[實用新型]一種激光高速彎沉儀測速傳感器角度靜態標定裝置

有效

• 申請號: 202223516488.2
• 申請日: 2022-12-28
• 公開（公告）號: CN218766996U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 羅營超;荊根強;李孝兵
• 申請（專利權）人: 交通運輸部公路科學研究所
• 主分類號: G01P21/02
• 分類號: G01P21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開一種激光高速彎沉儀測速傳感器角度靜態標定裝置，包括：支撐底座、滑塊、驅動裝置、反光鏡和位移傳感器。所示支撐底座沿平面延伸，所述滑塊可滑動地連接于所述支撐底座，所述驅動裝置和所述滑塊傳動連接，以驅動所述滑塊沿直線平移。所述反光鏡連接于所述滑塊，所述反光鏡和所述支撐底座相垂直。所述位移傳感器設置于所述支撐底座上，所述位移傳感器用于檢測所述滑塊的平移距離。本申請激光高速彎沉儀測速傳感器角度靜態標定裝置結構簡單，操作方便，而且具有標定時間短、便攜性高的優勢。該裝置具有隨車攜帶、隨時標定和快速標定的優點。

技術領域

本實用新型涉及標定裝置技術領域，尤其涉及一種激光高速彎沉儀測速傳感器角度靜態標定裝置。

背景技術

激光多普勒測振儀(LDV)是激光高速彎沉儀的重要傳感單元。該傳感器利用激光多普勒效應實時測量和計算路面在重載作用下的彎沉速度。一臺激光高速彎沉儀通常裝配有多個LDV，并根據他們的測值反演出路面的彎沉盆及最大彎沉值。這種彎沉測量方法已在中國、丹麥、澳大利亞和美國等地逐漸推廣應用。

為了盡可能的拾取車輪正下方路面的彎沉速度，1個或多個LDV被安裝在非常靠近拖車的后輪處，其發射的激光線需要穿過后軸雙輪輪胎之間的輪隙到達路面上。同時，為了避免激光線與雙輪胎車軸的干涉，LDV發射的激光線與路面垂直方向的安裝夾角β約為2°。在進行彎沉計算時該角度是一項重要的參數，需要準確測量和標定。但受到空間布局、加工工藝以及安裝誤差的影響，該角度的準確值并不容易被確定。此外，除了出廠時需要進行精確的角度標定外，激光高速彎沉儀在使用一段時間或經過檢修后，都需要對該角度進行再次標定。

目前LDV的角度標定方法可分為兩類：實驗室內靜態標定以及剛性路面動態標定。但現有技術中兩種標定方法都需要較大的結構動態運行才能達到完成標定任務，操作復雜且難度大。實驗室內靜態標定是把LDV安裝在約4m長的鋼梁上，然后在底部設置一測量配合板，測量配合板尺寸較大，在標定時，需要控制測量配合板運動，才能完成標定任務。且在標定完畢后，需要將鋼梁安裝于車廂上，在室內標定好的角度與拖車車廂內實際的角度可能不同，這是由于安裝過程可能會引入不確定的干擾。剛性路面動態標定法是在剛性路面上根據車速與測量速度的投影關系進行標定，但這種方法存在需要尋找特定剛性路面、車速波動等不足，操作方式比較復雜，難度較大。

有鑒于此，特提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型提供一種激光高速彎沉儀測速傳感器角度靜態標定裝置。

本申請提供如下技術方案：

一種激光高速彎沉儀測速傳感器角度靜態標定裝置，包括：

支撐底座，所示支撐底座沿平面延伸；

滑塊，所述滑塊可滑動地連接于所述支撐底座；

驅動裝置，所述驅動裝置和所述滑塊傳動連接，以驅動所述滑塊沿直線平移；

反光鏡，所述反光鏡連接于所述滑塊，所述反光鏡和所述支撐底座相垂直；

位移傳感器，所述位移傳感器設置于所述支撐底座上，所述位移傳感器用于檢測所述滑塊的平移距離。

可選的，所述支撐底座包括窄條板和寬板體；

所述寬板體連接于所述窄條板的一端；

所述滑塊設置于所述窄條板上，且所述滑塊能沿所述窄條板的長度方向平移。

可選的，所述位移傳感器設置于所述窄條板上，所述位移傳感器位于所述滑塊背離所述寬板體的一側。

可選的，所述窄條板背離所述寬板體的一端設置前端面；

所述窄條板沿寬度方向具有兩個側端面；

所述前端面和所述側端面平滑過渡。