[實用新型]一種船舶的減搖裝置

有效

• 申請號: 202223397771.8
• 申請日: 2022-12-16
• 公開（公告）號: CN218806425U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 杜宇;李飛鵬
• 申請（專利權）人: 中交第三航務工程局有限公司
• 主分類號: B63B39/00
• 分類號: B63B39/00;B63B39/06;B63B43/04
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所（普通合伙） 31289
• 代理人: 肖進

1.一種船舶的減搖裝置，包括多個布置在船體的兩舷側的減搖單元；其特征在于，

每個所述減搖單元包括支撐平臺、減搖垂蕩板、驅動機構和導向機構；

所述支撐平臺的內端焊接在船體的舷側外板上，且支撐平臺的頂面與船體的露天甲板面持平；

所述減搖垂蕩板的頂面中心固定一根連接腿，該連接腿的上部穿插在所述支撐平臺上開設的穿孔中，該連接腿的外表面一內一外對稱地固定兩根齒條；

所述驅動機構安裝在所述支撐平臺上并包括固定在支撐平臺頂面上的驅動箱以及安裝在驅動箱內的驅動電機和齒輪傳動機構；所述齒輪傳動機構包括一根連接在驅動電機的輸出軸上的橫向轉軸、兩對一側一一對應地安裝在橫向轉軸的兩頭的錐形齒輪副、兩根一一對應地安裝在兩對錐形齒輪副的另一側的縱向轉軸和兩個一一對應地安裝在兩根縱向轉軸上并一一對應地與所述連接腿上的兩根齒條嚙合的齒輪；

所述導向機構包括導向筒以及安裝在導向筒內的兩組導向齒輪、兩組液壓油缸、兩根鎖緊齒條和兩組導向輪；所述導向筒固定在所述驅動箱的頂面上并同軸地套在所述連接腿的上部；兩組導向齒輪各自上下排列并一一對應地與所述連接腿上的兩根齒條嚙合；兩組液壓油缸各自上下排列并與兩組導向齒輪一一對應地固定在所述導向筒的內壁上；兩根鎖緊齒條一一對應地固定在兩組液壓油缸的活塞桿上，該兩根鎖緊齒條在兩組液壓油缸的活塞桿伸出時一一對應地與兩組導向齒輪的嚙合；兩組導向輪各自上下排列并一前一后對稱地與所述連接腿的外表面相切。

2.根據權利要求1所述的船舶的減搖裝置，其特征在于，所述減搖垂蕩板的平面呈正方形且邊緣薄、中間厚，該減搖垂蕩板的頂面中心固定一個固定套，所述連接腿的下端插在固定套中并通過若干銷子固定。

3.根據權利要求1所述的船舶的減搖裝置，其特征在于，所述導向筒內固定兩個橫向支架和兩個縱向支架；兩組導向齒輪一一對應地安裝在兩個橫向支架上；兩組導向輪一一對應地安裝在兩個縱向支架上。