[實用新型]一種用于中空錨桿桿體連續在線生產的熱處理裝置

有效

• 申請號: 202223317245.6
• 申請日: 2022-12-07
• 公開（公告）號: CN219079593U
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 宮政;李貴智;夏萍;陶波;蒙明亮
• 申請（專利權）人: 中鐵隆昌鐵路器材有限公司
• 主分類號: C21D9/00
• 分類號: C21D9/00;C21D1/667;C21D11/00;C21D1/42
• 代理公司: 成都天既明專利代理事務所(特殊普通合伙) 51259
• 代理人: 鄧世燕;杜雁春

本實用新型公開了一種用于中空錨桿桿體連續在線生產的熱處理裝置，包括中頻感應加熱裝置、三輥碾絲機和淬火噴淋裝置，在中頻感應加熱裝置的加熱線圈出口處設置第一紅外測溫儀，在三輥碾絲機出口處設置第二紅外測溫儀，在淬火噴淋裝置出口處設置第三紅外測溫儀。本實用新型可將生產錨桿桿體的無縫鋼管原材料規格由原壁厚5mm減小至3mm，有效的控制了原材料的成本，減少了鋼材的用量。本實用新型使得生產中空錨桿桿體所必需的四個步驟均可在一條生產線下連續完成，提高了產品的生產效率。本實用新型僅通過控制淬火過程溫度，利用錨桿桿體淬火后殘留下來的熱量來實現自回火，通過此種熱處理方式即可達到中空錨桿桿體的力學性能。

技術領域

本實用新型涉及一種用于中空錨桿桿體連續在線生產的熱處理裝置。

背景技術

隨著我國鐵路運輸、礦物開采等行業不斷的發展，對于應用于此類工程中材料的驗收要求逐漸增高。因此中空錨桿桿體作為鐵路隧道建設的關鍵部件之一，對材料的抗拉能力以及最大力總延伸率提出了更高的要求。原有的錨桿桿體生產僅通過熱軋成型的方式，力學性能是通過原材料本身材料特性決定，即通過材料的選取以及尺寸的調整來達到相應力學性能要求，造成了大量鋼材的浪費。因此在錨桿桿體成型后通過熱處理的方法來達到相應力學性能的方式是必不可少的。

傳統的熱處理技術為淬火+爐中或感應加熱回火，將成型與熱處理排布在一條生產線上的難度較大，且熱處理成本高，能源浪費嚴重。因此需尋求一種新型中空錨桿桿體熱處理方法，來達到錨桿桿體成型后立即熱處理，使整個錨桿桿體的生產過程在一條生產線下連續完成。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型提出了一種用于中空錨桿桿體連續在線生產的熱處理裝置，通過控制淬火過程與淬火后溫度來達到產品的相應技術要求。通過本實用新型不僅可以使中空錨桿桿體的力學性能達到要求，不需要單獨安裝回火設備來實現回火，還可以有效地減少鋼材的用量。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于中空錨桿桿體連續在線生產的熱處理裝置，包括中頻感應加熱裝置、三輥碾絲機和淬火噴淋裝置，在中頻感應加熱裝置的加熱線圈出口處設置第一紅外測溫儀，在三輥碾絲機出口處設置第二紅外測溫儀，在淬火噴淋裝置出口處設置第三紅外測溫儀。

與現有技術相比，本實用新型的積極效果是：

本實用新型可將生產錨桿桿體的無縫鋼管原材料規格由原壁厚5mm減小至3mm，有效的控制了原材料的成本，減少了鋼材的用量。本實用新型使得生產中空錨桿桿體所必需的四個步驟均可在一條生產線下連續完成，提高了產品的生產效率。本實用新型改變了傳統熱處理淬火+爐中或感應加熱回火的工藝流程，不需要單獨設置回火設備進行回火，利用錨桿桿體淬火后余熱完成回火，僅通過控制淬火過程即可達到中空錨桿桿體的力學性能。

而且由于本實用新型采用的淬火噴淋系統中冷卻出水孔的分布和流量與錨桿桿體結構相匹配，所以錨桿各部位淬火效果一致，中空錨桿桿體在連線生產后變形量很小，后續不需要校直工序進行校直。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1為本實用新型的一種用于中空錨桿桿體連續在線生產的熱處理裝置的生產線示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的一種用于中空錨桿桿體連續在線生產的熱處理裝置包括：中頻功率控制表柜1、中頻感應加熱線圈2、三輥碾絲機3、淬火噴淋裝置4、第一紅外測溫儀5、第二紅外測溫儀6、第三紅外測溫儀7等，其中：

在中頻感應加熱裝置的加熱線圈2出口處設置第一紅外測溫儀5，用于測量無縫鋼管加熱后(滾絲前)的溫度。

在三輥碾絲機3出口處設置第二紅外測溫儀6，用于監控錨桿桿體軋制后(淬火前)的溫度。