[實用新型]一種新型防火降噪阻尼貼片

有效

• 申請號: 202223167214.7
• 申請日: 2022-11-28
• 公開（公告）號: CN219153938U
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 李建俊;李強強;冷昱
• 申請（專利權）人: 青島長勝新材料科技有限公司
• 主分類號: B32B33/00
• 分類號: B32B33/00;B32B7/12;B32B7/06;B32B27/32;B32B27/06;B32B3/08;B32B15/02;B32B15/04
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本實用新型涉及阻尼片技術領域，具體涉及一種新型防火降噪阻尼貼片；包括第一離型膜層、第一阻尼片層、第一聚四氟乙烯片層、第二阻尼片層、第二聚四氟乙烯片層、第三阻尼片層、第二離型膜層和減振降噪單元，減振降噪單元包括第一減振降噪片層和第二減振降噪片層，通過設置的第一聚四氟乙烯片層以及第二聚四氟乙烯片層的作用下，有效提高阻尼片整體的耐高溫性能，使得采用上述結構的阻尼片具有防火性能，通過設置的第一減振降噪片層和第二減振降噪片層的作用下，能夠快速消散傳遞到第一減振降噪片層和第二減振降噪片層的能量，并對聲波進行緩沖和吸收，從而提高阻尼片整體的降噪性能。

技術領域

本實用新型涉及阻尼片技術領域，尤其涉及一種新型防火降噪阻尼貼片。

背景技術

阻尼片又名阻尼貼片，是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，起到減少噪聲、減少震動的作用，但現有的阻尼片耐高溫效果不是很理想，不具有防火性能。

為解決以上問題，現有公開專利(CN210652197U)公開了一種耐高溫汽車阻尼片，包括第一離型膜層、第一阻尼片層、第一聚四氟乙烯片層、第二阻尼片層、加強筋、第二聚四氟乙烯片層、第三阻尼片層以及第二離型膜層；其中所述第一離型膜層底側粘接有第一阻尼片層，且第一阻尼片層底側固定連接有第一聚四氟乙烯片層；所述第一聚四氟乙烯片層底部固定連接有第二阻尼片層，且第二阻尼片層內嵌合有彈性材料制造而成的加強筋；所述第二阻尼片層底側固定連接有第二聚四氟乙烯片層，且第二聚四氟乙烯片層底部固定連接有第三阻尼片層；所述第三阻尼片層底部粘接有第二離型膜層，通過設置的第一聚四氟乙烯片層以及第二聚四氟乙烯片層的作用下，有效提高阻尼片整體的耐高溫性能，使得采用上述結構的阻尼片具有防火性能。

但現有技術中的耐高溫汽車阻尼片中并未設置減震降噪片層，僅通過多個阻尼片層的堆疊進行減震降噪，無法達到有效的減震降噪的效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型防火降噪阻尼貼片，旨在解決現有技術中的耐高溫汽車阻尼片中并未設置減震降噪片層，僅通過多個阻尼片層的堆疊進行減震降噪，無法達到有效的減震降噪的效果的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種新型防火降噪阻尼貼片，包括第一離型膜層、第一阻尼片層、第一聚四氟乙烯片層、第二阻尼片層、第二聚四氟乙烯片層、第三阻尼片層、第二離型膜層和減振降噪單元，所述第一阻尼片層的上表面設置有所述第一離型膜層，所述第一阻尼片層的下表面設置有所述第二阻尼片層，所述第二阻尼片層遠離所述第一阻尼片層的一面設置有所述第三阻尼片層，所述第三阻尼片層遠離所述第二阻尼片層的一面設置有所述第二離型膜層，所述第一阻尼片層和所述第二阻尼片層之間設置有所述第一聚四氟乙烯片層，所述第二阻尼片層和所述第三阻尼片層之間設置有所述第二聚四氟乙烯片層；

所述減振降噪單元包括第一減振降噪片層和第二減振降噪片層，所述第一減振降噪片層設置在所述第一聚四氟乙烯片層和所述第二阻尼片層之間，所述第二減振降噪片層設置在所述第二聚四氟乙烯片層和所述第二阻尼片層之間。

其中，所述第一減振降噪片層和所述第二減振降噪片層均包括兩個粘接層和減振層，所述減振層的兩面均設置有所述粘接層，所述粘接層與對應的所述第一聚四氟乙烯片層、所述第二阻尼片層和所述第二聚四氟乙烯片層粘接。

其中，所述減振層包括多列第一減振結構和多列第二減振結構，多列所述第一減振結構和多列所述第二減振結構均勻間隔分布地設置在兩個所述粘接層之間。

其中，每列所述第一減振結構均包括菱形框架和第一消音棉，每列所述第二減振結構均包括兩個三角框架和第二消音棉，每列所述第二減振結構上的兩個所述三角框架頂角相對設置在相鄰兩個所述菱形框架之間，所述三角框架的腰邊與所述菱形框架的側邊相對應，所述菱形框架的內部設置有所述第一消音棉，所述三角框架的內部設置有第二消音棉。