[實用新型]一種防脫落工件運輸裝置

有效

• 申請號: 202223259881.8
• 申請日: 2022-12-06
• 公開（公告）號: CN218806290U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 李俊;李進;夏正國
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市天鈞機械制造有限公司
• 主分類號: B62K7/04
• 分類號: B62K7/04
• 代理公司: 深圳天融專利代理事務所(普通合伙) 44628
• 代理人: 金福

本實用新型涉及運輸設備技術領域，具體涉及一種防脫落工件運輸裝置；包括底板、U形座和移動組件，移動組件包括放置架、轉架、移動電機、移動輪、支撐架、支撐輪和輔助構件，火車輪放置在放置架上后，輔助構件可進行防脫落和移動輔助，同時，控制移動電機動作，帶動移動輪轉動，產生驅動力，同時，支撐輪動作，便可實現底板移動，從而實現裝置移動，進行火車輪轉運，進而實現在進行火車輪轉運運輸時，在有效防脫落運輸時，也將有效降低人工工作量，利于火車輪快速運輸轉運，便于使用。

技術領域

本實用新型涉及運輸設備技術領域，具體涉及一種防脫落工件運輸裝置。

背景技術

火車車輪，是火車的重要組成零件，火車輪生產后需要運輸到車間進行包裝加工，然后再進行對外銷售、發貨工作，運輸過程中需要通過運輸裝置進行轉運，目前，傳統運輸裝置結構設計簡單，無非直接采用對火車車輪起到很好的保護裝置，大多采用U形放置框進行直接堆放，車輪在運輸過程中容易出現碰撞損傷的現象，同時傳統的運輸裝置采用的大多為單側開門的結構，上貨和卸貨都不方便。

現有技術CN208198515U公開了一種火車車輪運輸裝置，包括移動底座和火車車輪裝載貨箱，所述火車車輪裝載貨箱設置在移動底座的上表面上，所述火車車輪裝載貨箱內部設有兩個火車車輪放置腔，且兩個所述火車車輪放置腔在火車車輪裝載貨箱內部水平對稱設置，所述火車車輪放置腔內設有火車車輪放置架，所述火車車輪放置架上設有三十個火車車輪放置位，所述火車車輪放置位的內壁設有橡膠緩存層。本實用新型通過在火車車輪裝載貨箱內部采用多個火車車輪放置位分開設計，能夠將火車車輪分開放置，有效避免了火車車輪在運輸中相互碰撞造成的損傷，且在火車車輪放置位上增添的橡膠緩存層與旋轉卡扣結合設計，能夠將火車車輪在運輸過程中產生的各種作用力降到最低，也將使得車輪在運輸中也能有效防脫落，更便于使用。

但在使用時，該實用新型在火車輪放置后，需要人工推動推拉把手，才能進行運輸，火車輪放置過多時，裝置重量將增加，人工推動將十分廢時廢力，不利于火車輪快速轉運。

實用新型內容

本實用新型的目的是：旨在提供一種防脫落工件運輸裝置，在進行火車輪轉運運輸時，在有效防脫落運輸時，也將有效降低人工工作量，利于火車輪快速運輸轉運，便于使用。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：本實用新型提供了一種防脫落工件運輸裝置，包括底板和U形座，所述U形座與所述底板固定連接，并位于所述底板一側，還包括移動組件；

所述移動組件包括放置架、轉架、移動電機、移動輪、支撐架、支撐輪和輔助構件，所述放置架與所述U形座固定連接，并位于所述U形座上，所述轉架與所述底板轉動連接，并位于所述底板一側，所述移動電機與所述轉架固定連接，并位于所述轉架上，所述移動輪與所述轉架轉動連接，并與所述移動電機的輸出軸固定連接，且位于所述轉架一側，所述支撐架與所述底板固定連接，并位于所述底板遠離所述轉架一側，所述支撐輪與所述支撐架轉動連接，并位于所述支撐架一側，所述輔助構件設置在所述U形座一側。

其中，所述輔助構件包括電池箱和轉動部件，所述電池箱與所述底板固定連接，并與所述移動電機電連接，且位于所述底板靠近所述U形座一側；所述轉動部件設置在所述轉架一側。

其中，所述轉動部件包括轉動電機、小齒輪和大齒輪，所述轉動電機與所述底板固定連接，并與所述電池箱電連接，且位于所述底板靠近所述轉架一側；所述小齒輪與所述轉動電機的輸出軸固定連接，并位于所述轉動電機靠近所述轉架一側；所述大齒輪與所述轉架固定連接，并與所述小齒輪嚙合，且位于所述轉架靠近所述小齒輪一側。

其中，所述輔助構件還包括第一防護門和第二防護門，所述第一防護門與所述U形座轉動連接，并位于所述U形座一側；所述第二防護門與所述U形座轉動連接，并位于所述U形座遠離所述第一防護門一側。