電樁殼體密封膠的作用。

本申請實施例提供了一種汽車充電樁密封工裝，可包括：

底座，以平板形式作為工裝的基座，頂面上設置有多干個連接部；

支撐柱，設置有多個，均與連接部可拆卸式連接；所有所述支撐柱所依次連接形成的輪廓與充電樁殼體相配合，以用于對充電樁殼體施加作用力；

所述支撐柱所形成的輪廓中間設置有吸附柱；所述吸附柱的頂部設有吸盤，用于吸附充電樁殼體的表面。

進一步地，所述吸附柱的內腔為中空結構，其頂部與吸盤連通，底部與所述底座外連通。

進一步地，所述吸盤的中部與吸附柱的內腔連通；所述底座外連接一抽氣泵，用于在充電樁殼體與吸盤相抵時，抽空內部空氣以使得吸盤對充電樁殼體持續施加吸附力。

進一步地，所述支撐柱包括主體；所述主體由兩個豎向柱和一個橫向柱連成Z型組成。

進一步地，所述連接部的頂端面與支撐柱的底端面相互嚙合以使得支撐柱固定于連接部上。

進一步地，所述連接部為突出于底座頂面的扁平圓柱狀結構；所述連接部的表面上設置有以圓心為中心，向外均勻發散的嚙合面。

進一步地，所述支撐柱還包括連接體；所述連接體的中心設置有貫通孔；所述主體的底端穿過貫通孔后插入至連接部內；所述連接部的中心設置有凹槽，以用于連接支撐柱的主體。

進一步地，所述主體位于下方的豎向柱的中段區域外壁與貫通孔內壁之間嚙合；所述主體在連接體上只能沿著穿過貫通孔的方向上作上下移動。

進一步地，所述支撐柱的外部裹上塑膠層。

在本申請實施例中，利用支撐柱與連接部的連接形成符合所適用充電樁殼體的支撐區域，待密封的充電樁外殼放置到位后，控制抽氣泵抽氣，瞬間將充電樁外殼吸附好，形成一個穩定的固定狀態，工作人員可以快速地在充電樁外殼側邊緣進行涂膠密封，避免出現涂膠過程中殼體晃動的風險，同時也提高了涂膠效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。