[實用新型]一種電池模塊

有效

• 申請號: 202223265753.4
• 申請日: 2022-12-06
• 公開（公告）號: CN218849637U
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 何亞飛
• 申請（專利權）人: 遠景動力技術（江蘇）有限公司;遠景睿泰動力技術（上海）有限公司
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/655
• 代理公司: 上海漢之律師事務所 31378
• 代理人: 馮華

本實用新型屬于電池散熱技術領域，具體涉及一種電池模塊，包括：殼體，包括底板和側壁；其中至少一個所述側壁內設有冷卻流道，且所述側壁的內壁形成為冷卻面；均溫板，設置于所述底板上，且所述均溫板至少靠近所述冷卻面的邊緣處向上/向下彎折形成延伸部，所述延伸部與所述冷卻面相貼合設置；電池組，至少由兩個電芯呈排列形式構成，且所述電池組安裝在所述均溫板上熱傳導設置。本實用新型通過將冷卻流道設置在殼體的側壁內，從而避免冷卻液泄露至殼體內部損壞電池組或導致熱失控。進一步通過均溫板加強導熱效率，同時還能均衡電芯之間的溫差。本實用新型所提供的電池模塊，可靠性高，實用性好，成本低廉，適合大范圍生產。

技術領域

本實用新型屬于電池散熱技術領域，具體涉及一種電池模塊。

背景技術

因使用化石燃料而引起的全球變暖和環境污染的問題，導致了對減少汽車工業中的污染排放的環保車輛的積極研究和開發，并且這種車輛的市場正在逐漸擴大。作為這種環境友好型車輛，人們已開發出使用電動機的電動車輛、混合動力車輛以及插電式混合動力車輛，這些電動機通過利用電能而不是通過燃燒化石燃料產生驅動力的內燃機來產生驅動力。這些利用電能的環保車輛，電動車輛和插電式混合動力車輛被配置成使得從連接到電網的外部充電設備供應的電能夠對車輛內的電池進行充電，并且被充入并存儲在電池中的電，用來為移動車輛產生動能。

在這種環境友好型車輛中使用的電池需要具有高輸出，因而產生大量的熱量。因此，排出電池中產生的熱量以改善其性能和壽命很重要。通常動力電池為一個電池包，而電池包由多個電池模組構成，電池模組由多塊電芯組成，為滿足輕量化和小型化設計，這些電芯被緊密的排列在一起。同時為了排出電芯工作時的熱量，通常將冷卻管設置在電池包殼體的內部來進行降溫。然而當冷卻管老舊損壞時，冷卻液會泄露至電池包內部，造成熱失控以及電芯故障的風險。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種電池模塊，對電池冷卻降溫的同時，避免冷卻液泄露至電池包內部，提高冷卻裝置的可靠性。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種電池模塊，包括：殼體，包括底板和側壁；其中至少一個所述側壁內設有冷卻流道，且所述側壁的內壁形成為冷卻面；均溫板，設置于所述底板上，且所述均溫板至少靠近所述冷卻面的邊緣處向上/向下彎折形成延伸部，所述延伸部與所述冷卻面相貼合設置；電池組，至少由兩個電芯呈排列形式構成，且所述電池組安裝在所述均溫板上熱傳導設置。

根據本實用新型一具體實施例，所述延伸部的厚度為所述均溫板平均厚度的2-3倍。

根據本實用新型一具體實施例，左右兩側的所述側壁內設有冷卻流道，且相應內壁形成有冷卻面，所述均溫板對應的邊緣處形成有延伸部分別與所述冷卻面相配合。

根據本實用新型一具體實施例，四周的所述側壁內均設有冷卻流道，且相應內壁形成有冷卻面，所述均溫板四周邊緣處也對應形成有延伸部分別與所述冷卻面相配合。

根據本實用新型一具體實施例，所述底板和均溫板之間設有保溫棉。

根據本實用新型一具體實施例，所述電池組四周包裹有保溫棉。

根據本實用新型一具體實施例，所述電池組與均溫板之間通過導熱膠粘連。

根據本實用新型一具體實施例，所述延伸部與冷卻面之間通過導熱膠粘連。

根據本實用新型一具體實施例，所述殼體采用導熱材料制成。

根據本實用新型一具體實施例，所述均溫板采用VC均熱板。