[實用新型]一種可多規格電池模組共用的電池托盤

有效

• 申請號: 202223263568.1
• 申請日: 2022-12-06
• 公開（公告）號: CN219067111U
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 張思華;楊柳;鄭孝存
• 申請（專利權）人: 深圳市捷創新材料股份有限公司
• 主分類號: H01M50/267
• 分類號: H01M50/267;H01M50/264;H01M50/258;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/242;H01M50/588;H01M50/593
• 代理公司: 東臺金誠石專利代理事務所(特殊普通合伙) 32482
• 代理人: 周松濤

本實用新型公開了一種可多規格電池模組共用的電池托盤，包括殼體和滑輪軌道，所述殼體內部設置有伸縮組件，且伸縮組件右側設置有第一壓縮組件，所述滑輪軌道設置在殼體外表面，且殼體內部設置有第二壓縮組件，所述第二壓縮組件包括第二壓縮彈簧和第二伸縮桿，且第二壓縮彈簧內部設置有第二伸縮桿。該一種可多規格電池模組共用的電池托盤，與現有的普通電池托盤相比，通過第一壓縮彈簧、第二壓縮彈簧和伸縮桿和設置進行配合，無論電池規格是長度不同還是寬度不同，都可以通過第一壓縮彈簧、第二壓縮彈簧和伸縮桿進行擠壓穩定，使不同規格電池都能放入電池托盤，在通過絕緣板和緩沖板的設置，解決了一定的安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及電池模組技術領域，具體為一種可多規格電池模組共用的電池托盤。

背景技術

電池托盤是用于將大型電池組固定到位的設備。托盤可防止電池滑出位置并損壞周圍的物體，甚至損壞電池本身。許多功能部件具有將托盤固定在適當位置的安裝螺栓，以及可調節的皮帶以將電池固定在托盤中，但是這些都不能同時組裝多塊電池，還不能同時組裝多塊不同規格的電池。

如申請號為202220967396.7的公開文件，公開了一種可多規格電池模組共用的電池托盤，該實用新型一種可多規格電池模組共用的電池托盤，包括底板上設置有三個連續的框架結構，三個框架結構從左到右依次為第一艙、第二艙、第三艙，第三艙的側邊梁上均設置有數個間距布置的二層模組支架，底板上位于第三艙的區域設置有數個間距布置的雙層模組支架，二層模組支架和雙層模組支架用于上下層模組安裝；所述雙層模組支架與其所在的底板一體擠壓成型。本實用新型通過側邊梁焊接有雙層模組支架，既能加強邊梁強度，又能給上層模組提供安裝點；雙層模組支架與底板采用擠壓多層結構，給上下雙層模組提供安裝點；電池托盤不僅質量輕，并且能夠提供雙層模組的裝配，加大了電池包容量，提升了整車續航里程，但是該設計雖然輕便，但是無法同時放入不同規格的電池。

于是，有鑒于此，針對現有的結構不足予以研究改良，提出一種可多規格電池模組共用的電池托盤。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可多規格電池模組共用的電池托盤，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可多規格電池模組共用的電池托盤，包括殼體和滑輪軌道，所述殼體內部設置有伸縮組件，且伸縮組件右側設置有第一壓縮組件，所述滑輪軌道設置在殼體外表面，且殼體內部設置有第二壓縮組件，所述第二壓縮組件包括第二壓縮彈簧和第二伸縮桿，且第二壓縮彈簧內部設置有第二伸縮桿。

進一步的，所述伸縮組件包括伸縮板、伸縮彈簧和第一滑輪，且伸縮板設置在殼體內壁上，所述伸縮彈簧設置在伸縮板內部，且第一滑輪設置在伸縮板內壁上。

進一步的，所述伸縮組件還包括第一緩沖板、第一絕緣板、第二滑輪和第三滑輪，且第一緩沖板設置在伸縮板外壁上，所述第一緩沖板外壁上設置有第一絕緣板，且伸縮板上支的下方設置有第二滑輪，所述伸縮板下支的上方設置有第三滑輪。

進一步的，所述第一壓縮組件包括第一壓縮彈簧和第一伸縮桿，且第一壓縮彈簧內部設置有第一伸縮桿。

進一步的，所述第二壓縮彈簧上下兩側設置有橫板組件，且橫板組件包括塑料板、第二緩沖板和第二絕緣板，所述塑料板設置在第二緩沖板外表面，且第二緩沖板設置在第二絕緣板外表面。

進一步的，所述第二壓縮彈簧右側設置有散熱風扇，且散熱風扇設置在殼體底部內側中間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型通過第一壓縮組件的設置，當電池托盤組裝長度不同的電池時，可以通過第一伸縮桿將第一壓縮彈簧拉動進行壓縮，將不同長度的電池放入電池托盤，當電池放好后，釋放第一伸縮桿從而使第一壓縮彈簧釋放壓住電池，防止電池晃動；