[實用新型]一種變速箱換檔緩沖機構及變速箱

有效

• 申請號: 202223532745.1
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN218818090U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 徐東云;吳秀翠;士玉琦
• 申請（專利權）人: 徐州徐工傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/04;F16F13/00;F16F15/067
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 董開龍

1.一種變速箱換檔緩沖機構，其特征在于，包括：

離合器總成，包括多個離合器；

外置閥總成，包括一個設有若干個分散型節流孔和各檔油路的閥體和多個電磁閥，各電磁閥與閥體連接，液壓油流經閥體時，通過不同分散型節流孔進行緩沖后，被電磁閥分配到各檔油路及對應的各個離合器中。

2.根據權利要求1所述的一種變速箱換檔緩沖機構，其特征在于：

所述多個電磁閥的數量為四個，分別為兩位四通電磁閥總成、兩位五通電磁閥總成、兩位四通電磁閥總成和兩位三通電磁閥總成。

3.根據權利要求1所述的一種變速箱換檔緩沖機構，其特征在于：

所述閥體上設有三個孔徑不同的分散型節流孔和多個用于運送壓力油的閥體油道；

所述閥體上設有用于輸入壓力油的主油口，所述主油口與閥體油道相連通。

4.根據權利要求1所述的一種變速箱換檔緩沖機構，其特征在于：

所述電磁閥中套裝有墊片，所述墊片壓緊電磁閥底部的凸緣后通過緊固件固定在閥體上。

5.根據權利要求1所述的一種變速箱換檔緩沖機構，其特征在于，所述離合器包括：

轂體組件，包括離合器軸、轂體和固定齒輪，離合器軸和轂體固定連接形成一個內腔，固定齒輪采用過盈壓裝在離合器軸上；

活塞組件，穿過離合器軸后裝配于所述內腔中；

碟簧，穿過離合器軸后裝配于所述內腔中，并緊貼活塞組件左端面；

復位彈簧、彈簧座，穿過離合器軸后裝配于所述內腔中，所述復位彈簧貼緊活塞組件左端面，彈簧座貼緊復位彈簧；

摩擦片組件，穿過離合器軸后裝配于所述內腔中，并緊貼碟簧左端面；

轂體齒輪，轉動連接在離合器軸后裝配于所述內腔中，并與摩擦片組件相連，通過摩擦片組件的松緊實現轂體齒輪與轂體組件連接與分離。

6.根據權利要求5所述的一種變速箱換檔緩沖機構，其特征在于：

所述摩擦片組件以若干主動摩擦片、從動摩擦片交替排列的方式穿過離合器軸；

所述主動摩擦片與轂體齒輪之間通過內外花鍵嚙合在一起，所述從動摩擦片與轂體之間通過內外花鍵嚙合在一起。

7.根據權利要求5所述的一種變速箱換檔緩沖機構，其特征在于，所述離合器還包括：

壓蓋，穿過離合器軸后裝配于所述內腔中，并位于摩擦片組件左側；

外擋圈，位于壓蓋左側并嵌入轂體中，限制所述活塞組件、碟簧、摩擦片組件和壓蓋的軸向運動；

內擋圈，位于彈簧座左側并嵌入離合器軸溝槽中，對彈簧座限位。

8.根據權利要求5所述的一種變速箱換檔緩沖機構，其特征在于：

所述轂體齒輪與離合器軸之間安裝有滾針軸承，通過滾針軸承使得轂體齒輪能夠在離合器軸上進行旋轉。

9.根據權利要求8所述的一種變速箱換檔緩沖機構，其特征在于：

在所述轂體齒輪兩端與離合器軸之間各安裝有一個推力軸承，通過兩側推力軸承對轂體齒輪進行軸向限位。

10.根據權利要求5所述的一種變速箱換檔緩沖機構，其特征在于：

所述離合器軸兩端端部各裝配有一個軸承。

11.根據權利要求5所述的一種變速箱換檔緩沖機構，其特征在于：

所述離合器軸內分別設置有互不連通的軸壓力油道和潤滑油道，所述壓力油道與活塞組件相連通，壓力油道內的壓力油能推動所述活塞組件朝所述摩擦片組件方向移動。

12.一種變速箱，其特征在于：

安裝有權利要求1至11任一項所述的變速箱換檔緩沖機構。