[實用新型]一種可包裹電纜的電動車車架總成

有效

• 申請號: 202223336195.6
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN219096904U
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 彭留洋
• 申請（專利權）人: 天津市愛浦工貿有限公司
• 主分類號: B62K19/30
• 分類號: B62K19/30;B62J11/19;H02G3/02
• 代理公司: 北京達友眾邦知識產權代理事務所(普通合伙) 11904
• 代理人: 趙丹丹

本實用新型涉及電動車車架領域，具體為一種可包裹電纜的電動車車架總成，包括車架本體，所述車架本體的右端固定連接有電池架，所述電池架的兩側均固定連接有支撐板，所述支撐板的一端固定連接有弧形板。本實用新型中，將電池架內部連接的電纜向一號卡槽與二號卡槽內部按壓，使限位板受壓后翻轉，當電纜進入一號卡槽與二號卡槽內底面時，滑桿通過壓縮彈簧復位，抵壓限位板復位對電纜進行限位，向上拉動電纜即可使限位板向上翻轉，方便對電纜進行拆卸；將電纜通過限位板卡在一號卡槽與二號卡槽內部，能夠避免車架本體安裝過程中表面的電纜受到擠壓，且支撐板設置形成三角形支撐結構，提升車架本體與電池架之間安裝的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及電動車車架領域，具體為一種可包裹電纜的電動車車架總成。

背景技術

隨著人員對環境的重視，電動車成為現在人們常用的交通工具之一，而電動車車架上需要捆綁電纜與電池進行連接。

由于現有部分電動車線纜通常由捆扎帶固定在電動車架的表面，捆扎帶長期使用過程中容易損壞，且不方便對線纜進行拆卸更換；同時現有部分電動車線纜捆綁在車架側壁，當電動車安裝過程中受到擠壓時，容易對電纜造成損壞，防護效果差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可包裹電纜的電動車車架總成，以解決上述背景技術中提出的問題：1、現有部分電動車電纜難以快速進行拆卸，2、現有部分電動車電纜安裝后防護效果差。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可包裹電纜的電動車車架總成，包括車架本體，所述車架本體的右端固定連接有電池架，所述電池架的兩側均固定連接有支撐板，所述支撐板的一端固定連接有弧形板，所述弧形板的底部與車架本體的頂部固定連接；

所述支撐板的頂部開設有一號卡槽，所述弧形板的頂部開設有二號卡槽，所述一號卡槽與二號卡槽的內壁均開設有調節槽；

所述調節槽的兩側均對稱開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑桿，所述滑桿的一端與滑槽的內壁之間活動連接有壓縮彈簧；

所述調節槽的兩側均固定連接有支撐軸，所述支撐軸的表面轉動連接有限位板，兩個所述滑桿的另一端分別設置在對應所述限位板的兩側。

優選的，所述一號卡槽與二號卡槽的寬度一致，所述一號卡槽與二號卡槽的內底面設為弧形面。

優選的，所述限位板靠近支撐軸的一端設為圓弧面，兩個所述限位板相對的一端均設為錐面。

優選的，所述滑桿的一端固定連接有限位塊，所述壓縮彈簧的一端與限位塊的表面固定連接，所述滑桿的另一端設為斜面。

優選的，所述調節槽兩側的中部均設為傾斜面。

優選的，所述車架本體的左端固定連接有主梁管，所述主梁管的上部焊接有頭管。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

本實用新型中，通過調節槽、滑桿和限位板等部件的配合使用，將電池架內部連接的電纜向一號卡槽與二號卡槽內部按壓，使限位板受壓后翻轉，當電纜進入一號卡槽與二號卡槽內底面時，滑桿通過壓縮彈簧復位，抵壓限位板復位對電纜進行限位，向上拉動電纜即可使限位板向上翻轉，方便對電纜進行拆卸。

本實用新型中，通過支撐板、一號卡槽和限位板等部件的配合使用，將電纜通過限位板卡在一號卡槽與二號卡槽內部，能夠避免車架本體安裝過程中表面的電纜受到擠壓，且支撐板設置形成三角形支撐結構，提升車架本體與電池架之間安裝的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型支撐桿與調節槽位置的截面圖。