[實用新型]一種一體式驅(qū)動車輪組結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223175170.2
• 申請日: 2022-11-29
• 公開（公告）號: CN219031530U
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬克;張韌訓(xùn);胡安東;胡海林;沈斌杰;王建軍;李開平
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波鋼鐵有限公司
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08;B66C9/14
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11473
• 代理人: 鮑麗偉

1.一種一體式驅(qū)動車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括主動車輪(1)、主動車輪軸(11)、被動車輪(2)、銷軸(3)、車輪托架(5)、懸掛式減速機(4)、懸掛吊耳(6)、聯(lián)軸器(7)、電機(8)和雙聯(lián)電機支座(9)，所述車輪托架(5)上分別裝有所述主動車輪(1)、所述被動車輪(2)和所述銷軸(3)，所述主動車輪(1)上套裝有所述主動車輪軸(11)，所述主動車輪軸(11)與所述懸掛式減速機(4)輸出軸相連，所述懸掛式減速機(4)輸入軸與所述電機(8)輸出端之間通過所述聯(lián)軸器(7)相連，所述電機(8)底部與所述雙聯(lián)電機支座(9)頂部固定連接，所述雙聯(lián)電機支座(9)側(cè)部與所述懸掛式減速機(4)側(cè)部固定連接，所述懸掛式減速機(4)頂部裝有所述懸掛吊耳(6)，所述銷軸(3)和所述懸掛吊耳(6)均用于安裝在小車臺車架(10)一側(cè)下部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式驅(qū)動車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電機(8)底部與所述雙聯(lián)電機支座(9)頂部之間裝有第一減震墊塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體式驅(qū)動車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一減震墊塊采用橡膠材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式驅(qū)動車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述雙聯(lián)電機支座(9)側(cè)部與所述懸掛式減速機(4)側(cè)部之間裝有第二減震墊塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一體式驅(qū)動車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二減震墊塊采用橡膠材質(zhì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式驅(qū)動車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述小車臺車架(10)一側(cè)下部開有銷軸安裝孔，所述銷軸安裝孔內(nèi)裝有所述銷軸(3)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式驅(qū)動車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述小車臺車架(10)一側(cè)下部內(nèi)側(cè)開有懸掛吊耳安裝孔，所述懸掛吊耳安裝孔內(nèi)裝有所述懸掛吊耳(6)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式驅(qū)動車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述聯(lián)軸器(7)采用剛性聯(lián)軸器。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式驅(qū)動車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述聯(lián)軸器(7)采用撓性聯(lián)軸器。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式驅(qū)動車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述小車臺車架(10)外形采用倒U字形狀。