[實用新型]車門擺臂鉸鏈機構及汽車

有效

• 申請號: 202223237902.6
• 申請日: 2022-12-01
• 公開（公告）號: CN218759374U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 和佳;王永超;李光育;劉勇;王彬;范曉楠;石建超;郭德強
• 申請（專利權）人: 精誠工科汽車系統有限公司
• 主分類號: E05D3/06
• 分類號: E05D3/06;E05D7/00;E05D11/00;E05D11/10;E05F15/63
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 郭樂

1.一種車門擺臂鉸鏈機構，其特征在于，包括：

第一鉸鏈(2)，固定于車身上；

第二鉸鏈(6)，固定于車門上，所述第二鉸鏈(6)上具有車門開啟限位部(61)和車門關閉防撞部(62)；

擺臂(3)，兩端分別轉動連接所述第一鉸鏈(2)和所述第二鉸鏈(6)；以及

車門啟閉限位結構，包括固定齒輪(4)及嚙合所述固定齒輪(4)的動齒輪(5)，所述固定齒固設于所述擺臂(3)上，所述動齒輪(5)同軸連接于所述第二鉸鏈(6)上，所述動齒輪(5)上設有限位塊(7)，所述限位塊(7)在車門關閉時靠近所述車門關閉防撞部(62)，在車門全開時靠近所述車門開啟限位部(61)。

2.如權利要求1所述的車門擺臂鉸鏈機構，其特征在于，所述第二鉸鏈(6)設有上鉸支座(66)和下鉸支座(65)，所述擺臂(3)的一端穿設于所述上鉸支座(66)和所述下鉸支座(65)之間，所述擺臂(3)通過貫穿所述上鉸支座(66)和所述下鉸支座(65)的第二轉軸與所述第二鉸鏈(6)轉動連接；

所述車門開啟限位部(61)和所述車門關閉防撞部(62)以所述第二轉軸為對稱軸，對稱設置于所述上鉸支座(66)上，且所述車門開啟限位部(61)和所述車門關閉防撞部(62)均為傾斜面。

3.如權利要求2所述的車門擺臂鉸鏈機構，其特征在于，所述限位塊(7)的兩側分別具有可抵接所述車門開啟限位部(61)和所述車門關閉防撞部(62)的平面。

4.如權利要求2所述的車門擺臂鉸鏈機構，其特征在于，所述上鉸支座(66)上設有固定軸(64)，所述固定軸(64)與所述第二轉軸同軸，所述動齒輪(5)裝配于所述固定軸(64)上。

5.如權利要求4所述的車門擺臂鉸鏈機構，其特征在于，所述限位塊(7)為弧形塊，所述弧形塊具有與所述固定軸(64)的圓周面同心的內弧面和外弧面。

6.如權利要求1所述的車門擺臂鉸鏈機構，其特征在于，所述固定齒輪(4)包括固定桿(42)和固設于所述固定桿(42)上的扇形齒輪(41)，所述固定桿(42)固定于所述擺臂(3)上。

7.如權利要求1所述的車門擺臂鉸鏈機構，其特征在于，所述第二鉸鏈(6)上還設有可限制車門向開啟方向過度旋轉的過旋轉限位部(63)，所述擺臂(3)上設有車門過度開啟時可與所述過旋轉限位部(63)抵接的過旋轉開啟防撞部(31)。

8.如權利要求7所述的車門擺臂鉸鏈機構，其特征在于，所述過旋轉限位部(63)與所述過旋轉開啟防撞部(31)均為平面。

9.如權利要求1所述的車門擺臂鉸鏈機構，其特征在于，所述第一鉸鏈(2)通過第一轉軸與所述擺臂(3)轉動連接。

10.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的車門擺臂鉸鏈機構。