[實用新型]車載顯示裝置以及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223218967.6
• 申請日: 2022-12-02
• 公開（公告）號: CN218661634U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發(fā)明（設計）人: 鄭正;裴孝鎮(zhèn);陳曉淳;陳志強;孫志強
• 申請（專利權）人: 浙江極氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 李國祥;劉芳

本申請?zhí)峁┮环N車載顯示裝置以及車輛。車載顯示裝置包括顯示屏、底座、轉軸支架和偏轉機構。底座包括容納部；沿豎直方向，轉軸支架的一端與底座可轉動連接，另一端與顯示屏連接；偏轉機構沿水平方向設置，偏轉機構包括驅動件和傳動組件，傳動組件位于容納部內，傳動組件包括輸入端和輸出端，輸入端與驅動件連接，輸出端與轉軸支架連接，驅動件用于通過傳動組件驅動轉軸支架轉動，以使轉軸支架帶動顯示屏沿水平方向偏轉。本申請的車載顯示裝置可以解決自身無法偏轉導致車內用戶對車載顯示裝置的使用和操作受限，從而降低了車輛的智能化水平和科技感的問題。

技術領域

本申請涉及汽車技術領域，具體涉及一種車載顯示裝置以及車輛。

背景技術

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，車載信息化的程度和人們對科技感的要求也原來越高。車輛通常配置有車載顯示裝置。車載顯示裝置包括顯示屏。顯示屏可用于顯示待顯示信息，例如，待顯示信息可以是導航信息、視頻信息或音頻信息等信息。

現(xiàn)有技術中，車載顯示裝置固定于車輛的儀表板橫梁上，并且顯示屏無法實現(xiàn)水平方向的偏轉。例如，顯示屏始終朝向車輛的正后方。此時，主駕駛或副駕駛均需要調整坐姿以使用或操作顯示屏。因此，顯示屏無法實現(xiàn)偏轉容易使車內用戶對顯示屏的使用和操作受限，從而降低了顯示屏的利用率和娛樂性，降低了車輛的智能化水平和科技感。

實用新型內容

本申請?zhí)峁┮环N車載顯示裝置以及車輛，可以解決顯示屏無法偏轉導致車內用戶對顯示屏的使用和操作受限，從而降低了車輛的智能化水平和科技感的問題。

一方面，本申請?zhí)峁┮环N車載顯示裝置，其包括：

顯示屏；

底座，包括容納部；

轉軸支架，沿豎直方向，轉軸支架的一端與底座可轉動連接，另一端與顯示屏連接；

偏轉機構，沿水平方向設置，偏轉機構包括驅動件和傳動組件，傳動組件位于容納部內，傳動組件包括輸入端和輸出端，輸入端與驅動件連接，輸出端與轉軸支架連接，驅動件用于通過傳動組件驅動轉軸支架轉動，以使轉軸支架帶動顯示屏沿水平方向偏轉。

本申請?zhí)峁┑能囕d顯示裝置，驅動件可以為傳動組件提供水平方向的驅動力。驅動力可以通過傳動組件的輸入端傳遞至輸出端，并傳遞至轉軸支架，以使轉軸支架可以轉動。轉軸支架轉動可以帶動與其連接的顯示屏沿水平方向轉動，從而可以實現(xiàn)顯示屏沿水平方向的偏轉，有利于提高車內用戶使用和操作車載顯示裝置的便捷性和舒適性，有利于提高車輛的智能化和科技感。

根據(jù)本申請的一個實施例，傳動組件包括相連接的第一傳動副和第二傳動副，第一傳動副具有輸入端，第二傳動副具有輸出端。

根據(jù)本申請的一個實施例，第一傳動副包括相互嚙合的第一蝸桿和第一蝸輪，第一蝸桿具有輸入端，第一蝸桿與驅動件連接，第二傳動副包括相互嚙合的第二蝸桿和第二蝸輪，第一蝸輪和第二蝸桿同軸設置，第二蝸輪具有輸出端，第二蝸輪與轉軸支架連接。

根據(jù)本申請的一個實施例，第二蝸輪沿轉軸支架的周向設置。

根據(jù)本申請的一個實施例，第二蝸輪為扇形，第二蝸輪的外環(huán)面與第二蝸桿嚙合傳動。

根據(jù)本申請的一個實施例，驅動件位于底座的外部，第一蝸桿、第一蝸輪、第二蝸桿和第二蝸輪均位于容納部內，沿豎直方向，轉軸支架的至少部分凸出于底座的上表面。

根據(jù)本申請的一個實施例，底座包括限位部，沿第二蝸輪的運動軌跡，限位部設置于第二蝸輪的兩側。

根據(jù)本申請的一個實施例，轉軸支架包括過線通孔，過線通孔沿豎直方向貫穿轉軸支架。

根據(jù)本申請的一個實施例，車載顯示裝置還包括屏幕安裝支架，屏幕安裝支架連接顯示屏和轉軸支架