[實用新型]汽車燈罩

有效

• 申請號: 202223215714.3
• 申請日: 2022-12-02
• 公開（公告）號: CN218762961U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 陳志龍;李超峰;陳詩浩
• 申請（專利權）人: 紹興易豪車燈有限公司
• 主分類號: F21S41/00
• 分類號: F21S41/00;F21S41/141;F21S45/50;F21S45/10;F21V31/00;F21V15/00;F21V3/04;F21W102/00;F21W107/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了汽車燈罩，涉及燈罩技術領域。本申請包括外燈罩以及內燈罩，所述外燈罩的內側構造有通過螺栓固定于汽車車頭的固定塊，所述外燈罩的底部沿邊處鋪設有密封墊，所述外燈罩的內側上還設置有連接塊。本申請通過密封墊的設置可以提高整體汽車燈罩的密封性，從而可以防止雨水與灰塵進入汽車燈罩內，以此可減少汽車燈罩內部霧氣的來源，并以此減少汽車燈罩內部的起霧現象，通過進氣口與出氣孔的設置可以使內外空氣流通，從而可以減小內外溫差，并以此減少汽車燈罩內部起霧現象的發生，通過采用防水進氣膜的設置可對進入濾網內的雨水進行攔擊，使其無法進入至汽車燈罩內部，從而可以降低汽車燈罩內部的起霧次數。

技術領域

本申請涉及燈罩技術領域，具體涉及汽車燈罩。

背景技術

汽車燈罩是汽車大燈用于防護的配件，汽車大燈也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛,與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系，車燈的使用及保養，是不可忽略的，汽車大燈使用時需要汽車燈罩防護。

為避免雨水進入汽車燈罩內部對電子元件造成損傷，現有的大多數汽車燈罩通常采用密閉的形式扣合在前照燈上，由于汽車大燈長時間工作，汽車燈罩內部密閉的空間溫度往往較高，致使燈罩內外壁的溫差較大，導致燈罩內壁有霧氣產生，從而對車燈的照明作業產生影響，同時也會降低汽車大燈的使用壽命，存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本申請的目的在于：為對上述背景技術中所展現的問題進行一個有效且合理的改善，本申請提供了汽車燈罩。

本申請為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

汽車燈罩，包括外燈罩以及內燈罩，所述外燈罩的內側構造有通過螺栓固定于汽車車頭的固定塊，所述外燈罩的底部沿邊處鋪設有密封墊，所述外燈罩的內側上還設置有連接塊，所述內燈罩的一端與所述連接塊相互卡接固定，所述內燈罩的另一端設置有照明燈；

設置在所述外燈罩外側的進氣管道，所述進氣管道的管口朝向遠離所述外燈罩的方向延伸，所述進氣管道的進氣口處安裝有濾網，所述濾網的另一側設置有防水進氣膜，所述外燈罩的內側開設有出氣孔，所述出氣孔上安裝有U形出氣管；

涂覆在所述內燈罩內壁上的防護層。

通過采用上述技術方案，通過密封墊的設置可以提高整體汽車燈罩的密封性，從而可以防止雨水與灰塵進入汽車燈罩內，以此可減少汽車燈罩內部霧氣的來源，并以此減少汽車燈罩內部的起霧現象，通過進氣口與出氣孔的設置可以使內外空氣流通，從而可以減小內外溫差，并以此減少汽車燈罩內部起霧現象的發生，通過采用防水進氣膜的設置可對進入濾網內的雨水進行攔擊，使其無法進入至汽車燈罩內部，從而可以降低汽車燈罩內部的起霧次數。

進一步地，所述外燈罩與所述連接塊一體成型。

通過采用上述技術方案，這樣的設計可以增加外燈罩與連接塊的結構強度，使其不易出現損壞，以此提高燈罩的耐用性。

進一步地，所述內燈罩的沿口處構造有固定卡塊，所述連接塊上構造有用于容納所述固定卡塊的環形槽，所述固定卡塊的兩側弧面與所述環形槽的兩側槽內壁上均錯位設置有環形卡塊，所述環形槽的槽底安裝有密封圈。

通過采用上述技術方案，當固定卡塊位于與環形槽內時，通過環形卡塊相互抵觸所產生的固定效果，使內燈罩無法輕易移動與脫離，從而迫使固定卡塊的頂部抵觸在密封圈上，以此可形成一個較為密封的空腔，從而可以減少外界水汽的進入，并可以此減少汽車燈罩內部的起霧現象。

進一步地，所述照明燈的底部還連接有散熱塊，所述散熱塊的周側與所述內燈罩的內壁相接觸。

通過采用上述技術方案，散熱塊貼合照明燈繼而可以很好地對照明燈進行傳導散熱，從而及時將照明燈上多余的熱量吸收，以免因溫度過高而導致照明燈壽命降低。

進一步地，所述外燈罩與所述內燈罩均為環氧樹脂燈罩。