[實(shí)用新型]壓縮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223526104.5
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN218817003U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方智祥;齊秀秀;張巍;李思玉
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東美芝精密制造有限公司;廣東美芝制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C29/00;F04C29/12;F04C18/356
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 11343
• 代理人: 王丹玉;汪海屏

本實(shí)用新型提供了一種壓縮機(jī)，涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。壓縮機(jī)包括：殼體，包括腔體和排氣口；上軸承，設(shè)于腔體內(nèi)，在上軸承的軸向方向上，上軸承將腔體分隔為第一腔體和第二腔體，上軸承包括貫通的氣孔和油孔；壓縮組件，穿設(shè)于上軸承，壓縮組件用于將氣體壓入第一腔體；分隔部，設(shè)于壓縮組件周側(cè)，且位于第二腔體，分隔部在壓縮組件周側(cè)分隔出氣腔和油腔，氣腔與氣孔連通，排氣口與氣腔連通，油腔與油孔連通。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，臥式壓縮機(jī)為保證應(yīng)用過程中的可靠性，一般壓縮機(jī)內(nèi)部相對標(biāo)準(zhǔn)多封入冷凍機(jī)油。但對于臥式壓縮機(jī)，冷凍機(jī)油封入較多，則油面較高，油面離排氣口較近，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)吐油量增大，壓縮機(jī)可靠性降低，同時(shí)較大吐油量會(huì)影響系統(tǒng)換熱，導(dǎo)致系統(tǒng)能效降低。

因此，如何設(shè)克服上述技術(shù)缺陷，成為了亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本實(shí)用新型的一方面提出了一種壓縮機(jī)。

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種壓縮機(jī)，壓縮機(jī)包括：殼體，包括腔體和排氣口；上軸承，設(shè)于腔體內(nèi)，在上軸承的軸向方向上，上軸承將腔體分隔為第一腔體和第二腔體，上軸承包括貫通的氣孔和油孔；壓縮組件，穿設(shè)于上軸承，壓縮組件用于將氣體壓入第一腔體；分隔部，設(shè)于壓縮組件周側(cè)，且位于第二腔體，分隔部在壓縮組件周側(cè)分隔出氣腔和油腔，氣腔與氣孔連通，排氣口與氣腔連通，油腔與油孔連通。

本申請限定了一種壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)為臥式壓縮機(jī)，且壓縮機(jī)能夠應(yīng)用在車輛中。壓縮機(jī)包括殼體、上軸承和壓縮組件。殼體用于定位、支撐和保護(hù)壓縮機(jī)的內(nèi)部工作結(jié)構(gòu)，殼體內(nèi)部圍合出用于容納壓縮機(jī)的腔體，且殼體上設(shè)置有連通腔體和壓縮機(jī)外部空間的排氣口，工作過程中壓縮機(jī)將高壓介質(zhì)由排氣口排出至殼體外。

上軸承設(shè)置在殼體內(nèi)，壓縮組件穿設(shè)于上軸承，以通過上軸承完成定位安裝。其中，上軸承在殼體的長度方向上將腔體分隔為第一腔體和第二腔體，壓縮組件部分位于第二腔體中，排氣口與第二腔體連通。其中，上軸承上設(shè)置有軸向貫通上軸承的氣孔，還設(shè)置有軸向貫通上軸承的油孔，在壓縮機(jī)的高度方向上，氣孔位于油孔上方，即上軸承上半部通氣，下半部通油。

具體地，殼體內(nèi)封存有冷凍機(jī)油，此部分冷凍機(jī)油用于潤滑壓縮組件和驅(qū)動(dòng)壓縮組件的驅(qū)動(dòng)組件，上軸承上的油孔能夠平衡第一腔體和第二腔體中的潤滑油，確保上軸承兩側(cè)的機(jī)構(gòu)均能得到充分潤滑。壓縮組件工作時(shí)將高壓氣體介質(zhì)壓入第一腔體，其后氣體由上軸承上的氣孔通入第二腔體并最終由排氣口排出至殼體外。

在此基礎(chǔ)上，壓縮機(jī)還設(shè)置有分隔部，分隔部安裝在壓縮組件的周側(cè)，且分隔部位于第二腔體中，分隔部能夠配合殼體和壓縮組件將壓縮組件周側(cè)的環(huán)狀空間分隔為相互獨(dú)立的油腔和氣腔，其中油腔與上軸下半部的油孔連通，氣腔與上軸承上半部的氣孔連通，排氣口與氣腔連通。

工作過程中，高壓氣體介質(zhì)由第一腔體流動(dòng)至氣腔的過程中充分分離其內(nèi)部夾雜的油液，在進(jìn)入氣腔后經(jīng)過與氣腔連通的排氣口排出，從而降低所排出的高壓氣體介質(zhì)中的含油量。同時(shí)，設(shè)置在壓縮組件周側(cè)的分隔部能夠有效阻擋油腔中的冷凍機(jī)油，避免被壓縮組件卷起的冷凍機(jī)油混入高壓氣體介質(zhì)中，從而進(jìn)一步降低所排出氣體介質(zhì)的含油量。從而解決相關(guān)技術(shù)中所存在的：壓縮機(jī)吐油量增大、壓縮機(jī)可靠性降低、系統(tǒng)換熱效果差、系統(tǒng)能效降低的技術(shù)問題。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)優(yōu)化壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，提升壓縮機(jī)實(shí)用性和可靠性，提升壓縮機(jī)關(guān)聯(lián)系統(tǒng)性能的技術(shù)效果。

其中，壓縮機(jī)還包括消音器，消音器安裝在上軸承背離壓縮組件的一端，且消音器與壓縮組件上的氣體介質(zhì)出口相對設(shè)置。通過設(shè)置消音器能夠降低壓縮組件出口區(qū)域的氣體湍流噪聲，從而降低壓縮機(jī)的工作噪聲，提升用戶使用體驗(yàn)。

另外，本實(shí)用新型提供的上述壓縮機(jī)還可以具有如下附加技術(shù)特征：