[實用新型]一種飛機加油車卷盤液壓控制系統有效
| 申請號： | 202223510289.0 | 申請日： | 2022-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN219388280U | 公開（公告）日： | 2023-07-21 |
| 發明（設計）人： | 陸仕航;馬艷娥 | 申請（專利權）人： | 湖北省專用汽車研究院 |
| 主分類號： | F15B11/16 | 分類號： | F15B11/16;F15B19/00;F15B21/041 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 441300 *** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 飛機 加油車 液壓 控制系統 | ||
1.一種飛機加油車卷盤液壓控制系統，包括油箱（1）、油泵（3）、多路閥（5）、一號單向節流閥（6.1）、二號單向節流閥（6.2）、一號卷盤液壓馬達（7.1）、二號卷盤液壓馬達（7.2）、一號卷盤（8.1）、二號卷盤（8.2），其特征在于：一號單向節流閥（6.1）的A口與多路閥（5）的B1口連接，B口與一號卷盤液壓馬達（7.1）的A口連接，一號卷盤液壓馬達（7.1）的B口與多路閥（5）的A1口連接；二號單向節流閥（6.2）的A口與多路閥（5）的B2口連接，B口與二號卷盤液壓馬達（7.2）的A口連接，二號卷盤液壓馬達（7.2）的B口與多路閥（5）的A2口連接；其中多路閥有三個檔位，分別控制卷盤鎖死、機械收攏、人力展開三種模式。
2.根據權利要求1所述的一種飛機加油車卷盤液壓控制系統，其特征在于：卷盤人力展開狀態時，多路閥5撥桿內撥，與一號卷盤液壓馬達（7.1）、一號單向節流閥（6.1）相連的多路閥A1、B1口連通，形成局部回路，且局部回路經多路閥（5）的T口連接至油箱（1）進行泄壓。
3.根據權利要求1所述的一種飛機加油車卷盤液壓控制系統，其特征在于：卷盤自動回收狀態時，多路閥（5）撥桿外撥，此時液壓油通過多路閥（5）的P口進入，經多路閥（5）的B1口到達一號單向節流閥（6.1），通過一號單向節流閥（6.1）調節流量來調整液壓馬達轉速，調節后的液壓油經過一號卷盤液壓馬達（7.1）到達多路閥（5）的A1口，經多路閥（5）的T口流回至油箱（1）。
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