[實用新型]一種軌道故障診斷用軌道焊縫智能檢測裝置

有效

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• 申請日: 2022-12-15
• 公開（公告）號: CN218938162U
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設計）人: 梁柯
• 申請（專利權）人: 貴州交通職業(yè)技術學院
• 主分類號: G01N21/95
• 分類號: G01N21/95;G01N21/01;B61K9/10
• 代理公司: 上海思真遠達專利代理事務所(特殊普通合伙) 31481
• 代理人: 戚淼

本實用新型公開了一種軌道故障診斷用軌道焊縫智能檢測裝置，涉及軌道交通技術領域。包括主體，所述主體的前后兩端均焊接有安裝支撐板，所述主體的外側設置智能檢測機構，所述安裝支撐板的內側均安裝有伸縮夾板。本實用新型通過設置智能檢測機構，當設備需工作時先啟動移動滑輪組中的驅動滑輪帶動整體在軌道進行移動，在移動到需要進行焊縫檢測的位置時，超聲波接收器便會生產超聲波并將其發(fā)射到軌道之上，利用超聲波的共振以及透射性對軌道進行檢測，在檢測出軌道存在缺陷時，會通過信號傳輸器將信號發(fā)送給軌道工作人員，工作人員可通過定位器快速在到所需維修的軌道位置，節(jié)省尋找的時間，減少了人力資源的消耗。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種軌道故障診斷用軌道焊縫智能檢測裝置。

背景技術

鐵路軌道，簡稱路軌、軌道等，用于鐵路上，在轉轍機的作用下，列車車無需轉向便能實現變道，軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，在軌道的安裝組合往往會通過焊接來提高軌道之間連接的穩(wěn)固性，但同時軌道焊縫部位也是整個軌道中最為薄弱的部位，也是最需要加強關注的部位，而由于焊縫的缺陷情況十分復雜，有光斑、灰斑、過燒、夾渣、氣孔、縮孔、疏松、裂紋等，它們有的是體積狀的、有的是面積狀的、有些是在焊接過程中形成的、有些則是在使用中產生的，缺陷形狀各異，這些缺陷看似小但如果不及時修復的話，其帶來的后果卻是極大的。

由于軌道的使用范圍通常非常的廣，導致工人們的檢測的工作量非常的大，而且焊縫的缺陷情況十分復雜，肉眼幾乎難以分辨，這又大大增加了工人們對軌道焊縫檢測的難度，使得對于軌道焊縫的檢測需要消耗大量的人力，且檢測耗費的時間長，于是，提供一種軌道故障診斷用軌道焊縫智能檢測裝置

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道故障診斷用軌道焊縫智能檢測裝置，以解決上述背景技術的由于軌道的使用范圍通常非常的廣，導致工人們的檢測的工作量非常的大，而且焊縫的缺陷情況十分復雜，肉眼幾乎難以分辨，這又大大增加了工人們對軌道焊縫檢測的難度，使得對于軌道焊縫的檢測需要消耗大量的人力，且檢測耗費的時間長的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種軌道故障診斷用軌道焊縫智能檢測裝置，包括主體和智能檢測機構，所述主體的前后兩端均焊接有安裝支撐板，所述主體的外側設置智能檢測機構，所述智能檢測機構包括支撐連接桿、移動滑輪組、彈性支撐柱、限位滑輪、超聲波發(fā)生器、超聲波接收器、連接線、數據處理器、數據存儲器、信號傳輸器和定位器，所述主體的內側焊接有支撐連接桿，所述支撐連接桿的內側安裝有移動滑輪組，所述安裝支撐板的前后兩端均固定連接有彈性支撐柱，所述彈性支撐柱的內側安裝有設置有限位滑輪，所述安裝支撐板的內側均安裝有伸縮夾板，所述伸縮夾板的內側均連接有隔絕棉。

上述的移動滑輪組與支撐連接桿之間為卡槽連接，所述移動滑輪組之中至少有一個為驅動滑輪。

上述的彈性支撐柱關于主體的中軸線對稱設置，所述彈性支撐柱為硬橡膠材質。

上述的主體的左端安裝有超聲波發(fā)生器，所述主體的右端安裝有超聲波接收器，所述超聲波接收器的頂端連接有連接線。

上述的連接線的頂端電性連接有數據處理器，所述數據處理器的前端電性連接有數據存儲器。

上述的主體的頂端安裝有信號傳輸器，所述信號傳輸器的頂端電性連接有定位器。

上述的隔絕棉與伸縮夾板之間之間一一對應，所述隔絕棉為吸音綿材質。

與相關技術相比較，本實用新型提供的一種軌道故障診斷用軌道焊縫智能檢測裝置具有如下有益效果：