[實用新型]一種具有防爆結構的電池

有效

• 申請號: 202223429066.1
• 申請日: 2022-12-21
• 公開（公告）號: CN219040659U
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 陳秀忠
• 申請（專利權）人: 蘇州創能新能源實業有限公司
• 主分類號: H01M50/30
• 分類號: H01M50/30;H01M50/147;H01M50/102
• 代理公司: 蘇州根號專利代理事務所(普通合伙) 32276
• 代理人: 項麗

本實用新型公開了一種具有防爆結構的電池，涉及動力電池技術領域，包括：電池殼體，電池殼體為一體成型結構，電池殼體上設置有一體成型的防爆閥和至少一個焊接部，焊接部沿著電池殼體端部的圓周方向設置；電芯，電芯設置于電池殼體內側，并與電池殼體底部的焊接部采用穿透焊的方法焊接；電池殼體包括外殼體和底蓋，防爆閥和至少一個焊接部均設置于底蓋上，底蓋的中間向內凹陷形成為的防爆閥，底蓋沿著圓周方向向內凹陷形成焊接部，焊接部環繞著防爆閥設置。本實用新型中電池殼體為一體化結構，將外殼體、底蓋和防爆閥一體化設計，節省開模成本，無需在底蓋上開孔焊接防爆閥，不僅能簡化電池殼體的安裝工藝，同時還能降低電池殼體的加工成本。

技術領域

本實用新型涉及動力電池技術領域，特別是一種具有防爆結構的電池。

背景技術

動力電池是作為電動汽車的供能器件，是電動汽車的重要組成部分之一。動力電池在電動汽車上應用非常頻繁，處于對電池使用時的安全性考慮，一般會在動力電池的殼體上安裝防爆閥，如果電池內部一旦發生問題，即可通過防爆閥自行泄壓，減小電池內部的壓力，防止電池發生爆炸。

目前所使用的動力電池的外殼一般由三部分組成：外殼體、頂蓋和底蓋，并非一體成型的，裝配時需將外殼體、頂蓋和底蓋焊接在一起，然后在頂蓋的中間開設安裝孔，并將防爆閥組件安裝在安裝孔內，電池在安裝時由于是底蓋朝下，頂蓋朝上的，因此一旦電池內部壓力過大，就會通過頂蓋上的防爆閥泄壓，防爆閥朝上爆裂時會迸射到汽車內部，因此會存在一定的安全隱患。

防爆閥組件一般需要將其焊接在頂蓋上，然后再將頂蓋與殼體焊接在一起，接著將電芯裝配在殼體內部并將電芯與頂蓋焊接，最后再將底蓋與殼體焊接，將電芯密封在殼體內，由于結構的限定，其還存在以下問題：

一是由于所有結構都是采用的分體式結構，因此每種結構都需要單獨開模加工，會增加開模的成本；

二是頂蓋和底蓋都是分開單獨與殼體焊接在一起，由于對于結構的整體密封性要求較高，這就會對焊接的技術提出更高要求，而且焊接式的防爆閥會增加電池殼體整體的加工成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種具有防爆結構的電池，通過將防爆閥、外殼體和底蓋一體化設計，降低電池的裝配難度和加工成本。

實現上述目的本實用新型的技術方案為，一種具有防爆結構的電池，包括：

電池殼體，所述電池殼體為一體成型結構，所述電池殼體上設置有一體成型的防爆閥和至少一個焊接部，所述焊接部沿著電池殼體端部的圓周方向設置；

電芯，所述電芯設置于所述電池殼體內側，并與所述電池殼體底部的焊接部采用穿透焊的方法焊接；

頂蓋，所述頂蓋設置于所述電池殼體的頂部，將所述電芯密封于所述電池殼體內；

所述電池殼體包括外殼體和底蓋，所述防爆閥和至少一個所述焊接部均設置于所述底蓋上，所述底蓋的中間向內凹陷形成為所述的防爆閥，所述底蓋沿著圓周方向向內凹陷形成焊接部，所述焊接部環繞著所述防爆閥設置。

優選地，所述底蓋包括本體部和位于所述本體部的中間并向上凸起形成的延伸部，所述防爆閥設置于所述延伸部的中間，至少一個所述焊接部設置于沿著所述本體部的圓周方向分布。

優選地，所述延伸部與所述電芯之間設置有用于容納電解液的容置空間。

優選地，所述電芯的中間開設有軸向貫通的圓孔，所述圓孔與所述容置空間連通，并與所述防爆閥處于同一中軸線上。

優選地，所述電芯和所述底蓋之間設置有轉接板，所述轉接板的上下兩面均采用穿透焊的方法分別與所述焊接部和電芯焊接，所述轉接板的中間開設有通孔。

優選地，所述防爆閥為圓形。