[實用新型]一種導流罩涂裝的懸掛結構

有效

• 申請號: 202223239014.8
• 申請日: 2022-12-05
• 公開（公告）號: CN218854643U
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 徐新波;羅蕊;鄒晏明;劉芳;張有福;劉異;樊偉
• 申請（專利權）人: 湖北世亮汽車零部件有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 池州優佐知識產權代理事務所(普通合伙) 34198
• 代理人: 劉爾才

本實用新型涉及一種導流罩涂裝的懸掛結構，包括支撐軌道，所述支撐軌道的內部設置有涂裝懸掛機構，所述涂裝懸掛機構包括支撐軌道內部活動連接的連接座，所述連接座的底部固定連接有承載座，所述承載座的左右兩側固定連接有第一橫桿，所述承載座的內部活動連接有活動塊，所述活動塊的內部固定連接有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧的另一端固定連接有與活動塊和承載座活動連接的伸縮桿，所述伸縮桿的左右兩側設置有第二橫桿。該導流罩涂裝的懸掛結構，通過設置的涂裝懸掛機構，可實現對導流罩的懸掛式安裝，并在支撐軌道上實現循環運輸，在便于各個加工裝置對導流罩周身進行加工的同時，達到提高生產效率的目的。

技術領域

本實用新型涉及導流罩加工技術領域，具體為一種導流罩涂裝的懸掛結構。

背景技術

導流罩，是裝在載貨汽車或牽引汽車的駕駛室頂部的空氣導流裝置，它的主要作用是可以有效地減小載貨車高速行駛時的空氣阻力和降低燃油消耗，而在導流罩的加工生產過程中，需要進行涂裝處理，用涂料在導流罩表面形成有機覆層，使導流罩具有防銹、防蝕的效果，提高產品質量和裝飾性能，是產品制造工藝中的一個重要環節。

目前，現有的導流罩涂裝處理一般都在帶有鐵絲網的臺車上進行，一次加工需要經過放置安裝、噴涂處理及拆卸等多個步驟，加工速度慢，處理效率低，不利于實現導流罩涂裝處理的流水式作用，生產效率不高。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種導流罩涂裝的懸掛結構，具備簡化加工步驟，提高生產效率等優點，解決了現有的導流罩涂裝處理一般都在帶有鐵絲網的臺車上進行，一次加工需要經過放置安裝、噴涂處理及拆卸等多個步驟，加工速度慢，處理效率低，不利于實現導流罩涂裝處理的流水式作用，生產效率不高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種導流罩涂裝的懸掛結構，包括支撐軌道，所述支撐軌道的內部設置有涂裝懸掛機構；

所述涂裝懸掛機構包括支撐軌道內部活動連接的連接座，所述連接座的底部固定連接有承載座，所述承載座的左右兩側固定連接有第一橫桿，所述承載座的內部活動連接有活動塊，所述活動塊的內部固定連接有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧的另一端固定連接有與活動塊和承載座活動連接的伸縮桿，所述伸縮桿的左右兩側設置有第二橫桿；

所述涂裝懸掛機構還包括與活動塊左右兩側固定連接的固定塊，所述固定塊的內部固定連接與壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的另一端固定連接有推動板，所述推動板遠離壓縮彈簧的一側固定連接有卡塊，所述推動板的前后兩側固定連接有連接桿，所述連接桿的另一端設置有擠壓板，所述擠壓板遠離連接桿的一側固定連接有按壓塊。

進一步，所述連接座由滑塊和限位塊組成，且滑塊的底部設置有滑輪，所述支撐軌道的內部開設有與限位塊位置相對應的限位滑槽。

進一步，所述承載座的內部開設有活動槽，所述活動塊通過活動槽與承載座活動連接。

進一步，所述承載座和活動塊的底部均開設有活動口，所述伸縮桿通過活動口與承載座和活動塊活動連接。

進一步，所述第一橫桿和第二橫桿相離的一側固定連接有掛鉤，所述連接桿的形狀為L形。

進一步，所述固定塊的前后兩側均開設有連接槽，所述連接桿通過連接槽與固定塊活動連接。

進一步，所述承載座的左右兩側開設有與連接桿位置相對應的限位槽，所述承載座的左右兩側開設有與卡塊位置相對應的卡槽，且卡槽的數量為多個。

與現有技術相比，本申請的技術方案具備以下有益效果：

該導流罩涂裝的懸掛結構，通過設置的涂裝懸掛機構，可實現對導流罩的懸掛式安裝，并在支撐軌道上實現循環運輸，在便于各個加工裝置對導流罩周身進行加工的同時，達到提高生產效率的目的，且利用伸縮桿的外伸調節作用能夠調節兩根橫桿之間的距離，從而滿足不同型號大小的導流板懸掛要求，具有較好的適用性。

附圖說明