[實用新型]一種復合支擋結構

有效

• 申請號: 202223212728.X
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN218757590U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 王文亞;鄧繼輝;唐秋元;吳小寧;舒慧;何助強;卞軼衛;余東升;胡柱提;陳超;楊柳;歐哲金
• 申請（專利權）人: 中煤科工重慶設計研究院（集團）有限公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E02D17/20;E02D5/74
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 康奇剛

本實用新型涉及支擋結構領域，公開了一種復合支擋結構，包括上部支擋和下部支擋，上部支擋支護填方土，下部支擋支護挖方邊坡，上部支擋靠近填方土一側設有衡重臺，衡重臺能承受填方土上部的豎向荷載，下部支擋上設有錨固件，錨固件能錨固到堅硬巖層中，錨固件包括多個錨固單元，不同錨固單元設置在下部支擋的不同高度，每個錨固單元均包括兩根預應力錨索，兩根預應力錨索的傾角不同，同一根抗滑樁上所有錨固單元的預應力錨索的傾角從上到下依次遞增，以解決錨索在填方區域容易被剪斷的問題。

技術領域

本實用新型涉及支擋結構領域，具體涉及一種復合支擋結構。

背景技術

巖土的軟弱結構層和堅硬巖層的分界面為巖土界面，對于邊坡不穩、巖土界面較陡的邊坡，通常采用錨索一端穿過巖土的軟弱結構層，錨入巖土內的堅硬巖層中，把軟弱結構層與堅硬巖層聯在一起，從而改變邊坡巖土的應力狀態，提高邊坡不穩定巖土的整體性和強度。

而對于半挖半填、沿巖土界面存在較大滑動且上部存在擬建建筑的邊坡，邊坡包括挖方邊坡和填方土，挖方邊坡為軟弱結構層靠近挖方區域的一側，在填方土區域，錨索容易因新填的填方土沉降而導致錨索剪斷；若采用大尺寸擋墻，則成本高、體積大，擋墻基礎開挖作業面大，容易擾動巖土，破壞既有巖土結構的穩定，造成大面積滑坡；若采用擋墻加抗滑樁的復合形式，抗滑樁雖然作業面小，但當挖方區域的巖土挖出時，抗滑樁失去靠近挖方區域一側的巖土支撐，抗滑樁的受力結構變化，穩定性降低，對設計和施工要求較高，不利于安全控制。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種復合支擋結構，以解決錨索在填方區域容易被剪斷的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種復合支擋結構，包括上部支擋和下部支擋，上部支擋支護填方土，下部支擋支護挖方邊坡，上部支擋靠近填方土一側設有衡重臺，衡重臺能承受填方土上部的豎向荷載，下部支擋上設有錨固件，錨固件能錨固到堅硬巖層中，錨固件包括多個錨固單元，不同錨固單元設置在下部支擋的不同高度，每個錨固單元均包括兩根預應力錨索，兩根預應力錨索的傾角不同，同一根抗滑樁上所有錨固單元的預應力錨索的傾角從上到下依次遞增。

本方案的有益效果為：

1.相較于直接在填方區域設置錨索，本方案取消填方區域的錨索，在上部支擋靠近填方土一側設置衡重臺，填方土豎向荷載作用在衡重臺上，迫使上部支擋的重心向填方土一側移動，增加了上部支擋的穩定性。

2.由于填方土豎向荷載作用在衡重臺上，對上部支擋與下部支擋的連接位置產生第一偏心力，而本方案在下部支擋上設置錨固件，錨固件錨固在堅硬巖層中，進而對下部支擋產生壓力，該壓力對上部支擋與下部支擋的連接位置產生第二偏心力，第一偏心力和第二偏心力產生的彎矩方向相反，進而能夠相互抵消。

3.第二偏心力與第一偏心力抵消后剩余的壓力，與挖方邊坡的側向土壓力相互抵消，挖方區域的巖土挖出，下部支擋失去靠近挖方區域一側的巖土支撐后，下部支擋受力結構變化較小，穩定性較高。

4.預應力錨索包括自由段和錨固段，錨固段錨入巖土內的堅硬巖層中，自由段遠離錨固段一端為預應力張拉端。由于同一錨固單元的兩根預應力設置在同一高度，既預應力張拉端位于同一高度，兩根預應力錨索的傾角差距越大，錨固段的距離越遠，兩根預應力錨索的錨固范圍的重疊部分越小，兩根預應力錨索的錨固總范圍越大，錨固效果越好。